Планируемый переход (с понижением) главы РЖД В.Якунина на работу в Совфед поднимает важнейшую тему, которая рассматривается экспертами в качестве причины его отставки, а именно – дефицит бюджета РЖД. Проще говоря – его убыточности.
Показатели работы РЖД может найти каждый, но не каждый знает, что эти «показатели» дутые, что РЖД в принципе не может быть «убыточной», если что называется, смотреть в корень.
Для начала два примера:
Вот вы купили ботинки и ходите в них. Они портятся, их приходится ремонтировать. Не взирая на то, что вы в них ходите на работу, с точки зрения либеральной экономики они приносят вам убыток. И в цене(амортизация) уменьшаются с каждым шагом, и крем надо покупать, набойки подбивать, шнурок порвался – купи… В общем – одни расходы.
У вас пекарня. Хлеб развозит шофер на машине, принадлежащей пекарне, привозит муку, сахар и т.д. Машина жрет бензин, требует ремонта, шофер – зарплаты! Убыточный агрегат, а если в аварию попадет – так ратуйте, граждане! Сама машина вместе с шофером хлеб не производит.
РЖД для экономики страны то же самое, что машина для пекарни или для вас зимой ботинки, да и летом босиком особо не побегаешь.
Что же нам предлагают рассматривать как «убыточность РЖД» - примерно так, что у вас зарплата 30 тысяч рублей, а ботинки стоят 15 тысяч долларов, крем к ним – тюбик на неделю – 200 долларов, шнурки от соли едут за неделю – по 5 долларов. Ремонт – 500 зеленых.
Если речь идет о пекарне, то машина у вас – танк «Абрамс» (6 млн долларов) - только завести движок 30 литров горючего надо, зарплата водителя механика – 5 тысяч баксов в месяц. Про ремонт дорог, по которым он ездит и на взятки гайцам сколько надо, и говорить-считать нечего. Один сплошной убыток!
Но ведь это все чушь! Но чушь не потому, что и ботинки за две тысячи рублей, и машина – «Газель», а потому, что нам предлагают рассматривать железную дорогу, как некую бизнес-структуру, в изолированном от страны виде.
А ЖД – это не в пример банковской системе абсолютно неотъемлемая часть страны. Если с чем и можно сравнить РЖД – то с армией. Армия стопроцентно «убыточна», но нет ее – и нет страны.
Нет РЖД – нет ни экономики, ни страны. То есть в чисто экономическом смысле РЖД важнее армии: враг рано или поздно уйдет, а не будет железных дорог – врагу и приходить не надо.
В принципе можно сказать, что Россия – это территория плюс народ плюс железные дороги. И предлагать рассматривать их, как какой-нибудь ЮКОС, может либо глупец, либо кретин, либо враг РФ.
Добыча нефти приносит в ВВП условно говоря, треть. Без подвоза труб, оборудования, вахт – сколько принесет? Без перевозки станков, стоимостью, скажем, в миллион долларов и сроком амортизации пять лет, сколько еще надо выкинуть из ВВП? Собственно на этом можно и заканчивать. Без РЖД ВВП РФ стремится к нулю. Но кто это учитывает? РЖД ведь самостоятельная бизнес-величина, что по сути, конечно, бред!
Когда грузовые вагоны отделили от локомотивов, стало понятным, что одним корешки, другим – вершки, то есть прибыль. Старая известная, и даже не Березовским придуманная схема. Так о чем блажат «эксперты»? Только о том, что РЖД может спасти только соответствующий аппаратный вес нового Председателя. Иначе – ему нужно быть дружбаном Дворковича, тогда три варианта: «реформа» - РЖД дербанят на радость американцам вплоть до «Российские рельсовые пути» и «Российский контактный провод» плюс «Рослокомотив – лтд»; РЖД начинают собирать в нормальный «советский» вид и третий – все остается как есть, только бабла будет утекать неизвестно куда гораздо больше. По третьему варианту В.Якунин оставил после себя значительные наработки, тут сомневаться не приходится.
Но я склоняюсь к первому варианту, особенно после артикуляции Путина по поводу восстановления ПЖРК. Американцы пойдут на любые меры, чтобы по крайней мере ЗНАТЬ, где они едут в данный момент…
Второй вариант, когда РЖД не будет «сдавать в аренду тягу», а будет устанавливать коэффициентный тариф на перевозки груза по его стоимости, а не по весу в настоящее время столь же возможен, сколько и восстановление суверенитета российской валюты или нормализации налоговой системы.
Так за что уволили В.Якунина? Да ни за что: поел, дай другим.
http://pragor.cont.ws/