СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ТРЦ-АТ-С-97
Старый 25.07.2017, 20:04   #67 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Я не против.В тоналке не нравится только,то что коробка посредине пути,это с точки зрения механика на СМ не прозевать,но и кодирование проектировщики не корректно делают,один транс и на путь и на секцию.
На "пол-пути" и на секцию - когда едешь с вагоном-лабораторией,то наглядно видно, что в подавляющем большинстве случаев при таком включении кодирующего трансформатора никаких проблем не возникает. Хотя решения по включению - при необходимости - отдельных кодирующих трансформаторов есть.

ТЯ в середине пути - дело привычки. Хотя междупутья от устройств СЦБ для работы снегоочистителей безусловно нужно освобождать...

Николай Николаевич добавил 25.07.2017 в 20:04
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
На очень понимаю такой алгоритм. Как такая электроника будет учитывать состояние РЦ-"железа"? Так и на лопнувший рельс сможет автовыставить на входе ПП норму????
Не сможет, не переживайте...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 25.07.2017 в 20:04. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика