СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 13.04.2011, 18:58   #93 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
Коллеги, внимательно прочитав подпункт 1.1 этой телеграммы (привести ТОЛЩИНУ ИЗОЛЯЦИИ между остряком и серьгой до нормы согласно требований инструкции ЦП-774 пункт 3.4.6) понял, что нам путейцев тяжело будет заставить что-то сделать указывая на нее... Сегодня попробовал
Если суммарная толщина заложек больше нормы, то самый первый вопрос - а какой шаблон? Если он больше нормы (не важно, в пределах допуска или за пределами допуска), то первое действие - привести шаблон в норму (это - ПЧ) и соответственно уменьшить суммарную толщину заложек (это тоже ПЧ). И потом во-первых, отрегулировать контрольные тяги, а во-вторых - оценить, а сколько же заложек осталось в штуках и в миллиметрах.
Но скорее всего у Вас шаблон в норме или близок к норме. Тогда к ПЧ особых вопросов и нет. Первая тяга наша и нужно разбираться с её длиной. Подбирать "правильную" и менять. Оставляя, соответственно, положенное число и толщину заложек. Разве не так?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению