СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Рельсовые цепи. Вчера, сегодня, а что же завтра

- Опросы, интервью, авторские материалы (https://scbist.com/oprosy-intervyu-avtorskie-materialy/)

- - Рельсовые цепи. Вчера, сегодня, а что же завтра (https://scbist.com/oprosy-intervyu-avtorskie-materialy/13058-relsovye-cepi-vchera-segodnya-chto-zhe-zavtra.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Цитата:

Сообщение от Ivan078

Ну это если отменить "защитный" (или как он там правильно) блок-участок. Когда по хвосту два красных горят. и смысл четырёхзначки сводится на нет.

Почему отменить? На кодовой защитный вообще никогда не строился в правильном, сейчас разрешено не делать и в неправильном.

Защитные участки пришлось делать на тоналках, иначе там появляется зелёный код перед красным проходным. В целях маркетинга преподносят как достоинство (защитный всего половина блок-участка, а не целый), хотя на самом деле необходимость организации защитного участка это недостаток тоналок.
На кодовой такого не бывает, и защитные участки там просто не нужны.

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 239622)

На кодовой такого не бывает, и защитные участки там просто не нужны.

http://iplogger.ru/13BT4.jpgДля однопуток не нужны, там вращаются РЦ. Для двухпуток - нужны. Хотя при новом строительстве ЧКАБ :shocking: и реконструкции, закладывают однопутки по каждому пути.