 |
|
|
| Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович |
| 6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь».
Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.
Читать далее |
10.03.2011, 12:01
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,132
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5998 раз(а)
Фотоальбомы:
2607 фото
Записей в дневнике: 701
Репутация: 126089
|
Тема: [22 июля 1999] Сход вагонов на перегоне Хотхор - Головинская ВСЖДУказание МПС № Г-1724у 22 июля 1999 г на 5008 км чётного пути перегона Хотхор - Головинская 2-х путного электрифицированного участка Тулун - Черемхово Восточно-Сибирской ж.д. при следовании грузового поезда № 2708 при скорости 32 км/час в кривой радиусом 408 м произошёл сход 14 вагонов с углём. Полный перерыв в движении составил 11 час 36 мин, по 2 пути - 32 час 10 мин. Сход произошёл на фронте проведённого среднего ремонта пути, выполненного ПМС-183 по причине неудовлетворительного состояния пути. Приказываю: 2. Предоставлять «окна» для производства работ с использованием машин тяжёлого типа, включая ЩОМ, ВПО только в том случае, если ответственными за проведение «окна» и обеспечение безопасности движения поездов по телеграмме назначены лица в должности не ниже первых руководителей ПМС и ПЧ. 3. Установить порядок, при котором после пропуска не менее двух первых поездов (исключая пропуск хозяйственных) после открытия перегона для движения, ответственный за производство работ руководитель докладывает ДНЦ непосредственно или через ДСП фактическое состояние пути и только после этого устанавливает допускаемую скорость по обкатке. ЦЗ Герасимов
18 августа 1999 года |
|
Цитировать 14 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [19 июля 1995] Сход вагонов на перегоне Тарталей – Каменище ГЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.03.2011 14:28 |
| [10 июня 1999] Сход вагонов на перегоне Чемской — Клещиха ЗСЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 11.03.2011 12:20 |
| [9 июля 1999] Смертельно травмирован ШЦМ на перегоне Клин - Решетниково ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 10.03.2011 12:13 |
| [1 августа 1999] Столкновение поездов на перегоне Порт Байкал - Маритуй ВСЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 10.03.2011 12:00 |
| [Новости РЖД] Сход вагонов на ВСжд | Витос | Нарушения безопасности на сети дорог | 1 | 21.07.2010 13:36 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
