Тема: выходят из строя МСП

Roman1980 · 28.06.2010, 19:18

Уважаемые коллеги! возникает такой отказ как выход из строя эл двигателей типа МСП-0,25 напряжением 160 В. При прозвонке якоря он не показывает высокое сопротивление только в одном месте. Так вот в один прекрасный момент при переводе этот двигатель не перевелся, ППР перебрасывала. Пришел механик немного пошевелил якорь стрелка и пошла. При этом был задержан поезд. Как думаете в чем причина?

**жора** · 28.06.2010, 19:41

Цитата:

Сообщение от Roman1980

Как думаете в чем причина?

У нас 80% повреждений двигателей имеют такой же характер.Причина-неисправная ламель. Как расследовать будут.КИП выпустил а вы непроверили. Могут КИПу отдать повреждение.

Torquato Tasso · 28.06.2010, 19:43

Цитата:

Сообщение от Roman1980

......Пришел механик немного пошевелил якорь стрелка и пошла.... Как думаете в чем причина?

Из-за потери контакта в месте пайки якорной обмотки к площадкам по которым скользит щетка (ламелям) происходит образование т.н. "мертвой зоны". отсюда и проблемы.

**Андрей13** · 28.06.2010, 19:52

Цитата:

Сообщение от Roman1980

Пришел механик немного пошевелил якорь стрелка и пошла.

Якорь состоит из секций соединенных последовательно через коллекторные пластины.При обрыве двух и более секций прибор покажет обрыв и достаточно немного прокрутить двиган чтобы щетка стала на целую секцию и он заработает.
При загрязнённом коллекторе прибор подключенный к щёткам покажет завышенное сопротивление а при межвитковом замыкании-заниженное сопротивление обмоток якоря.

Roman1980 · 28.06.2010, 21:25

понятно что такие неисправные моторы выпустил кип... а может ли это усугубится завышенным током фрикции?!?!

на 1 Ампер

**Андрей13** · 28.06.2010, 21:32

Цитата:

Сообщение от Roman1980

а может ли это усугубится завышенным током фрикции?!?! на 1 Ампер

Нет не может.
А если ещё выше то стоят предохранители.
Технология ремонта и испытаний МСП

Roman1980 · 28.06.2010, 21:51

а вот еще вопрос! интересно методика ремонта таких неисправных моторов!??

и в каких случаях мотор выходит по вине эксплуатационника!!

**Андрей13** · 28.06.2010, 22:09

Цитата:

Сообщение от Roman1980

и в каких случаях мотор выходит по вине эксплуатационника!!

Это грязный коллектор и состояние щёток.Всё остальное в принципе можно повесить на КИП.

Torquato Tasso · 28.06.2010, 22:10

Цитата:

Сообщение от Roman1980

... а может ли это усугубится завышенным током фрикции?!?!

на 1 Ампер

Да может. Если принять во внимание, что теряется контакт в месте пайки обмотки к ламели, то завышеный ток фрикции может служить прчиной потери контакта( распайки).

**Андрей13** · 28.06.2010, 23:52

Да был аналогичный случай при проверки стрелки на щуп где при токе фрикции происходил нагрев и в следствии переходное сопротивление в месте плохой пайке провода в рабочей цепи реле СКПШ.По истечении нескольких минут контакт восстанавливался и стрелка переводилась.

Roman1980 · 29.06.2010, 05:35

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Это грязный коллектор и состояние щёток.Всё остальное в принципе можно повесить на КИП.

в том то и дело что работают с этими моторами механики, которые даже пылинке не дают упасть внутри привода. и тут такое дело...

грязный коллектор и щетки я исключаю...

**НиколайМ** · 29.06.2010, 19:56

Правильно, пылинки можно сдувать. Но для этого нужно сдувать пылинки со стрелки чтобы она была чистой и нормально переводилась. Потому что на местном управлении нет сброса и стрелка работает до ткх пор . пока не сообразит ДСП. А магистралки сбрасыват. И если кто заметил то обрыв ламелей больше на стрелках с местным управлением

<a href=http://www.areanda.com >pr �� </a>

Roman1980 · 29.06.2010, 21:11

Еще меня интересует вопрос! при проверке якоря на целостность обмотки. Прокручивая его только в одном положение прибор показал бесконечность, то есть обрыв. Движок стоит на главном ходу, так вроде фурычит ничего. НО я думаю его убрать куда-нить в тупик от греха подальше....

**НиколайМ** · 29.06.2010, 22:12

От греха подальше ему только один путь - в ремонт, если в нем есть обрыв ламели хотя бы даже одной. за не последует другая.

<a href=http://www.areanda.com >�� </a>

**Кабанбай Батыр** · 30.06.2010, 00:36

Цитата:

Сообщение от Roman1980

.. прибор показал бесконечность, то есть обрыв. Движок стоит на главном ходу, так вроде фурычит ничего. НО я думаю его убрать куда-нить в тупик от греха подальше....

Если прибор показал бесконечность, то значит обрыв двух (и более) секций якоря.
Избавляйтесь от такого двигателя, от греха по дальше. Ему прямая дорога в КИП, к мотористу.

28.06.2010, 19:18	#1 (ссылка)
Roman1980 Опытный пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 109 Поблагодарил: 13 раз(а) Поблагодарили 47 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 32	Тема: выходят из строя МСП Уважаемые коллеги! возникает такой отказ как выход из строя эл двигателей типа МСП-0,25 напряжением 160 В. При прозвонке якоря он не показывает высокое сопротивление только в одном месте. Так вот в один прекрасный момент при переводе этот двигатель не перевелся, ППР перебрасывала. Пришел механик немного пошевелил якорь стрелка и пошла. При этом был задержан поезд. Как думаете в чем причина?
	Цитировать 0

28.06.2010, 21:25	#5 (ссылка)
Roman1980 Опытный пользователь Автор темы Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 109 Поблагодарил: 13 раз(а) Поблагодарили 47 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 32	понятно что такие неисправные моторы выпустил кип... а может ли это усугубится завышенным током фрикции?!?! на 1 Ампер
	Цитировать 0

28.06.2010, 21:51	#7 (ссылка)
Roman1980 Опытный пользователь Автор темы Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 109 Поблагодарил: 13 раз(а) Поблагодарили 47 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 32	а вот еще вопрос! интересно методика ремонта таких неисправных моторов!?? и в каких случаях мотор выходит по вине эксплуатационника!! Последний раз редактировалось Roman1980; 28.06.2010 в 21:56.
	Цитировать 0

28.06.2010, 23:52	#10 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Да был аналогичный случай при проверки стрелки на щуп где при токе фрикции происходил нагрев и в следствии переходное сопротивление в месте плохой пайке провода в рабочей цепи реле СКПШ.По истечении нескольких минут контакт восстанавливался и стрелка переводилась. __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

29.06.2010, 19:56	#12 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	Правильно, пылинки можно сдувать. Но для этого нужно сдувать пылинки со стрелки чтобы она была чистой и нормально переводилась. Потому что на местном управлении нет сброса и стрелка работает до ткх пор . пока не сообразит ДСП. А магистралки сбрасыват. И если кто заметил то обрыв ламелей больше на стрелках с местным управлением <a href=http://www.areanda.com >pr �� </a>
	Цитировать 0

29.06.2010, 21:11	#13 (ссылка)
Roman1980 Опытный пользователь Автор темы Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 109 Поблагодарил: 13 раз(а) Поблагодарили 47 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 32	Еще меня интересует вопрос! при проверке якоря на целостность обмотки. Прокручивая его только в одном положение прибор показал бесконечность, то есть обрыв. Движок стоит на главном ходу, так вроде фурычит ничего. НО я думаю его убрать куда-нить в тупик от греха подальше....
	Цитировать 0

29.06.2010, 22:12	#14 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	От греха подальше ему только один путь - в ремонт, если в нем есть обрыв ламели хотя бы даже одной. за не последует другая. <a href=http://www.areanda.com >�� </a>
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[21 июля 1997] Выход из строя изол. трансформатора СЦБ на ст. Ливамяэ ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 11:17
Анализ выхода из строя узлов с подшипниками качения локомотивов	Андрей13	Тяговый подвижной состав	0	28.10.2010 17:52
[Новости РЖД] РЖД выходят в социальные сети	Толян	Новости на сети дорог	0	04.09.2010 14:12

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)