Николай Николаевич

Это входной, совмещенный с выходным!
И белый у него - атрибут выходного, для отправления на неправильный путь, где движение организовано по сигналам АЛС.

Рубильник

Ну да. У меня тоже только такие мысли по части белого на входном. Может тогда прояснила бы картину большая часть схем-плана, чем та картинка в первом посте?

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Николай Николаевич

Да, конечно. В первом посте, по всей видимости, светофоры с МЦК. Это - объективно - некий "частный случай", его надо разобрать дельно. И в первую очередь - действительно проанализировать полный схем-план.
Я - пока не могу, поскольку еще неделю буду в отпуске.

Рубильник

А где можно ознакомиться с системой МЦК? Стало интересно, что за "белые кресты" и т.д.?

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

tiksi

На МЦК крест белый сигнализирует, что включен автоматический режим пропуска поездов, при этом ВСЕ! огни поездных светофоров по этому пути погашены. Автоматический режим- режим при котором стрелки установлены по главному, перевод их исключен, интервальное регулирование осуществляется по факту состояния РЦ, для простоты понятия, путь станции становиться перегоном. Перегоны на МЦК, только в одном режиме, автоматическом.
МЦК не является типовым решением!

tyubik

Валер, я не в теме, потому вопрос может в самом деле глупый:
- Учитывая малое количество контактной аппаратуры, то что происходит в случае неисправности "креста"? И что должно происходить?

Николай Николаевич

"Крест" - согласно ИСИ - это обозначение недействующего светофора. В данном случае - погашенного светофора. Разница - вместо двух березовых палок, выломанных ШНом в ближайшей лесополосе и проволокой привязанных к мачте светофора, применяется световой указатель в виде светящегося "креста".
Соответственно, если этот "крест" погас - то машинист воспринимает погашенный светофор как светофор с непонятным показанием а так как это станционный светофор (входной или маршрутный или выходной) - то машинист должен остановиться.

tyubik

Верно ли, что в режиме автоматического пропуска поездов по МЦК машинисты обязаны следить за показаниями напольных светофоров?

Суховерша Алексей

в принципе, им тогда не фиг катаься пассажиром.
А если уж катаюся неха2 наблюдають. ведь инетересно же....

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

MikeG

Ну на светофорах никаких показаний не будут - они погасшие. Или следить - точно они погасшие или нет? )))

ШНС СЦБ

Следить что крест не погас наверное

ШНС СЦБ добавил 22.10.2017 в 21:29
Хотят же без машинистов пустить. Хотя бы сейчас одного убрали. А потом второго...

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Legon

Крест несколько иначе выглядит, тут больше похоже на "ХЭ".

tyubik

Legon

А почему нельзя было обойтись без такого множества "ХЭ" на Мцк ?

tyubik

Зная Александра Васильевича, уверен: не пропустил Сураев этот "косяк" в решениях.