У вас утвержденные места отключения в муфте ДТ?)

IGOR77,
тогда самому вперёд ветра гонять =)

Вы придираетесь к словам уж чересчур)) Участок считается включённым не тогда когда вы что-то куда то воткнули, а с того момента как под записью появилась ваша подпись или же вы передали телефонограму ДСП.



Вопрос в чём уважаемый разрешено ли так делать по инструкции? человека интересует именно факт придерживания пунктов инструкций.

Если б я за каждым разо как путейцы чё то меняют всё отключал в установленных местах я бы торцевой ключ на 8 из рук не выпускал))))))
На те 5 минут что путейцы меняют несчастный рельс я пользуюсь дужкой в на измерительной панели быстро и надёжно, а что более главно я лишний раз не дёргаю кабельные жилы на нулёвках тем самым ускоряя их излом...

Смотря какой ШЧ!Нормальный ШЧ - нормально и посмотрит,всё-таки это путейские работы,а наше дело...действовать согласно инструкций,сколько понадобится времени реально-столько и нормально, в лоб не ударят-выговор-премию не снимут.Самое главное,чтобы поезда были на колёсах-по приказу поезд,другой примут- не беда!!!

Вы еще Ш подключите к замене рельса. Нашли проблему.

Тоже верно сказано!!!!

Два лица нужно.
Остаточное напряжение на реле мерить при наложении шунта.

Не знаю сколько механиков нужно, чтобы поменять рельс, но сколько мол...ан нужно, чтобы вкрутить лампочку я знаю-девять.

Движение не может быть открыто пока механик не отписал о том, что р.ц. проверена.
Если механик не успевает дойти до поста, но проверки выполнены, то можно передать телефонограмму.

При составлении и согласовании окон на плановые работы время на проверки устройств по окончанию работ должно быть оговорено и включено.

При выполнении работ связанные с напольным оборудование - нахождение на путях в одно лицо запрещается.

У путевого реле.

Это необязательно должен быть механик это может быть и представитель другой службы, то есть путейцы)))):raD:

Уточнение: движение и движение по сигналам - разные вещи

Конечно это разные вещи. Но механик нужен для открытия движения по сигналам.

один на поле с шунтом, второй на посту с паяльником для выключение рц путем отпаивания монтажного провода с 4 контакта реле ДСШ. иногда бывает что и одного хватает - на посту, откуда можно и шунт проверить. самое гланое не забыть перед выключением найти дужку(на вский случай, мож пригодиться..)

А на нулёвке жилу снять не проще? не?
И это как с поста шунт проверить?