Всё-таки на данную секцию ТЭМ заехал по белому или под синий?
А то у меня пазл не складывается.

Что за формулировка такая?

sanya324 добавил 09.02.2018 в 20:44
хотелось бы более полное содержание техзаключения почитать, чтоб понимать действия ДСП (когда обнаружил что тепловоз пропал, какие действия совершал) маршрут пригородному то же задан был с переводом стрелок и открытием светофора... не совсем понятно развитие событий...

Если элементарный маневровый маршрут по съезду был установлен ДО маневрового светофора в горловине, то поочередное занятие (от шунтирования чистых рельсов) и освобождение (из-за запесочивания) одной и второй РЦ съезда приведет ли к размыканию второй по ходу секции?
Система ЭЦ там скорее всего МРЦ-9 или более ранняя БМРЦ крупных станций.

Вот я 4 числа в третьем сообщении примерно это же и написал.
Сейчас повторил.

Тогда не очень понятна была ситуация с маршрутами и передвижениями, сейчас ясности побольше.
Вспомнил молодость, залез в МРЦ Белязо, поводил пальцем по схемам - получается, что в маневровом маршруте до попутного маневрового светофора в горловине станции (с блоком М-1) размыкание последней секции маршрута (примыкающей к этому светофору) происходит без проверки занятия следующей РЦ по ходу движения (расположенной уже за этим светофором)? Или я не прав?

А что, после, так называемой посыпки песком рельсов, надо кому то, что то докдадывать? И что, кому, и как, в какой форме?

Прав. Там в хвосте только КМ. И если "взлетел", то имеем под составом разомкнутую стрелку.
Но дело даже не в этом. Я шестом сообщении написал: может таки ехал ДО и просадил ЗА?

Насколько я помню инструкцию по тормозам - на перегоне с автоблокировкой после торможения с применением песка и остановки - одиночному локомотиву положено съезжать на чистые рельсы. На станциях - такого требования нет, предполагается, что ДСП следит за тем, где у нее какая подвижная единица в горловине станции...

Николай Николаевич добавил 09.02.2018 в 21:53
Если бы просадил - взрезал бы, но уехал бы в габарит...
Похоже, что попутный маневровый либо перекрылся "перед носом", либо вообще не открывался - маневровые ехал резво, а как увидел синий, так и затормозил со всей дури да с песочком. Поочередно занял/освободил обе РЦ съезда и на песке потерялся.
Тогда пазл складывается...

Да. Четвертого февраля в посте № 12 об этом писал:

Там же два ЦШ были (действующий и "повышенный") поди разобрались..........:sm496:

Точно!

Николай Николаевич добавил 09.02.2018 в 22:03
Есть у них у обоих один, но существенный недостаток - они форум СЦБистов не любят...:sm496:

Хотя......Случай произошел 3-го, а 2-го там был ШЗ с проверкой, по итогам её тлг. на всю дорогу, одно из замечаний: пыль в приводе..........

Ехал по маршруту ДО, увидел синий, пролетел на съезд стоящий по минусу, потерялся на песке при торможении, ДСП задала маршрут для пригородного по плюсу, стрелки перевелись, пригородный поехал по сигналу, увидел маневровый в негабарите, дал экстренное... Хм, если дальше также два маневровых в створе, то все верно - маршрут разомкнулся под ним при потере шунта, если он, конечно, был. А если нет? Тогда точно пролетел мимо закрытого, который на фотографии виден, иначе дальше хвост маршрута бы висел.

Маршрут ДО был по съезду - до синего маневрового имел полное право ехать... Если бы не песочил - ничего бы и не было...

Если смотреть на фотографию - он ехал оттуда, т.е. встречно поезду? Я-то понял, что он ехал туда, попутно и пролетел дальше чем положено.