vetal

Мы уже по этим граблям ходили))) У нас на мачтовом светофоре СТ-4 стоят в стакане светофора. Из-за того, что уплотнение крышки было плохим на СТ-4 попадала вода. Через время в первичной обмотке СТ-4 начали появляться межвитковые замыкания, что привело к повышению тока нагрузки. В итоге случилась ситуация один в один как у Вас. На табло у ДСП была индикация перегорания лампы, а лампа красного огня на поле горела. Перед этим в блоке данного светофора было слышно, что какое-то реле "гудит" и скорее всего "гудело" как раз огневое реле от перегрузки. Не помню значение сопротивления обмотки СТ-4, но помню, что подключали через ЦШку питание к первичной обмотке СТ-4 в режиме холостого хода и ток холостого хода был сначала 0,5А и затем постепенно повышался пока от СТ-4 не пошёл запах палёного, и измерения прекратили. Тогда с предохранителями был реальный бардак и в цепи светофора стояли предохранители от 0,3А до 5А, так как на все светофоры 0,3А не хватало. В итоге сейчас тоже предохранителей на 0,3А нету и стоят предохранители на 2А. Сгоревшую обмотку огневого реле заменили на обмотку от реле типа ОМШ2-40 - они одинаковые. Реле ОМШ2-40 было бракованное, так что разобрать его на донорские запчасти было не жалко. Так что если есть донорский ОМШ2-40, то блок М-2 можно ещё спасти. Ниже привожу фотку нашей сгоревшей обмотки огневого реле блока М-2.