Макс - МЖД

Всем доброго времени суток, ищу документацию по механическому жезлообмениватель конструкции инженера Носоненко.

Документация нужна чтобы его воспроизвести на одном из ДЦС СЖД, так как сейчас ДСП передают вручную жезлы, что не совсем безопасно и в силу других причин.
Прошу помочь кто чем сможет.
Вот его рисунок:

Rustmaker

Да, блин, на жезлодержателе! Это такая хрень с большим проволочным кольцом. Не на жезле.

APCnik

Максимально допустимая скорость при ручной подаче жезла согласно инструкции - не более 40 км/ч.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

tiksi

М. И. ВАХИИН, М. И. ВЛОДАВСКИЙ, В. И. ИЛЬЕНКОВ, II. Ф. КОТЛЯРЕНКО, П. В. МАЙШЕВ
АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА НА ПЕРЕГОНАХ
Под общей редакцией проф. М. И. ВАХНИНА
Утверждено
Главным управлением учебными заведениями МПС в качестве учебника для институтов железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»
(специализация «Автоматика и телемеханика»)
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
Москва 1957

8. ОБМЕН ЖЕЗЛОВ НА ХОДУ ПОЕЗДА
Для облегчения передачи жезлов на локомотивы при безостановочном проходе поездов через раздельный пункт и для создания условий безопасности для работников, участвующих в обмене жезлов, применяются жезлоподаватели, жезлоулавливатели или автоматические жезлообмениватели.
Жезлоподаватель представляет собой кольцо с рукояткой, к которой тем или иным способом прикрепляется жезл. Для облегчения приема жезла с локомотива применяются жезлоулавливатели в виде прикрепленного к столбу проволочного кронштейна, на который набрасывается жезлоподаватель с жезлом, или в виде открытого ящика, в который опускается жезл с локомотива.
Более совершенными являются устройства для автоматического обмена жезлов на ходу поезда при большой его скорости, называющиеся жезлообменивателями. Жезлообмениватель состоит из станционного прибора, устанавливаемого на пути, и локомотивного прибора. Каждый из этих приборов предварительно заряжается жезлоподавателем с жезлом.
При обмене жезл с локомотивного прибора переходит на станционный и наоборот.
В настоящее время внедряется жезлообмениватель конструкции Носоненко (рис. 55, а), у которой станционный 1 и путевой 2 приборы, незначительно отличающиеся друг от друга, имеют основу — полосы 3 и швеллеры 4 связанные планкой.
Каждый прибор имеет по две защелки 5 в виде одноплечих рычагов, поворачивающихся на оси на швеллере 4 и прижимающихся пружиной под углом к полосе 3. Защелка, отклоняющаяся при улавливании жезлоподавателя 6, под действием пружины вновь возвращается в; свое прежнее положение.
На швеллере 4 укреплено сдающее устройство (рис. 55, б), состоящее из двух двуплечих рычажков-держателей 9, длинные плечи которых разводятся спиральной пружиной 10. Развод рычажков и заход конца, жезлоподавателя в коробку сдающего устройства ограничиваются штифтами 13. Жезлоподаватель 6 изготовляется из 5-мм проволоки и имеет на конце своей рукоятки Т-образный наконечник, которым и вставляется в коробку сдающего устройства до упора в штифт 12. Вставленный в коробку жезлоподаватель занимает в момент обмена перпендикулярное к швеллеру 4 положение и может быть извлечен из коробки только при отклонении в ту или другую сторону, т. е. при разжатии коротких плеч рычажков коробки 9 за счет сжатия, пружины 10. На рукоятке жезлоподавателя укреплен футляр для жезла; конец жезла выступает из футляра так, чтобы была видна табличка принадлежности жезла к данному перегону.
Станционный прибор жезлообменивателя прикрепляется к рельсовому столбу 7 на высоте 2750 мм от головки рельса и может опускаться вниз для возможности зарядки его жезлообменивателем. Локомотивные приборы, устанавливаемые на той же высоте на боковых стенках кабины машиниста, нормально находятся в вертикальном положении и опускаются в горизонтальное положение только на время обмена жезлов.

Изображения

	???? 004.jpg (43.8 Кб, 22 просмотров)
	j_5618.jpeg (27.1 Кб, 11 просмотров)
	???? 005.jpg (89.4 Кб, 10 просмотров)

tiksi

На первом рисунке положение прибора перед передачей, на втором положение уже с обменеными жезлами.

tiksi добавил 28.05.2013 в 20:32
Одним предложением.
Макс, воссоздать этот прибор не реально. Ставить в эксплуатацию нужно изделие изготовленное по конструкторской документации, которой нет на заводах. Проектировщик не возмется без ТР. Заказчик не даст денег без КД и проекта. Эксплуатация не примет без проекта и РЭ...
У врачей это называется, геморрой. Проще выбить денег на разработку нового устройства.
Одним предложением не получилось...шестью получилось?

micush

На этом видео на 10:49 ручные жезлоподаватели, а на 10:59 похожий на искомый.

Communications and Signals:Then and Now

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

И вообще кадры многих устаревших и современных железнодорожных систем

APTEM

Если еще актуально, нашел у себя информационное письмо №16 1952г:
Двухсторонний механический жезлообмениватель (модель "Н-2") изобретение Носоненко И.Я.

Вложения

ИП-16.pdf (3.65 Мб, 30 просмотров)

Admin

вместо столба используют рельс, врытый в землю... голодное послевоенное время...

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК