25.11.17 ст.Безенчук (Куйб.ж.д) - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Евгений002** · 12.12.2017, 21:06

Цитата:

Даже не обсуждается.

Так всё же в чем причина сигнализации "зеленый" вместо "желтого"? Ошибка нарисованной схемы, или утвержденного схемного решения, или не выполнили изменения к первоначально утвержденному решению, или запаяли не по схеме?

**MikeG** · 12.12.2017, 21:19

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну и показания "один зеленый" на неправильный путь на выходном светофоре - тоже не должно бы быть.
На Горьковской ж.д. я даже не могу сказать в каком году была введена сигнализация на неправильный путь "один желтый" - это еще до введения сигнализации "желтый мигающий и лунно-белый".

Все соответствует нормативным документам - п.16 приложения 3 ПТЭ - при временном двухстороннем движение во время кап ремонта одного из путей двухактного перегона - на неправильный путь можно ехать по сигалу предназначенному для правильного движения. В Безенчуке именно такая ситуация была! Так что вины службы Ш здесь нет! Движенцы виноваты и локомотивщики! Во-первых ДСП должна машиниста предупредить, да и машинист должен был пройти инструктаж о том что путь закрыт на кап ремонт и он будет ехать на неправильный путь!

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 21:20

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Так всё же в чем причина сигнализации "зеленый" вместо "желтого"? Ошибка нарисованной схемы, или утвержденного схемного решения, или не выполнили изменения к первоначально утвержденному решению, или запаяли не по схеме?

Вообще-то - это типовые решения, только очень давние.
Каким-то образом сохранились с тех пор.
Схемы ведь сами думать не умеют...

**MikeG** · 12.12.2017, 21:24

а просто желтый подавать нельзя вместо зеленого! Пассажирский не поедет. А такие решения были сделаны, что было меньше кап вложений

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 21:25

Цитата:

Сообщение от MikeG

а просто желтый подавать нельзя вместо зеленого! Пассажирский не поедет. А такие решения были сделаны, что было меньше кап вложений

Поедет, если в местной инструкции будет прописано.
На Горьковской - едут же уже лет 30 или более...

**Суховерша Алексей** · 12.12.2017, 21:37

Цитата:

Сообщение от дспзVS

Поручения в адрес Д невнятные....
Стилистика ревизорская настораюивает...

Суховерша Алексей добавил 12.12.2017 в 22:30

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Оргвыводы за "Преступную халатность работников хозяйства сигнализации и связи" какие?

За пресупления наступает, как обычно, уголовная ответственность. А ты как-бы не знал?

Суховерша Алексей добавил 12.12.2017 в 22:34

Цитата:

Сообщение от shl52

Даже не обсуждается. Как минимум на входном жёлтый и на выходном жёлтый.

На крайняк - красный мигающий...

Суховерша Алексей добавил 12.12.2017 в 22:37

Цитата:

Сообщение от MikeG

Все соответствует нормативным документам - п.16 приложения 3 ПТЭ - при временном двухстороннем движение во время кап ремонта одного из путей двухактного перегона - на неправильный путь можно ехать по сигалу предназначенному для правильного движения. В Безенчуке именно такая ситуация была! Так что вины службы Ш здесь нет! Движенцы виноваты и локомотивщики! Во-первых ДСП должна машиниста предупредить, да и машинист должен был пройти инструктаж о том что путь закрыт на кап ремонт и он будет ехать на неправильный путь!

Вот тут и правда всем сказана! Спасибо!

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 21:43

Цитата:

Сообщение от MikeG

Все соответствует нормативным документам - п.16 приложения 3 ПТЭ - при временном двухстороннем движение во время кап ремонта одного из путей двухактного перегона - на неправильный путь можно ехать по сигалу предназначенному для правильного движения. В Безенчуке именно такая ситуация была! Так что вины службы Ш здесь нет! Движенцы виноваты и локомотивщики! Во-первых ДСП должна машиниста предупредить, да и машинист должен был пройти инструктаж о том что путь закрыт на кап ремонт и он будет ехать на неправильный путь!

Не соглашусь, и призываю не передергивать!
Эта фраза не дает право включать "зеленый" на выходном с главного пути на отклонение по стрелочному переводу.
Формулировка, безусловно, не очень удачная, но смысл в нее закладывался все-таки другой.
И вина всех, кто на букву Ш, в допущенном случае очевидна...

**MikeG** · 12.12.2017, 21:47

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Не соглашусь, и призываю не передергивать!
Эта фраза не дает право включать "зеленый" на выходном с главного пути на отклонение по стрелочному переводу.
Формулировка, безусловно, не очень удачная, но смысл в нее закладывался все-таки другой.
И вина всех, кто на букву Ш, в допущенном случае очевидна...

