Сообщение от Андрей13

но смотреть на шаблон и на то как измеряют никто не запрещает

Сообщение от Андрей13

Что касается надписи по ширине колеи на фартуке,то что по факту пишется мелом а краской при укладке перевода.

Сообщение от Андрей13

11.4. Если стрелка не переводится от стрелочной рукоятки и невозможно быстро устранить неисправность, то по согласованию с ДСП она выключается из централизации в соответствии с инструкцией ЦШ-530 (п.2.2.1 - 2.2.5 ) и переводится на ручное управление. При этом стрелочные рукоятки индивидуального управления необходимо поставить в положение, соответствующее положению стрелок и надеть на рукоятки красные колпачки.
Красные колпачки должны храниться у ДСП в количестве 14 шт. Для перевода стрелок на ручное управление у ДСП имеется курбель, который хранятся у ДСП в специальном запираемом шкафчике под пломбами электромеханика СЦБ.




За исправное состояние курбелей несет ответственность старший электромеханик СЦБ, а за их сохранность - ДСП.
Срыв пломб и изъятие курбеля каждый раз оформляется записью в журнале ДУ-46.
Во всех случаях перевода стрелки курбелем, ДСП обязан рукоятку индивидуального управления выключенной стрелки установить в положение, в которое устанавливается в маршруте стрелка, и надеть на нее красный колпачок.
После перевода стрелки курбелем запереть эту стрелку закладкой на навесной замок и типовую скобу и опустить курбельную заслонку вниз до упора..
При этом ДСП лично или через другого работника службы перевозок должен убедиться в положении остряков.
Если при переводе стрелки курбелем и установке стрелочной рукоятки на пульте в соответствующее положение на пульте будет получен контроль положения этой стрелки, то прием, отправление поездов и маневровые передвижения по выключенной стрелке производятся по разрешающим показаниям светофоров.
Если на пульте не будет получен контроль стрелки, прием или отправление поездов по маршруту, в который входит эта стрелка, производится по пригласительному сигналу . Маневровые передвижения производятся согласно Инструкции ЦД-790.

Прежде чем включить пригласительный сигнал, ДСП обязан:
там, где имеются маневровые маршруты, требуемый маршрут приема составить из маневровых организованных маршрутов с открытием маневровых светофоров. При этом стрелочные рукоятки индивидуального управления незамкнутых стрелок поставить в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте и надеть на рукоятки красные колпачки;
в случае когда маршрут приема не может быть составлен из маневровых маршрутов, или когда невозможно открыть маневровый светофор, необходимо стрелочные рукоятки установить в положение, соответствующее положению стрелок в маршруте и проверить положение стрелок по контрольным лампочкам на табло. Поднять курбельную заслонку разрешить движение по маршруту на все рукоятки стрелок, входящих в маршрут и охранных надеть красные колпачки. Нажать кнопку -"Замык. стрЧ." или -"Замык. стрН." соответствующей горловины.

Сообщение от IGOR77

В том случае, если не горит участок за сигналом с пригласительным.

Сообщение от navuhodon

КОЛЛЕГИ!НЕ ЗАЦИКЛИВАЙТЕСЬ НА ШАБЛОНЕ.ТЕМА ЗАЯВЛЕНА-ОТНОШЕНИЯ С ДВИЖНЕНЦАМИ.А ПО ПОВОДУ ШАБЛОНА-Я СОГЛАСЕН С ПРОЗВУЧАВШИМИ ЗДРАВЫМИ МЫСЛЯМИ О ТОМ ЧТО,ЕСЛИ МЕХАНИК ХОЧЕТ ГРАМОТНО СОДЕРЖАТЬ СТРЕЛКУ,ОН МОЖЕТ САМ ИЗМЕРИТЬ ШАБЛОН И ЕСЛИ ПУТЕЙЦЫ СМОГУТ ПОМОЧЬ В ЭТОМ,НО НИКАКИХ ЖУРНАЛОВ,ФАРТУКОВ И Т.Д...ЭТО,НА МОЙ ВЗГДЯД ОДИН ИЗ МНОГОЧИСЛЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ "СТРАВЛИВАНИЯ"СМЕЖНЫХ СЛУЖБ.

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

... и почему установлен зазор 4 мм, при котором нельзя ездить? Что на вагонах есть такие тонкие гребни?

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

почему установлен зазор 4 мм, при котром нельзя ездить? Что на вагонах есть такие тонкие гребни?

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

По этому поводу зашибись написано в книге А.Е. Федотов, О.К.Качмарская "Техническое обслуживание централизованных стрелок"

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Цитата:
Сообщение от IGOR77 Посмотреть сообщение
close
В том случае, если не горит участок за сигналом с пригласительным.
А если горит, то что-то меняется? Поясните пожайлуста...

Сообщение от VAleT

А саму книжицу нельзя как-нибудь отсканить и выложить? Или если она уже есть в инете - ссылку в студию плз. Уж больно интересно почитать это "зашибись".

Сообщение от gac11

У меня на горке в прошлом тысячелетии был механик -образование 4 класса, ЖУ по специальности поездной мастер и дорожная школа в Барановичах, так он утром мог сказать посмотрите стрелочку ато непереводится. А давно? Да с вечера.И никакой записи А у "профессоров" через пять минут отделение на ушах,через пятнадцать дорога Уметь надо разговаривать с людьми...