БС-ДА в схеме увязки с перегоном - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 02.08.2011, 08:15

Цитата:

Сообщение от atom

Не подскажите где про это можно почитать?

ук 1247/1037

ММВ · 02.08.2011, 10:35

Здравствуйте! Ну хоть кто-нибудь скажет какова технология его настройки (регулировки)?
Всем наверно интересно)))

**Кабанбай Батыр** · 02.08.2011, 11:12

Цитата:

Сообщение от ММВ

Здравствуйте! Ну хоть кто-нибудь скажет какова технология его настройки (регулировки)?
Всем наверно интересно)))

Сопротивление подбирается так, чтобы реле Ж сработало от 3-го (третьего) импульса кода КЖ.

**Александр** · 02.08.2011, 11:39

Александр Михайлович, уточните, пожалуйста:
От третьего импульса или третьего кодового цикла, и в какой инструкции это

**Кабанбай Батыр** · 02.08.2011, 12:10

Цитата:

Сообщение от Александр

Александр Михайлович, уточните, пожалуйста:
От третьего импульса или третьего кодового цикла, и в какой инструкции это

Цитата:

Сообщение от Александр

...
Есть толк. Дешифратор срабатывает медленнее на 2-3 сек, чем без него, при потере шунта резюк своё дело сделает.

Третий импульс в коде КЖ (первый кодовый цикл 1.6-1,86сек + третий импульс-начало второго кодового цикла)= примерно 2 секунды.
Обеспечивается зашита от "случайных" импульсов (помех в том числе):
первый импульс - предположим помеха;
второй импульс - двухкратный запас надежности (принят в СЦБ);
третий импульс - ну это уже точно код КЖ

.

Источник: здравый смысл и ясная голова.

**Александр** · 02.08.2011, 12:24

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

Источник: здравый смысл и ясная голова.

Во многих схемах защита от потери шунта составляет 6 секунд. Может, здесь тоже ориентироваться на это время

**Кабанбай Батыр** · 02.08.2011, 12:42

Цитата:

Сообщение от Александр

Во многих схемах защита от потери шунта составляет 6 секунд. Может, здесь тоже ориентироваться на это время

6 секунд обеспечивает сама схема смены направления движения.
ИМХО: резюк все таки от помех защищает.

**z_line** · 02.08.2011, 12:56

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

6 секунд обеспечивает сама схема смены направления движения.
ИМХО: резюк все таки от помех защищает.

Включение этого резюка (правда при ДЯ3Б) было описано в Автоматика, Связь, Информатика в одном из номеров за 60 годы но сейчас что то не нахожу

.

**Александр** · 02.08.2011, 14:01

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

6 секунд обеспечивает сама схема смены направления движения.
ИМХО: резюк все таки от помех защищает.

А где защита от открытия выходного в хвост дрезине на первом удалении?

**Кабанбай Батыр** · 02.08.2011, 14:20

Цитата:

Сообщение от Александр

А где защита от открытия выходного в хвост дрезине на первом удалении?

Организационно:

Цитата:

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И СОДЕРЖАНИЮ ДРЕЗИН,
МОТОВОЗОВ И АВТОМОТРИС
(МОТОРНО-РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА НЕСЪЕМНОГО ТИПА) НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
ЦРБ -4785

2.21 Запрещается отправлять пассажирский поезд на перегон вслед за моторно-рельсовым транспортом до прибытия последнего на соседний раздельный пункт.

**Александр** · 02.08.2011, 15:17

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

Запрещается отправлять пассажирский поезд на перегон

Грузовой разрешено. Локомотив тоже. Дрезину тоже.

Александр добавил 02.08.2011 в 15:17
Также на первом участке может быть не дрезина, а локомотив тормозит с песочницей. Ему надо время съехать на чистые рельсы

**Rafa** · 02.08.2011, 20:58

Цитата:

А где защита от открытия выходного в хвост дрезине на первом удалении?

Хочете защиту в 6с, cтавьте БВВ или термическое реле

**art29** · 02.08.2011, 21:38

Цитата:

Включение этого резюка (правда при ДЯ3Б) было описано в Автоматика, Связь, Информатика в одном из номеров за 60 годы но сейчас что то не нахожу

Да по всей видимости это атавизм! Ещё раз убеждаюсь в правоте высказывания Козьмы Пруткова.

http://morepic.ru/images/p0046_1519.jpg

**Rafa** · 02.08.2011, 22:10

Цитата:

http://morepic.ru/images/p0046_1519.jpg

Походу речь идет ни о четырехпроводной схемы смены направления

**Александр** · 02.08.2011, 22:18

Цитата:

Сообщение от Rafa

Хочете защиту в 6с, cтавьте БВВ или термическое реле

Рафа, а логика где? вместо одного резюка ставить микропроцессорный БВВ (который, кстати, запрещён к применению)

02.08.2011, 10:35	#17 (ссылка)
ММВ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 02.10.2010 Возраст: 38 Сообщений: 15 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Здравствуйте! Ну хоть кто-нибудь скажет какова технология его настройки (регулировки)? Всем наверно интересно)))
	Цитировать 1

02.08.2011, 11:39	#19 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,583 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2346 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Александр Михайлович, уточните, пожалуйста: От третьего импульса или третьего кодового цикла, и в какой инструкции это __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
СОБС-2АУЗ в схеме электропитания	ШНС КРП	Устройства электропитания и ДГА	17	21.01.2014 09:58
Как обозначается вессомер на схеме	mrars	Редакторы схем и шаблоны	4	06.06.2011 11:08
в схеме реле КПИ	dagon	Переездная сигнализация	13	30.04.2011 05:57
Подгорание контактов в схеме переездов	DDD	Переездная сигнализация	1	04.10.2010 10:55
Вопрос по схеме	KAMAZ	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	13	29.08.2010 14:10

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)