Отказ в с.т.

[EdemDevil]

Всех горячо приветствую. Произошёл один интересный отказ. С.т. перекрывалась на красный огонь, потом через жёлтый снова на зеленый, по измерениям: на ПК и РК стрелка ЦЭ-шки отклонялась соответственно кодовому импульсу, но после некоторого времени становилась в одном положении. Прибыв на ПК реле ТШ-65В2 работало исправно, но машинисты докладывали о коде Б на локомотивном. Всё это было из-за подгара контактов самого ТШ, как потом оказалось, но инетерсно другое, после замены ТШ на другое, перекрытия ушли, в некоторых случаях стрелка ЦЭ-шка начинала отбивать коды как-будто бы в противоположную полярность, то есть к меньшему значению по шкале. Рядом с с.т. находится тяговая подстанция, а так же нейтральная вставка. За отказ наказали жестоко, долго слишком думал, ходил по ложным следам, но так и никто не захотел разобраться в чем причина происходящего. Устранить симптом путем учащением смены ТШ - это совсем не то. У кого были похожие случаи, что вы делали, с кем разговаривали, кого привлекали для решения этих проблем? Верха слушать не хотят.

[Узник Абакана]

Сообщение от EdemDevil

Произошёл один интересный отказ. .

а подробнее можно? со ссылкой на схему или типовый альбом

[ШНС СЦБ]

Сообщение от EdemDevil

Всех горячо приветствую. Произошёл один интересный отказ. С.т. перекрывалась на красный огонь, потом через жёлтый снова на зеленый, по измерениям: на ПК и РК стрелка ЦЭ-шки отклонялась соответственно кодовому импульсу, но после некоторого времени становилась в одном положении. Прибыв на ПК реле ТШ-65В2 работало исправно, но машинисты докладывали о коде Б на локомотивном. Всё это было из-за подгара контактов самого ТШ, как потом оказалось, но инетерсно другое, после замены ТШ на другое, перекрытия ушли, в некоторых случаях стрелка ЦЭ-шка начинала отбивать коды как-будто бы в противоположную полярность, то есть к меньшему значению по шкале. Рядом с с.т. находится тяговая подстанция, а так же нейтральная вставка. За отказ наказали жестоко, долго слишком думал, ходил по ложным следам, но так и никто не захотел разобраться в чем причина происходящего. Устранить симптом путем учащением смены ТШ - это совсем не то. У кого были похожие случаи, что вы делали, с кем разговаривали, кого привлекали для решения этих проблем? Верха слушать не хотят.

Отказ действительно интересный. Помощи от тех, кто выше вас не ждите. Пишите сюда. СЦБ - дело коллективное! Заполнение кода происходит какой-то постоянной составляющей. Горят контакты от асимметрии и заполнение от того же

[Александр II]

Сообщение от EdemDevil

что вы делали

Проверяли все заземления контактной сети, ставили перемычки ДТ большего сечения, меняли ДТ на большую мощность, короткую перемычку на длинную, переваривали соединители, ставили междупутные соединители.

[Александр]

Александр II, там вообще не понятно, что за тяга у автора.
Может, у него паровая или постоянка. Тогда асимметрия не виновата.

[Александр II]

Сообщение от Александр

Александр II, там вообще не понятно, что за тяга у автора.
Может, у него паровая или постоянка. Тогда асимметрия не виновата.

Ну, если ТП рядом, то всё равно ДТ не помешает.

[Александр]

Сообщение от Александр II

Ну, если ТП рядом, то всё равно ДТ не помешает.

Не соглашусь. Причём, категорически не соглашусь.
Если ТП сосёт с одиночного ДТ - тогда можно рассмотреть вопрос переноса отсоса к изостыку. Если, конечно, токи имеются. Может, там кроме трамваев ничего не бегает.
А если там тяжеловесы имеются, или профиль сложный, то ДТ должны быть мощные на всём участке, а не только у ТП.

Применительно к автору - (прочитал внимательней его пост, понял, что там переменка, раз имеется нейтральная вставка) слабый ДТ такой эффект не даст.
И стрелка прибора при наличии подпитки от асимметрии прыгать "вниз" в такт коду не должна, так как независимо от фазы 25 и 50 Гц будут суммироваться.
А вот если там имеется подпитка 25 Гц в противофазе с кодовым сигналом - тогда да, будет прыгать "вниз" в такт коду.
Так что надо смотреть ис, если действительно стрелка "вниз" прыгала. Или запускалось кодирование с релейного...