Тема: Минтранс выступил против продления службы литых деталей вагонов

rzd.ru · 04.12.2014, 23:04

Минтранс выступил против продления службы литых деталей вагонов

Минтранс выступил против продления службы литых деталей вагонов

Минтранс выступил против продления службы литых деталей вагонов. Это, по мнению министерства, незаконно, и вагоны с такими элементами должны выводиться из эксплуатации после окончания срока службы. Для тележек, изготовленных с 1975-ого по 84 год года – этот срок, по нормативам, составляет 40 лет. И с начала будущего года вагонное литье 75 года не должно использоваться в целях безопасности. Помимо старого литья к авариям на дороге часто приводят и некачественные детали. На магистралях ежедневно выявляют десятки различных дефектов… Сегодня пришла статистика с Октябрьской магистрали. Осмотрщики этой дороги с начала года обнаружили без малого две тысячи повреждений деталей и трещин боковых рам тележек грузовых вагонов. Большинство из них выявлено в наиболее опасной зоне боковых рам – радиусе R-55. Кроме того, было найдено еще порядка пятисот дефектов в надрессорной балке и колесных парах.

04.12.2014, 23:04	#1 (ссылка)
rzd.ru Новости с сайта ОАО "РЖД" Регистрация: 05.06.2012 Сообщений: 4,494 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 9 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -5	Тема: Минтранс выступил против продления службы литых деталей вагонов Минтранс выступил против продления службы литых деталей вагонов Минтранс выступил против продления службы литых деталей вагонов Минтранс выступил против продления службы литых деталей вагонов. Это, по мнению министерства, незаконно, и вагоны с такими элементами должны выводиться из эксплуатации после окончания срока службы. Для тележек, изготовленных с 1975-ого по 84 год года – этот срок, по нормативам, составляет 40 лет. И с начала будущего года вагонное литье 75 года не должно использоваться в целях безопасности. Помимо старого литья к авариям на дороге часто приводят и некачественные детали. На магистралях ежедневно выявляют десятки различных дефектов… Сегодня пришла статистика с Октябрьской магистрали. Осмотрщики этой дороги с начала года обнаружили без малого две тысячи повреждений деталей и трещин боковых рам тележек грузовых вагонов. Большинство из них выявлено в наиболее опасной зоне боковых рам – радиусе R-55. Кроме того, было найдено еще порядка пятисот дефектов в надрессорной балке и колесных парах.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Срок службы литых деталей тележки производства Польши	Sanechichik	Вагонное хозяйство	0	19.11.2013 18:30
[РЖД ТВ] В РЖД разработали новые критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	11.07.2013 01:04
Инструкция по неразрушающему контролю литых деталей тележки модели 18-100 грузовых вагонов при продлении срока службы - ТИ ЦДРВ–32-002-2008	Admin	Вагоны и вагонное хозяйство	0	09.04.2013 13:58
=Распоряжение= № 1932р от 11 сентября 2008 г. - О продлении срока службы литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100	Admin	2005-2008 годы	0	10.01.2013 12:29
=Распоряжение= № 871р от 23 апреля 2009 г. - О продлении срока службы литых деталей тележек модели 18-100 грузовых вагонов приписного парка железных дорог и других организаций ОАО "РЖД"	Admin	2009 год	0	16.07.2012 00:36

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)