Точно. Если конкретней, то когда пытались его отрегулировать, всё работало нормально. Собрали дроссель-опять работать не хочет. Оказалось, ярмо было прикручено стальными болтами, которые шунтировали воздушный зазор. Поменяли на латунные -порядок.

Александр добавил 12.02.2010 в 19:06
Леон хотел вопрос по ДЯ:
точка красная секунд 5, далее зелёная тоже секунд 5 и тд.
ИВГ работает нормально, принимает код "з", счётчики 1 и 1А работают нормально, реле В, ПТ тоже работают. Реле Ж каждые пять секунд отваливается.

А вы случайно не промазали с интервалами смены показаний? Похоже на потерю емкости конденсатора C2.

нет, не ёмкость. временные интервалы красный-зелёный были примерно по 4-5 сек. Извиняюсь, забыл написать, что АБ четырёхзначка, реле "з" отсутствует

Александр добавил 12.02.2010 в 19:43
Напряжение на реле и конденсаторах постепенно повышается, пока Ж без тока, Ж срабатывает, напряжение падает

Значит возможная причина в цепочке: тыловой контакт Т ,23 вывод БС-ДА, диод Д3, через нее питается реле Ж после срабатывания.

Точно.
Ёще задачка посложнее. Станция с пятипроводной схемой стрелок (панели ПВ1-ЭЦ, ПР-ЭЦ, ПСТН-ЭЦК). ЭЧ ничего не переключало, мы тоже. На всех стрелках ни с того, ни с сего моторы стали крутиться в другую сторону. Переключили на второй фидер - тоже самое.

Больше похоже на злую шутку энергетиков. У которых последовательность фаз на обоих фидерах поменялась.

Я тоже так думал. Стрелки были в 20 метрах от поста, померил на движках напругу - перекос фаз сильнее, чем на питающих фидерах. Напряжение на фазах двигателя 170-215В, напряжение на фазах фидера 220-250В

Александр добавил 12.02.2010 в 20:24
Фидера даже не моргали. Минут десять до этого стрелки работали нормально

Можно предположить, что произошло неполное КЗ в одной из вторичных обмоток 3-х фазного тр-ра панели ПСТН, или не полный пробой ВОЦН защищающего вторичную обмотку ( при полном бы сгорел предохранитель вкдюченный последовательно с ВОЦН)

Направление верное. Но не кз, ВОЦНов там не было, если бы они там стояли, слабую утечку ТС бы не заметил, а сильную утечку мы бы заметили по дыму.

При отключении трансформатора от релейной пакетниками, перекос пропадал на обмотках трансформатора?

Не измеряли, теоретически должен был остаться или даже увеличиться.
(асинхронные двигатели на холостом ходу или трёхфазные трансы на холостом ходу) немного уменьшают перекос

Повреждение явно во вторичной обмотке трансформатора панели ПСТН, но вот его характер я затрудняюсь определить. Я бы в этом случае наверно пере подключил нагрузку на один из трансформаторов предназначенных для обогрева, по типу они такие же.

Обрыв фазы первички (потеря контакта на выводе автомата).
но наверное из-за того, что на стрелки берётся линейное напряжение, фазы на двигатели шли, правда абсолютно непонятные.
Но блок фазоконтроля работал, значит что-то похожее на трёхфазку было. Будем считать это псевдотрёхфазной системой.

Да, интересное повреждение, выявили наверно при измерении напряжений на первичной обмотке, с приборам в руках и рядом с местом повреждения искать наверно легче.

glebas добавил 12.02.2010 в 21:08
Вот мое любимое повреждение. Переезд построен по Альбому ПС-2-К-77, 2-х путный участок, числовая кодовая АБ. При освобождении участка удаления переезда происходит повторное закрытие переезда. То же самое бывает и в переездах построенных по альбому 82 года. Причины?

При измерении на трансе подвинули жгут, чтобы подлезть, услышали искрение.
А в начале повреждения уже думал быстро переключать фазы и ждать магарыча от ЭЧевцев