СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Описание темы:Нормативные документы
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.12.2018, 13:59   #16 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,569
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Legon Посмотреть сообщение
интересуюсь..
а как вы контролируете целостность (контуров) при использовании перемычек?
также, как и на Канаде:
Если что-то где-то случилось, то надо что-нибудь где-нибудь кому-нибудь как-то проверить.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 01.12.2018, 17:32   #17 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
tyubik, Вы слишком верите в неуязвимость ТРЦ.
Там за контурами надо гораздо более тщательнее следить.
И разомкнутых контуров при ТРЦ тоже немало, а иногда даже и больше.

И так, из личного опыта эксплуатации ТРЦ (хотя с обратной тяговой сетью этот случай и не связан):
ложная свободность участка удаления по 1 пути перегона Б-В при нахождении поезда на участке удаления по второму пути перегона А-Б.
То есть, грубо говоря, по "диагонали" станции.
Всё по схемам, проектных ошибок не было, всё исправно было.
Ёмкостная наводка.
Зачем при ТРЦ искусственно разрывать внутренние контуры?
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 01.12.2018, 17:47   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon

Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,481
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 339 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 161
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Если что-то где-то случилось, то надо что-нибудь где-нибудь кому-нибудь как-то проверить.
определенно не стыкуется с законом о модернизации экономики
Legon вне форума   Цитировать 0
Старый 01.12.2018, 17:59   #19 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,569
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Зачем при ТРЦ искусственно разрывать внутренние контуры?
Чтобы как и при ДСШ не было подпитки.
Нормы ещё более мудрёные. А места подключения отсосов - вообще мрак, башка закипает, пока все контуры рассмотришь.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 01.12.2018, 18:17   #20 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon

Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,481
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 339 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 161
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Чтобы как и при ДСШ не было подпитки.
Нормы ещё более мудрёные. А места подключения отсосов - вообще мрак, башка закипает, пока все контуры рассмотришь.
один не умный придумал, сотни умных повторяют.
Legon вне форума   Цитировать 0
Старый 01.12.2018, 19:12   #21 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Как минимум 12 комбинаций при ТРЦ-3, и не менее 96-ти при АБТЦ-МШ: зачем разрывать контуры на ЭЦ и на двухпутной АБ?!
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 01.12.2018, 19:25   #22 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,569
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Как минимум 12 комбинаций при ТРЦ-3, и не менее 96-ти при АБТЦ-МШ: зачем разрывать контуры на ЭЦ и на двухпутной АБ?!
За МШ - не знаю, но на ТРЦ-3 есть ещё и запрещённое "соседство" комбинаций (например, 420/8 и 420/12; 480/8 и 480/12; 420/12 и 480/12; 420/8 и 480,12; 580/8 и 580,12; 720... замучился перечислять), а также длина обходной цепи...
Даже на разъезде из двух путей и двух стрелок придётся разрывать контур.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 01.12.2018, 19:41   #23 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
За МШ - не знаю, но на ТРЦ-3 есть ещё и запрещённое "соседство" комбинаций (например, 420/8 и 420/12; 480/8 и 480/12; 420/12 и 480/12; 420/8 и 480,12; 580/8 и 580,12; 720... замучился перечислять), а также длина обходной цепи...
Даже на разъезде из двух путей и двух стрелок придётся разрывать контур.
Даже на разъезде на однопутном участке эти комбинации прекрасно чередуются; а вот организация на разъезде из двух путей ЗАЧЕМ?!

Последний раз редактировалось tyubik; 01.12.2018 в 19:44.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 01.12.2018, 19:51   #24 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,569
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Даже на разъезде на однопутном участке эти комбинации прекрасно чередуются; а вот организация на разъезде из двух путей ЗАЧЕМ?!
Я имел ввиду разъезд на однопутном участке.
Граффити # 195
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 01.12.2018, 20:15   #25 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Я имел ввиду разъезд на однопутном участке.
Граффити # 195
На приведённом рисунке 6 изолированных друг от друга участков, причём контур образуют 4 из них: зачем целостность этого контура нарушать при организации ТРЦ?

tyubik добавил 01.12.2018 в 21:07
Четверть века тому нас убеждали, что ТРЦ-3 были разработаны для трехпутных участков ж.д. как раз для исключения избыточности при взаимном влиянии; что ж: предстоит нелегкое перевёртывание идеологии.

tyubik добавил 01.12.2018 в 21:15
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Я имел ввиду разъезд на однопутном участке.
Граффити # 195
Причём ещё по замкнутому контуру в горловинах... .

Последний раз редактировалось tyubik; 01.12.2018 в 20:15. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 01.12.2018, 20:42   #26 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,569
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
зачем целостность этого контура нарушать при организации ТРЦ?
Чтобы не подпиталась, например, рц 1П через 2П в контрольном режиме.

Александр добавил 01.12.2018 в 21:42
tyubik, Почитай здесь. Пункт 5.12.7

Небольшая копипаста оттуда:
Цитата:
Длина обходного пути канализации тягового тока для каждой двухниточной рельсовой цепи должна быть не менее 4-х длин максимальной по длине ТРЦ, входящей в контур.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 01.12.2018 в 20:42. Причина: Добавлено сообщение
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 01.12.2018, 21:51   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52

Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 164
Как то народ недооценивает нужность и важность междупутных перемычек.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Цитировать 0
Старый 01.12.2018, 22:00   #28 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
Как то народ недооценивает нужность и важность междупутных перемычек.
Это только на словах. Одно дело поговорить, другое дело подписаться под этим в ТР и пр.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 01.12.2018, 22:33   #29 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,569
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
Как то народ недооценивает нужность и важность междупутных перемычек.
Вы неправы. tiksi прав.
Это составители норм их недооценивают, а не народ.
В старину было как: на кодовой аб контур 6 км при тяге постоянного тока, 10 км на переменке.
Вот это я верю: люди считали.
А сейчас всё под одну гребёнку. Поэтому меня посещает мысль, что цифры явно "с потолка" взяли.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 02.12.2018, 06:13   #30 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon

Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,481
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 339 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 161
Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
Как то народ недооценивает нужность и важность междупутных перемычек.
Расскажите нам на простом примере, а не ссылайетесь на веды.
Legon вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЦШТех-9/46 от 19 ноября 2001 г. - Методика расчета эффективных токов в элементах обратной тяговой сети Admin 2000-2004 годы 4 12.05.2014 15:07
Сопротивление элементов ОТС (обратной тяговой сети) formatpc Ищу/Предлагаю 10 10.11.2012 21:05
Электромагнитная совместимость устройств ЖАТ с обратной тяговой сетью переменного тока. goleaf Ищу/Предлагаю 0 05.06.2012 17:11
=Диплом= Электромагнитная совместимость устройств ЖАТ с обратной тяговой сетью переменного тока. goleaf Курсовое и дипломное проектирование 0 05.06.2012 17:07
Расчет обратной тяговой сети Sama Y Разговоры обо всем 5 19.01.2011 19:21

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:27.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot