СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.08.2012, 01:36   #46 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Skay

Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 333
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 87 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 90
rjnjd-utyyflbq,
Мда, диалог сошел к типу "Аргумент" - "а я считаю что так, я знаю все лучше всех, и все остальные не правы".

Вопросов больше не имею!
Skay вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2012, 01:41   #47 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Skay Посмотреть сообщение
.... отсутствие замедления между снятием питания и размыканием фронтового контакта.
Почему замедление отсутствует? Оно имееца. И равно толщине чертежной линии.

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 08.08.2012 в 01:50.
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2012, 09:52   #48 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Skay

Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 333
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 87 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 90
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
Почему замедление отсутствует? Оно имееца. И равно толщине чертежной линии.
т.е. оно настолько мало по сравнению с временем перелета контакта?
Skay вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2012, 10:06   #49 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Skay Посмотреть сообщение
т.е. оно настолько мало по сравнению с временем перелета контакта?
А чё там дедушка Сапог по этому поводу нафлудил?
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2012, 11:54   #50 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Skay

Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 333
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 87 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 90
rjnjd-utyyflbq,
В данном случае, такой тон уже не уместен. Учитесь САМИ признавать свои ошибки и учитывать замечания людей, которые в данном вопросе гораздо опытнее Вас
Skay вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2012, 13:43   #51 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от Skay Посмотреть сообщение
Хоть одна и везде - отсутствие замедления между снятием питания и размыканием фронтового контакта.
Вы про какую диаграмму говорите - про ту , что со штриховкой или без штриховки которую сделал я.
.................................................. ..

Замедление указывается наклонной линией.
Чем она длиннее, тем > замедление на притяжение или отпуск.

Rafa добавил 08.08.2012 в 13:39
Цитата:
Сообщение от Skay Посмотреть сообщение
решил проверить саму диаграмму. И сразу - что является причиной отключения ОК ???

Зато сразу кричать про плохих преподавателей и дядю Сапожникова, наломавшего дров - это легко.
Реле ОК выключает реле НПС тыловыми контактами.
Учите схему!!!

Rafa добавил 08.08.2012 в 13:43
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
А чё там дедушка Сапог по этому поводу нафлудил?
Ту диаграмму видать составляли студенты по поручению Сапожникова .

Последний раз редактировалось Rafa; 08.08.2012 в 13:43. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 08.08.2012, 14:20   #52 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Skay

Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 333
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 87 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 90
Ха, пойду поучу схему))
Не зря сразу не смотрел на саму работу схемы. И неправду сказал, что много погонял бы по такой диаграмме. С такой бы вообще разговаривать не стал, а отправил бы к более ранним (по изучаемым предметам) книжкам Сапожникова, где есть такая картинка


И уж точка 3 тут однозначно определяется.
а про наклонную линию - круто!
Хотя возьму свои слова обратно и принесу извинения, если дадите ссылку на учебное пособие или документ, где такое сказано
Skay вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2012, 14:48   #53 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от Skay Посмотреть сообщение
а про наклонную линию - круто!



Взято из учебника ТУ-ТС Карвацкий.
Присмотритесь как обозначается замедление реле на отпуск.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 08.08.2012, 15:02   #54 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Ну что Вы спорите ни о чём?
В общем случае - правильно с незаштрихованной горизонтальной "полоской", когда питание с обмотки уже снято, а фронтовые контакты еще не разомкнулись. Называется "трогание на отпадание". Затем перелет контактов - наклонная линия - время которого, как правило, существенно меньше "трогания".
Но - есть и исключения. Поляризованные реле, отрегулированные "с преобладанием" - у них время "трогания" практически отсутствует.
ИМВШ-110, ИР5-1800 в ДЦ. Поэтому в схемах ДЦ - одна картинка, в обычных релейных схемах - другая.
В общем - ничья 1:1.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2012, 15:25   #55 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Skay

Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 333
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 87 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 90
Конечно, тяжело с таким судьей спорить...
Но тем не менее, приведена в пример диаграмма кодовых реле, у которых временные характеристики "слегка" различаются.
Признаю, что существует альтернативное видение временной диаграммы, (ранее с таким не сталкивался). Но не думаю, что такой вид есть хоть в одной книге по основам автоматики.
Данный вид как раз и не подходит полностью для построения диаграмм для той же схемы управления, так как не позволяет однозначно различить моменты подачи питания, размыкания тылового и замыкания фронта.
Так же и наклонная линия последняя - обычно обозначается перелет якоря.
Skay вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2012, 15:40   #56 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Попробую объяснить как говорили преподы в универе.

Реле И срабатывает. Размыкается общий и тыловой контакт. Фронтовой исче не замкнут. Реле Р1 лишается питания и начинает отпускать якорь (точка 1). Но как нам говорили, на диаграмме этот момент наступает в точке 2 (типо что-бы не было все налеплено на одной линии).




Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 08.08.2012, 15:57   #57 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Skay

Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 333
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 87 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 90
На какой учебник ссылались преподаватели в универе?
Если вас так учили - то не ваша вина. Как меня учил Сапожников, и как учил в дальнейшем сам - (и попробуйте нас переубедить )))
на моей диаграмме -
точка 1 - подача питания
2 - размыкание тылового
3 - замыкание фронтового
4 - снятие питания
5 - размыкание фронта
6 - замыкание тыла.
И были лабораторные по измерениям 1-2, 2-3, 4-5, 5-6.
и эксперименты по управлению некоторыми этими временами

И тогда для Вашей схемы диаграмма будет выглядеть так:


Гораздо нагляднее?

А у поляризованного еще более хитрая диаграмма )))
Skay вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2012, 16:10   #58 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Skay ну это если учитывать такую мелочь
как время трогания.
У нас была КР по основам АТ, так там , при построении диаграммы мы учитывали эти факторы.
.................................................. ..........

Для изображения работы релейной схемы - ими пренебрегают - - кроме замедления на отпуск - притяжения.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 08.08.2012, 16:18   #59 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Skay

Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 333
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 87 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 90
мы говорим о высшем образовании и о теоретическом обучении? так почему должны игнорировать?
И все равно, если даже время трогания игнорировать, то тогда сольются точки 1 и 2! И Ваши диаграммы для стрелки и примера с И будет неправильны!

И где ими пренебрегают при изображении? В одном случае согласен - для кодовых реле! а для остальных если пренебрегать - вот и будет потом АБТЦ под Сапсаном так работать....
Skay вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2012, 17:00   #60 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Правильно Skay говорит, в СЦБ ни чем пренебрегать нельзя! Точка.
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ПОДСКАЖИТЕ,ЧТО НЕ ТАК Rafa Курсовое и дипломное проектирование 51 14.06.2011 08:51
Дипломка подскажите Серега911 Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 20 01.04.2011 11:57
Подскажите Rafa Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 16 21.09.2010 19:07
Подскажите што не так. yrikdom19 Курсовое и дипломное проектирование 20 17.05.2010 00:14
Подскажите введение Евгения Ищу/Предлагаю 1 07.05.2010 16:21

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:19.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot