Kast197

Есть элегантное решение- дежурный автомобиль!
Да- не забудьте измерить кодовый ток! (не знаю ЗАЧЕМ, но ревизоры требуют- если участок с кодированием!)

Суховерша Алексей

Оба-на!
Кроме электромехаников, тут ещё и ревизор нужен или два?

Рельс меняется путейцами примерно за 40 минут, крестовина - примерно за 1 час.
Если путейцы заранее не предупреждают ШНа об этом, то можно послать их... Но, они могут выкрутить дело и по другому - а у нас, мол, ОДР. А ОДР они не боятся, в КАС АНТе это не путейцев отказ. Поэтому сейчас у путейцев рост отказов по ОДР. А чего им боятсься, если виноват какой нибудь Нижне-Тагильский металлургический завод, где работает покоритель курортов Турции "Олл-инклюзив" Вован, "Тагил рулит".

Так вот указанного времени одному ШНу не хватает, если движенцы дают путейцам времени в обрез. Как мои механики крутятся - не могу понять.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

Да ладно, все всё прекрасно понимают, но многим ШН и ШЧ так удобнее, одним меньше бегать, другим-меньше организовывать, а в результате появляются новые позорные темы в ППИ, выполняя мероприятия которых, приходится и побегать, и поорганизовывать......

Суховерша Алексей

Мне удобнее ... что прикидываюсь непонимающим?
Да я сейчас не понимаю, почему график полностью не выполняется у меня в ШЧ как надо.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Денис Витальевич

Я хз как у вас, а у нас путейцы пока в тагилах одно отверстие просверлят три жески и 82 сверла ломают))))



Также как и все никто никогда на шунт не проверяет после замены чистый формализм и об установке соединителей судят по докладу бригадира мол если соврёт в следующий раз заплатит вдвойне путеец так что сидят механики на посту при замене рельса или крестовины и в ус не дуют....

__________________

Боги умерли. Мы сами заменили богов!!!

IGOR77

Кстати, как вы считаете, например показательная замена рельса, в "зале" высокопоставленые проверяющие - в какие места РЦ шунт накладывать будете?

olega88

люблю такие вопросики

__________________

НиколайМ

Если любите, отвечайте.

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

Суховерша Алексей

Полюби и ответить.
Привет, Олег!!!!

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

olega88

Добрый вечер
Не знаю Я

__________________

Суховерша Алексей

О! У меня возникает чувство обреченности за выполнение графика в полном объеме, и, как следствие, устранение того, что выявили при выполнении графика, даже если и поработали.
Причина:
1. Не знаем, что делать
2. Не знаем, как делать
3. Не будем делать
4. Сошлемся, что нас задолбали путейцы с заменой рельсов и кретовин, а также капремонт пути и замена стрелочных переводов....пусть начальство думает.
5. Боимся делать, так как поезда ходят....ну, всё на хрен...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

olega88

Если при старом рельсе имелись переходные у соединителей( в результате подкрутили генератор), а при установке нового рельса и соединителей, напряжение на приёмнике зашкалит, логичней шунтировать релейный конец, т.к. больше шансов обнаружить бяку заранее

__________________

IGOR77

В зеленой книжке написано - шунт накладывать на всех ответвлениях.

Смена одного рельса подходит под определение "сплошная смена рельсов"?

Денис Витальевич

НЕТ!

А если на пути проверяете?

__________________

Боги умерли. Мы сами заменили богов!!!

НиколайМ

Через каждые 100 метров.

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]