Прогнозирование остаточного срока службы устройств СЦБ
 

Коллеги, перед СЦБ-иным миром поставлена задача выбить деньги у ОАО "РЖД" на обновление наших устройств. Это можно сделать предложив систему прогнозирования остаточного срока службы устройств ЭЦ, АБ и т.д. Если просто прийти и попросить, мотивировав тем, что всё давно сгнило, деньги не дадут, скажут у вас и так всё работает. Поэтому необходимо найти некую формулу, подставив значения определенной станции или перегона в которую, получим остаточный срок службы системы в годах.
Предлагаю сформировать комплекс форумских идей, пообсуждать здесь, может быть переплавить несколько идей в одну, если удастся создать что-нибудь дельное, то предложить данную идею (идеи) В.А. Гапановичу.
Друзья, ставка очень высока. Путейцы, например, такую формулу придумали, и денежный поток, вполне обоснованно, повернется к ним.

Ты сам ответил на вопрос, Люк!



Ничего они особенного не придумали.
Просто состояние пути, скорость и пропускная - вещи взаимосвязанные.
А какая лампочка горит зеленым - всем фиолетово. :(

Вот моё предложение

Напридумывать-то можно канешна. Токо я думаю, что нет таких, кто этого не понимает - если старье, то ломается. Вряд ли причина отсутствия денег в хозяйстве из-за того, что у этого распределителя бабла нету формулы какой-то или справки по возрасту ЭЦ. Мож у Балуева лучше спросить, что нужно для решения обозначенной тобой задачи? Кстати, кто ее поставил?

Самое интересное - интенсивность отказов в устройствах СЦБ ну никак не зависит от срока службы устройств.
Более того, в достаточно большом количестве случаев "новые" устройства отказывают более интенсивно, чем "старые".

Поле менять дешевле. И можно частями.

Гапанович и поставил

Гапанович поставил задачу выбить деньги у РЖД на обновление устройств СЦБ? херасе...

Евгений Панин добавил 15.03.2014 в 20:14
А если серьезно, я думаю ничего не надо делать. Над тобой смеются, просят доказать, с усмешкой, что ты не верблюд и ты зачем-то пытаешься это сделать. А в итоге опять услышишь - это бред! Велосипед давно изобретен, зачем нужно СЦБ и насколько оно нужно давно доказано и есть в свободном доступе в технической литературе. Если люди там наверху этого не понимают - то это их проблемы, они им же и аукнутся. Достоинство надо иметь.

Систему прогнозирования предложить не сложно. Пускай это будет теория вероятностей.

tyubik добавил 15.03.2014 в 21:23
Нет. Отказы в работе новых устройств отсутствуют. Нарушения нормальной работы - да, бывают, но это не "отказы". Даже не пытайтесь подменить ГОСТ-ируемые определения.

чем старше станция, тем лучше она откалибрована. Скорее всего интенсивность отказов больше связана с организацией производственного процесса, имхо

"Теория надежности жд устройств АИТ" - что за дисциплина?

это дно корыта (см рис1), но рано или поздно кривая интенсивности отказов поползет резко вверх (это неизбежно), вот это и нужно узнать, когда наступит это время, теория надежности ответ на этот вопрос дает неправильный

Нет.

tyubik добавил 15.03.2014 в 22:10
Система прогнозирования предложена. Задача решена?

Позволь спросить, а зачем им это нужно?

молча, сопя в рукав, тупо исполнять свои функции и ждать когда на очередном разборе тебе снесут голову?

Ну это же очевидно - не хотят вкладываться в СЦБ, при этом предъявляют завышенные требования. На возражения просят привести заранее известные аргументы, затем привести доказательства этих аргументов, которые легко отметаются без всяких аргументов или с идиотскими аргументами, которые ты должен схавать.
Или второй вариант - просто действительно нет денег на СЦБ, тогда тоже нужно аргументированно доказать. И как ты докажешь? Они всё спишут на некачественное обслуживание, будь ЭЦ хоть 100 лет.

Совсем не тупо, а профессионально и компетентно. Тогда половина проблемы уже будет решена.