"Видит" ли переезд направление путевой блокировки?
 

Зависит ли подача извещения о приближении поезда на регулируемый переезд от направления путевой блокировки? Если конкретнее, то:

а) при полуавтоматической блокировке (однопутный и двухпутный уч-ки);
б) при двусторонней автоблокировке;
в) при односторонней автоблокировке с возможностью движения по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора;
г) при ЭЖС.
д) при переходе на телефонные ср-ва связи.

А сам-то как думаешь? Особенно понравился вопрос г и д:oiE:

От того, как я думаю, переезд не закроется.
По делу есть реплики?

Регулируемый кем или чем?
Если переезд оборудован АПС, то извещение имеет место, не зависимо от а, б, в и тд и не зависимо от направления. Могут быть местные особености.

В ИДП переезды делятся на 2 категории:
а) регулируемые (обслуживаемые дежурным работником и/или оборудованные переездной сигнализацией);
б) нерегулируемые (необслуживаемые работником и не оборудованные сигнализацией).

Тема создана для прояснения ситуации:
поезд осаживается через УЖЕ пройденый переезд. Как поведёт себя переездная сигнализация в этом случае?

А еще бывают переезды на перегонах и переезды на станциях. О чем речь?

Вы невнимательны. Речь о взаимодействии путевой блокировки и переездной сигнализации.
Не острите, пожалуйста, флуд здесь неуместен.

Вопрос остается в силе: где расположен переезд? Ответ желателен с выкопировками из путевого плана.

Повторяю: Вы невнимательны. Речь о перегонах.
Назовите мне ХОТЬ ОДНУ станцию, оборудованную ПУТЕВОЙ БЛОКИРОВКОЙ.

Ну, например, станции, со светофорами на автодействии.

Зато я знаю много переездов, которые ннаходятся на участках приближеия к станции. И знаю много наивных работников ЖД транеспорта, которые не принимают такое обстоятельство во внимание.

Узник Абакана добавил 18.11.2018 в 20:05
Насторожила следующая фразаясно, что JIeHuBbIuIIeC что-то скрывает

Тема превратилась во флудильню.
До свидания.

Вопрос у товарища родился, видимо, не на пустом месте. Представьте ситуацию- переезд проследовала путейская дрезина, автоматика выключилась. Дрезина через 200 метров останавливается, высаживает рабочих и едет назад, по переезду у нее скорость уже 35-40 км/ч, сигнализация не работает, т.к. блокирующие реле не сбросились.

Да ладно вам. Колеги хотели уточнений.
И они правы, ибо возможны тонкости в этом вопросе.
В общем, дело обстоит так. Если переезд с АПС, то извещение должно слаться с любой стороны, не зависимо от направления движения. И это условие объязательно не взирая на АБ, ПАБ, ЭЖС и даже на телефонку.
Но еще повторюсь, ДОЛЖНО! А далее тонкости о которых упамянули уважаемые Т10^2, Узник.

Здравствуйте.
Если я правильно понял, АПС автономна и её работа не зависит от того, в какую сторону развёрнута блокировка и работает ли блокировка вообще.

В этом случае дрезине необходимо было проехать дальше в чётном направлении, чтобы освободить участок приближения к переезду именно в нечётном направлении?