Данная ситуация была показана на 45 странице РУ-30-80. В РУ-55-2012 это не вошло, просто в введении написано, что данный случай не рассматривается. Так что все законно. Это сделано для действующих станций, чтобы не менять светофоры ради временного кап ремонта

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 21:49

Цитата:

Сообщение от MikeG

Данная ситуация была показана на 45 странице РУ-30-80. В РУ-55-2012 это не вошло, просто в введении написано, что данный случай не рассматривается. Так что все законно. Это сделано для действующих станций, чтобы не менять светофоры ради временного кап ремонта

Незаконно, поскольку противоречит ИСИ!

**MikeG** · 12.12.2017, 21:50

Почему противоречит??????? Перечитайте предпоследний абзац п. 16!

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 21:54

Цитата:

Сообщение от MikeG

Почему противоречит??????? Перечитайте предпоследний абзац п. 16!

И перечитывать не буду.
Комбинация "прием на главный путь" - "маршрут по выходному светофору с отклонением по стрелкам" - "сигнализация на выходном "один зеленый" недопустима ни при каких условиях!
С бокового пути - на здоровье...

**MikeG** · 12.12.2017, 21:57

"При включении временных устройств организации движения по неправильному железнодорожному пути двухпутных и многопутных перегонов по сигналам локомотивных светофоров на период производства ремонтных, строительных и восстановительных работ допускается отправление поездов на неправильный железнодорожный путь по сигналам, установленным для правильного железнодорожного пути."

MikeG добавил 12.12.2017 в 22:57
Да, возможно необходимо при этом исключать сигнализацию безостановочного пропуска на входном - согласен.

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 21:58

Цитата:

Сообщение от MikeG

"При включении временных устройств организации движения по неправильному железнодорожному пути двухпутных и многопутных перегонов по сигналам локомотивных светофоров на период производства ремонтных, строительных и восстановительных работ допускается отправление поездов на неправильный железнодорожный путь по сигналам, установленным для правильного железнодорожного пути."

Записано некорректно, нужно править...

**MikeG** · 12.12.2017, 22:00

Причины такой записи я уже объяснил. И разработчики ПТЭ (этот пункт не в последней версии ПТЭ появился) не просто так это написали

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 22:02

Цитата:

Сообщение от MikeG

Да, возможно необходимо при этом исключать сигнализацию безостановочного пропуска на входном - согласен.

И исключать отправление на неправильный путь с главного (по приему) пути.
Или, как на Горьковской, понижать значность с зеленого на желтый. Один желтый - тоже не здорово, но все же.

Николай Николаевич добавил 12.12.2017 в 23:02

Цитата:

Сообщение от MikeG

Причины такой записи я уже объяснил. И разработчики ПТЭ (этот пункт не в последней версии ПТЭ появился) не просто так это написали

Но все - и кто писал, и кто читал - в голове держали выходные с боковых путей.

12.12.2017, 21:24	#34 (ссылка)
MikeG V.I.P. Регистрация: 25.02.2009 Сообщений: 358 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 240	а просто желтый подавать нельзя вместо зеленого! Пассажирский не поедет. А такие решения были сделаны, что было меньше кап вложений
	Цитировать 0

12.12.2017, 21:50	#40 (ссылка)
MikeG V.I.P. Регистрация: 25.02.2009 Сообщений: 358 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 240	Почему противоречит??????? Перечитайте предпоследний абзац п. 16!
	Цитировать 0

12.12.2017, 21:57	#42 (ссылка)
MikeG V.I.P. Регистрация: 25.02.2009 Сообщений: 358 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 240	"При включении временных устройств организации движения по неправильному железнодорожному пути двухпутных и многопутных перегонов по сигналам локомотивных светофоров на период производства ремонтных, строительных и восстановительных работ допускается отправление поездов на неправильный железнодорожный путь по сигналам, установленным для правильного железнодорожного пути." MikeG добавил 12.12.2017 в 22:57 Да, возможно необходимо при этом исключать сигнализацию безостановочного пропуска на входном - согласен. Последний раз редактировалось MikeG; 12.12.2017 в 21:57. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

12.12.2017, 22:00	#44 (ссылка)
MikeG V.I.P. Регистрация: 25.02.2009 Сообщений: 358 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 240	Причины такой записи я уже объяснил. И разработчики ПТЭ (этот пункт не в последней версии ПТЭ появился) не просто так это написали
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[РЖД ТВ] Чин крещения отслужили в поезде «Доктор Войно-Ясенецкий – Святитель Лука»	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	20.01.2015 03:04
[Новости РЖД] 2 сентября состоялось торжественное открытие вокзала на станции Безенчук Куйбышевской железной дороги.	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	02.09.2014 19:04
[Новости РЖД] Передвижной консультативно-диагностический центр "Доктор Войно-Ясенецкий – Святитель Лука" отправляется в первую рабочую командировку в этом году по станциям Красноярской магистрали.	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	15.01.2014 12:04

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)