СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.07.2011, 21:20   #1 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото

Тема: БС-ДА в схеме увязки с перегоном


В ячейке БС-ДА стоящей в увязке с перегоном, в цепи заряда ёмкости реле Ж (БС-ДА,13-ЧЖ-БС-ДА,62) стоит дополнительно 40 Омный резистор.
Какую задачу решает этот резистор?
Изображения
Тип файла: bmp Безымянный.bmp (319.3 Кб, 197 просмотров)
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 30.07.2011, 21:32   #2 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,561
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2342 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Дополнительная защита от появления ложной свободности при потере шунта.
На точке хватает встроенного в блок резюка, так как там заряд идёт "искажёнными" циклами из-за чередования КПТ. На увязке с ЭЦ чередования нет, и кондёры заряжаются от кодового цикла слишком быстро, поэтому возможна свободность и ставится последовательно ещё один резюк.
Также из-за этого там и другой тип реле"Ж" и "З", разные схемы включения обмоток
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 30.07.2011, 21:46   #3 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Как я понимаю, это верно по тылу Ж, а по фронту?
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 30.07.2011, 21:48   #4 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,561
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2342 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Типы реле. И для фронта, и для тыла
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 30.07.2011, 21:51   #5 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Ещё. Зачем оно регулироемое?
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 31.07.2011, 14:21   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для bokkkan

Регистрация: 02.06.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 2 фото
Репутация: 0
Я сталкнулся с проблемой из-за даннгого R. При развороте перегона реле З не вставало под ток. Пришлось его обойти и проблима ушла, причем я не первый. А почему точно не встает, еще не разбирались. Может этот резистор устанавливается из-за разности 12В-24В (перегон-станция).
bokkkan вне форума   Цитировать 0
Старый 31.07.2011, 14:51   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
bokkkan при развороте пути на неправильное направление?

Rafa добавил 31.07.2011 в 14:40
Если у вас двухпутка, и путь устанавливается на неправильное направление, то реле З и не должно вставать под ток, так как импульсное реле работает в режиме кода КЖ.
Срабатывает только Ж. Для контроля первого участка удаления.

Rafa добавил 31.07.2011 в 14:51
Цитата:
Сообщение от bokkkan Посмотреть сообщение
Я сталкнулся с проблемой из-за даннгого R. При развороте перегона реле З не вставало под ток. Пришлось его обойти и проблима ушла, причем я не первый. А почему точно не встает, еще не разбирались. Может этот резистор устанавливается из-за разности 12В-24В (перегон-станция).
Резистор тут врятли. Цепь реле З не проходит через этот резистор, а проходит через фронтовой Ж.
В свою очередь реле Ж выключает тыловым контактом резистор.
Резистор отвечает только за заряд кондера С1 при приеме первых импульсов с СУ.
После срабатывания реле Ж, этот резистор отключается.

Последний раз редактировалось Rafa; 31.07.2011 в 15:04. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 31.07.2011, 15:21   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для bokkkan

Регистрация: 02.06.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 2 фото
Репутация: 0
А может это было реле Ж. Точно не помню.
bokkkan вне форума   Цитировать 0
Старый 31.07.2011, 16:03   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для art29

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 718
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Ещё. Зачем оно регулироемое?
Напаряжение станционных батарей разное.
art29 вне форума   Цитировать 1
Старый 31.07.2011, 17:04   #10 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
А может это было реле Ж. Точно не помню.
Скорей всего оно.
От этого резистора толку мало. Лишний гемор только.
Тем более если потеря шунта будет к примеру 1с, то резистор особо не поможет.

Rafa добавил 31.07.2011 в 17:04
Цитата:
Напаряжение станционных батарей разное.
Питание (16В) БС-ДА получает от трансформатора ПОБС-2А.
Так-что от батареи не зависит.
Что на СУ питается от 16В, что на посту 16В.

Последний раз редактировалось Rafa; 31.07.2011 в 17:04. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 31.07.2011, 17:09   #11 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,561
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2342 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от bokkkan
этот резистор устанавливается из-за разности 12В-24В (перегон-станция).
Дешифратор работает от транса, вначале ставился один СОБС на всю станцию, потом так запретили, надо ставить отдельный СОБС на подход. От дешифратора также должно питаться ТШ участка приближения. На станционную батарею дешифратор включать НЕЛЬЗЯ

Александр добавил 31.07.2011 в 17:09
Цитата:
Сообщение от Rafa
От этого резистора толку мало. Лишний гемор только.
Есть толк. Дешифратор срабатывает медленнее на 2-3 сек, чем без него, при потере шунта резюк своё дело сделает.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 31.07.2011 в 17:09. Причина: Добавлено сообщение
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 31.07.2011, 19:56   #12 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для z_line

Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 45
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 51
Цитата:
Есть толк. Дешифратор срабатывает медленнее на 2-3 сек, чем без него, при потере шунта резюк своё дело сделает.
но если есть на участке переезд обычно резюк выгоняют в 0 чтобы при смене не проскакивало извещение.
z_line вне форума   Цитировать 0
Старый 01.08.2011, 10:54   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
При АБ первом импульсе И потребители счетчик1(БС),ВР(БИ)
и С1(БК) -2000х2. В схеме увязки: (до срабатывания ЧЖ ) С1 , счет-
чик 1 (БС) и ставится перемычка 11-23 на БС. Получается R ограничи-
вает ток С1 и исключает подгар контактов 24-25 счетчика 1 при его
срабатывании. С1- заряд через R1и R4, а разряд R1и R3.
Не помешало бы и на АБ рассмотреть этот вопрос.
Миниатюры
БС-ДА в схеме увязки с перегоном-raskrytaya-shema-da.jpg  
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 01.08.2011, 13:26   #14 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Если на СУ втулить этот резистор, то релюхи вообще мало вероятно, что сработают.
Или будут лагать, из-за того что кондер заряжается не полностью.
Да исчо БИ в свою очередь срезает кодовый цикл.

Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2011 в 13:29.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 01.08.2011, 23:44   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для atom

Регистрация: 12.03.2010
Сообщений: 21
Поблагодарил: 24 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 3
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
вначале ставился один СОБС на всю станцию, потом так запретили, надо ставить отдельный СОБС на подход.
Не подскажите где про это можно почитать?
atom вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
СОБС-2АУЗ в схеме электропитания ШНС КРП Устройства электропитания и ДГА 17 21.01.2014 09:58
Как обозначается вессомер на схеме mrars Редакторы схем и шаблоны 4 06.06.2011 11:08
в схеме реле КПИ dagon Переездная сигнализация 13 30.04.2011 05:57
Подгорание контактов в схеме переездов DDD Переездная сигнализация 1 04.10.2010 10:55
Вопрос по схеме KAMAZ Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 13 29.08.2010 14:10

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:11.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34