Прочитай еще раз п.2.1.1 Lпер (о которой говорится в п.2.1.2 и 2.1.3) - это расчетная.

Где там слово фактическая? Где?????

тебя с какой формулировкой ЦРБ нагнуло?

прочитай 13.13 НТП. Там сказано, что такое длина переезда. Только не уточнено, расчётная или фактическая

Александр добавил 21.07.2015 в 18:47
ЦП-566 утверждает следущее:

Да мне-то по-барабану ЦРБ. У меня жена работает техдокументацией.

Да вот именно, что, если не уточнено - нефик придумывать. Сказано же измеряется рулеткой - значит ПО-ФАКТУ и РУЛЕТКОЙ, без математических преобразований!!!!

Ну тогда бери начальную точку измерения у светофора, а конечную - в 2,5метрах от рельса. И не надо калькулятор доставать.

Безосновательно.

Попробую еще раз...
Сам переезд - в смысле "вдоль автодороги" - никто никогда не рассчитывает, там нечего рассчитывать. Все обустройства - светофоры, шлагбаумы, УЗП - устанавливаются, исходя из норм их установки и местных возможностей.
Термин "расчетная длина переезда" - это длина переезда, принятая при расчете участков приближения. Это фактическая длина переезда, взятая для расчета необходимой длины участков приближения.

Я так понимаю, что если это ЦРБшный тренд, то человеку нужна бумага, документ где четко и ясно разъяснено, как измеряется именно фактическая длина переезда. Т.е. конкретные точки начала и конца измерения (типа от оси переездного светофора или шлагбаума и до внешней кромки наиболее удаленного рельса). Разумеется, в природе такого документа не существует, поэтому возникают справедливые вопросы. Вроде того: а до какой точки измерять, до внутренней кромки рельса или до внешней, а может до оси рельса? И где начало измерения, от оси светофора или от края фундамента, а если от края, то от какого? И должна ли быть рулетка поверена в лаборатории, а то на длину 10-15 м разные рулетки могут дать существенно разные результаты?
Так-то эти вопросы могут показаться смешными, но в случае с ЦРБ мелочей не бывает.

Не по этому вопросу, но к теме переезда Должен ли звонить звонок на охраняемом переезде после закрытия шлагбаума. Пешеходной дорожкой переезд не оборудован. Мне нужно руководящее указание. Так как в одной схеме нарисован отключаемый в другой работающий.

Если есть УЗП - должен звенеть все время когда закрыт. Если нет УЗП - не должен. ЦП-566.

Jonh Silver, ближе всех в понимании вопроса.


Николай Николаевич, хватит все запутывать (я прекрасно понимаю о чем Вы говорите). Обязуйте ЦШ убрать к чертовой матери фактическую длину переезда из акта. И расчетную тоже. Оставьте только "длина переезда".

T1000 добавил 22.07.2015 в 16:21
Да, больше скажу, этого не должно быть в любом случае в СЦБ. Если есть в акте -да еще и по переезду!!! - кто тут нас постоянно прокурорами пугает? - такая хрень, которую надо измерять, да еще и в первую голову - так будьте добры пропишите конкретно что и как измерять! А то одни только и разговоры - да ты не панимаишь, да ты не панимаишь.

Попробуйте написать письмо-запрос в ЦДИ, на имя начальника с просьбой разъяснить и, в то же время, написать в ГТСС с тем же вопросом. Понимаю что сроков это не выдержит никаких, но, скорее всего, ГТСС ответит со ссылкой и разъяснениями, в то время как про ЦДИ побоюсь сказать то же самое.
АПД: Будет бумажка для ревизора на будущее.

Вообще-то немножко странно все это читать...
У нас что - только вчера появилась работа по проверке параметров работы переездной сигнализации?
Или мы только вчера начали читать инструкции?
Или мы все стали настолько грамотными, что сами все понимаем, но никому ничего объяснить не можем?

Мне странно, что Вам странно...Значит опять - "нет никакой проблемы".

T1000 добавил 22.07.2015 в 18:14
Не надо никаких разъяснений - надо инструкции писать нормально (с этими актами).

Мне действительно странно. Я работал в должности ШЧ - у меня был 121 переезд. В 4-х субъектах федерации. Была инструкция ЦШ-4616, потом ЦШ-720. Были различного рода проверки/комиссии/ревизии. Раз в 2 года приезжали ревизоры ЦРБ.

Речь не об этом.

(и, кстати, подписи ШЧ в этом акте не требуется -так что шч могут спать спокойно)

Безусловно. 19 линейных ШНСов вполне справлялись с задачей произвести проверку параметров работы АПС и заполнить соответствующий акт. Всем все было понятно.