СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - "Видит" ли переезд направление путевой блокировки?

Страница 5 из 6

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Переездная сигнализация (https://scbist.com/pereezdnaya-signalizaciya/)

- - "Видит" ли переезд направление путевой блокировки? (https://scbist.com/pereezdnaya-signalizaciya/50683-vidit-li-pereezd-napravlenie-putevoi-blokirovki.html)

Николай Николаевич

21.11.2018 16:27

Цитата:

Сообщение от JIeHuBbIuIIeC (Сообщение 349910)

Уважаемый Николай Николаевич!
Ну конечно же я знаю о существовании нерегулируемых переездов. Здесь я, как машинист, ничего не могу предпринять для предотвращения столкновения помимо рутинных мер.
И на переездах с односторонним действием при движении назад - тоже.
Я же писал:

А вот в этой ситуации у меня есть возможность (и желание) заставить АПС сработать при осаживании (движении на станцию отправления).

Для "обоих" направлений - все-таки имеется в виду для двухстороннего движения в "установленном" направлении, когда вместе с автоблокировкой "разворачивается" и переездная автоматика.
Но это - не про Ваш случай с осаживанием...

JIeHuBbIuIIeC

21.11.2018 16:37

Да как так-то?!!

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 349911)

... когда вместе с автоблокировкой "разворачивается" и переездная автоматика.

Вот же:

Цитата:

Сообщение от А.Эйнштейн (Сообщение 349851)

По замененному ГОСТ Р 54898-2012 Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных переездах. Требования безопасности и методы контроля.
4.1.2.2 Требования к реализации функции формирования извещения на переезд
1) Формирование извещения на переезд должно обеспечить заблаговременное освобождение транспортными средствами переезда до вступления на переезд поезда, приближающегося к переезду в любом направлении и по любому пути, независимо от специализации путей и установленного направления.

По действующему ГОСТ 33893-2016 Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных переездах. Требования безопасности и методы контроля.
4.1.2.2 Требования к реализации функции формирования извещения на переезд:
1) формирование извещения на переезд должно обеспечить заблаговременное освобождение транспортными средствами переезда до вступления на переезд поезда, приближающегося к переезду в любом направлении и по любому пути, независимо от специализации путей и установленного направления;

Николай Николаевич

21.11.2018 16:42

Цитата:

Сообщение от JIeHuBbIuIIeC (Сообщение 349913)

Да как так-то?!!

Вот же:

Ну так это про последние технические решения, которые, судя по их маркировке в виде АПС-04, относятся к 2004 г., т.е. применяются при проектировании чуть более 10 лет. К слову, приведенные Вами ГОСТы - еще моложе.
Поверьте, львиная доля переездов была оборудована устройствами автоматики гораздо раньше, в 1970 - 1980 - х годах, в период массового строительства ЭЦ и а/б, по совершенно другим техническим решениям.

JIeHuBbIuIIeC

21.11.2018 16:53

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 349915)

...Поверьте...

Не поверю. Если применяется ГОСТ - он применяется КО ВСЕМУ, к ранее установленному - тоже. И ещё, здесь указаны не конкретные модели и типы, а "Требования к реализации функции формирования извещения на переезд".

Ау! Корифеи СЦБ!

Рассудите!

Николай Николаевич

21.11.2018 17:02

Цитата:

Сообщение от JIeHuBbIuIIeC (Сообщение 349916)

Не поверю. Если применяется ГОСТ - он применяется КО ВСЕМУ, к ранее установленному - тоже.

Ну неправда!
Закон обратной силы не имеет...

Александр

21.11.2018 17:12

Николай Николаевич, можно я Вас немного поправлю:
Был ещё альбом АПС-93 (утверждён в 1995 году).
АПС-04 - это чуть подправленный АПС-93. Основные алгоритмы остались неизменными

Цитата:

Сообщение от JIeHuBbIuIIeC (Сообщение 349916)

Если применяется ГОСТ - он применяется КО ВСЕМУ, к ранее установленному - тоже.

1. Смотрите пост Николая Николаевича.
2. ГОСТ - вещь добровольная. Хочешь - соответствуй (приветствуется), не хочешь - не соответствуй (не приветствуется, но допускается).

Николай Николаевич

21.11.2018 17:16

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 349919)

Да, я помню этот альбом...
Но масштабы оборудования переездов системами АПС в 90-е годы и позднее - были минимальными, потому что минимальными были темпы строительства ЭЦ и а/б.

Александр

21.11.2018 17:25

Кстати, область применения:

Цитата:

Настоящий стандарт применяют при разработке, проектировании и изготовлении аппаратно-программных средств переездных систем, а также при оценке соответствия переездных систем требованиям безопасности.

tiksi

21.11.2018 18:19

Цитата:

Сообщение от JIeHuBbIuIIeC (Сообщение 349916)

Не поверю. Ау! Корифеи СЦБ! Рассудите!

Дорогой JIeHuBbIuIIeC мы уже это проходили, с Лобовкиным (что то его не слышно). Исполняйте предписанное.

Инквизитор

22.11.2018 03:12

Цитата:

Сообщение от JIeHuBbIuIIeC (Сообщение 349916)

Если применяется ГОСТ - он применяется КО ВСЕМУ, к ранее установленному - тоже.

:lol::lol::lol:

А.Эйнштейн

22.11.2018 10:01

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 349917)

Ну неправда!
Закон обратной силы не имеет...

А где правда?
Вопрос: каким ГОСТам соответсвуют "старые" устройства АПС?

А.Эйнштейн добавил 22.11.2018 в 11:01

Цитата:

Сообщение от Инквизитор (Сообщение 349936)

:lol::lol::lol:

По Вашей реакции следует, что можно "ложить" на ГОСТы?

Николай Николаевич

22.11.2018 10:06

Цитата:

Сообщение от А.Эйнштейн (Сообщение 349947)

А где правда?
Вопрос: каким ГОСТам соответствуют "старые" устройства АПС?

Скорее всего - никаким (это если конкретно про АПС).
В общем случае - предыдущим ГОСТам, если таковые были (например, оптика светофоров).
Можно вспомнить отраслевые ОСТы - они массово применялись раньше, это были своего рода "МПСовские ГОСТы".

А вообще тема ГОСТов в хозяйстве А и Т - достойна отдельного разговора, поскольку в этом вопросу СЦБисты кардинально отстают от коллег путейцев и энергетиков...

JIeHuBbIuIIeC

22.11.2018 12:56

Цитата:

Сообщение от А.Эйнштейн (Сообщение 349851)

Вы, господа, упустили важный момент.
Указанные ГОСТы распространяются на ФУНКЦИИ сигнализации, а не на техническое исполнение.
Если проще - шлагбаум может представлять собой окрашеное бревно, звуковой сигнал - колокол с механическим приводом, а световая сигнализация - мигание керосиновой лампы.
Но при при приближении поезда всё это должно сработать "независимо от специализации путей и установленного направления".

Legon

23.11.2018 09:38

СЦБистам хронически не везет с отраслевой нормативкой....
Я думаю - это карма...

Deer	23.11.2018 10:34

Цитата:

Сообщение от Legon (Сообщение 350022)

СЦБистам хронически не везет с отраслевой нормативкой.... Я думаю - это карма...

А в других странах - тоже так? Как в Канаде дела с нормативной документацией в области железнодорожной автоматики и еле-елемеханики?

Часовой пояс GMT +3, время: 09:28.

Страница 5 из 6

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице