Абрамов..ИЧ

В части рынка, как раз немного по другому. Вот возьмём МПЦ-системы. Их скажем всего 8 производителей. Например, половина из них затачиваются под СТО, другая - нет. Тут очевидно, что у РЖД есть выбор и брать будут 4-х угодных производителей. А другая половина нервно курит в сторонке.
Наверное производителям страшновато выпендриваться, особенно когда предприятия с ж/д специализацией как раз-таки и зависят от крупного заказчика..

Николай Николаевич

То есть Вы фактически добровольно отказываетесь от работы по заказам ОАО "РЖД"???

17845

Вот опять вопрос, РЖД что ли ЕДИНСТВЕННЫЙ потребитель ж/д продукции на таможенном пространстве???
Крупный?-да, самый крупный? -да, но это не даёт им никаго права ВСЮ продукцию заставлять делать по СВОЕЙ нормативке, для СЕБЯ-по взаимному и оформленному ( договором иль чем)согласию - пжлста, остальное- пардоньте.

Николай Николаевич

Вопрос-то на самом деле непростой...
Наверное, нужно еще понять - кто ставил продукцию на производство, кто держатель подлинника КД и т.п.
Соответственно, можно предположить, что держать подлинник КД на продукцию, которая уже "неинтересна" ОАО "РЖД и сопровождать выпуск этой продукции - вряд ли ОАО "РЖД" обязано.
Очевидно, что нужно какое-то цивилизованное решение.

17845

Н.Н. ну Вы то хоть такое не говорите, от имени всего ОАО "РЖД".
Нельзя уже с предприятиями работать, всё ещё думая, что Вы это НКПС во главе с Кагановичем...
Заказ РЖД должен в этом случае предусматривать, что Изготовитель в ДОБРОВОЛЬНОЙ форме принимает на себя обязательства по выполнению того или иного требования нормативного документа, вносит их в свою тех. документацию ( как правило в ТУ) и вперёд. НО это должно быть указано в договорах или ещё где узаконено, то есть изготовитель для РЖД будет выпускать продукцию в соответствии с принятыми им Вашими "кривыми" СТО. Для других потребителей требования СТО РЖД могут не выполнятся. Все довольны и все танцуют.

Николай Николаевич

В данном конкретном случае - речь о проектировании.
Если проектная организация не хочет выполнять требования заказчика - флаг ей в руки, уговаривать её никто не будет. Но и проектировать - для этого заказчика - она, по всей видимости, тоже не будет. А для другого заказчика - на здоровье, хоть гусиным пером на папирусе...
В чем Ваш вопрос?

17845

Дык, для этого надо думать, а многие в центральном аппарате продолжают считать, что на РЖД свет клином сошёлся. это очень может даже отталкивать предприятия в это наверное и собака порылась, про Кагановича я тут уже говорил.,Говорю это , поскольку общаюсь практически со всеми директорами предприятий, выпускающих устройства АТ и электрооборудование для РЖД. Грустно.
Опять же сказано всё не конфликта для, а к тому , что мож "там" чо ни то и прочитается.

Абрамов..ИЧ

Николай Николаевич, как производителям проверять статусы СТО РЖД и какие существуют способы официального получения версии СТО РЖД?
Вот например на сайте Ростехрегулирования есть и проверка статуса и возможность ознакомиться с ГОСТ и ГОСТ Р: http://protect.gost.ru/default.aspx

А СТО РЖД распространяются как-то тайком - тут скачал, тут кто-то прислал, здесь тиснул... да и не понятно - в окончательной ли редакции тебе он попал, действует или нет...

Николай Николаевич

Я видел ваше "стартовое" обращение.
Я не готов ответить на Ваш вопрос.
Возможно, ответ есть в ЦТЕХе.

Абрамов..ИЧ

Выходит, что производитель должен затачиваться на нормативку, нормального доступа к которой у него нет.
В ЦТЕХе в большинстве своем малосговорчивый контингент...
Что ж... видимо это проблема производителя, а не заказчика...

Admin

ну так и есть, кто-то поделился - выложил тут. В итоге бОльшая часть остов можно скачать

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

17845

Это не проблема производителя , а беда, там (в РЖД) привыкли и не хотят работать в меняющихся условиях. Они считают, что всё должно крутиться вокруг них. И если ЦТЕХ вдруг заставят РЕАЛЬНО заниматься теми проблемами, о которых мы говорим-они взвоют...

Alex_K

А ответ на обсуждаемый вопрос появился к настоящему моменту (наличие, статус, актуальность нормативных документов)?
И как войти в базу АСПИЖТ?

Абрамов..ИЧ

у меня без изменений по данному вопросу. так и живем

Трезвый путеец

Всегда думал, что производители продукции для РЖД - "свои люди". Поэтому всегда все решается на месте, о соблюдении тех или иных требований.