Я имел ввиду не просто разрешить пользование личным транспортом, а там, где нет возможности использовать служебный по тем или иным причинам - заключать договор, привлекать людей на личном авто, с обучением, прохождением медкомиссии, выдачей путевых листов.

Дык это ж платить надо, а тут дело в экономии, наверху пытаются снизить затраты, а в низах , несмотря ни на что, используют автотранспорт не по назначению, вот и получается нехватка топлива.
Вообще проблема с использованием автотранспорта это дело принципиальной упёртости, ведь снижение запаса топлива и соответственно невозможности выезда на повреждение, прогнозируемо, стало быть пишется бумага на имя ШЧ что в связи отсутствием того-то выезд на отдалённые точки прекращается. Подобный метод грозит конфликтом с начальством, но если вы чётко соблюдаете свои трудовые обязанности, не нарушаете дисциплины то конфликт становится беспочвенным.

Николай Николаевич, что бы поверить в данное утверждение хотелось бы увидеть цифры в рамках сети ОАО "РЖД" в формате "требуется/в наличии" для таблицы №33 (приложение №4 новой ЦШ-720), 3-го столбца, раздела II "Специализированный автотранспорт".

В самом деле, набросились зря. Не Николаю Николаевичу эти вопросы задавать нужно. Спасибо хотя бы за то, что доводит до форумчан общее направление движения мысли в верхах. :sm530:

И я в который уже раз говорю - нет такой необходимости!
Обеспечить доставку работников - задача работодателя, вот пусть ШЧ эту задачу и решает.
Автомобилей за последние годы в хозяйство Ш поставлено не мало, и эта работа продолжается. Цифры я как-то уже приводил.
И вообще, электромеханик СЦБ, работающий в одиночку - это само по себе есть фактор риска. Мы об этом тоже говорили. Следовательно, работа и доставка должны быть рассчитаны на бригадную систему.

Читаю и понимаю, с одной стороны, сытый голодного не понимает.
С другой стороны, почему должны погибнуть люди чтобы понять, что при этом
Пусть тот, кто никем не может руководить решает задачу.

Сколько раз на этом форуме к Н.Н. обращались работники с описанием непорядка в подразделениях. Ответ был как под копирку. По бумагам и отчетам все хорошо, значит и сделать ничего нельзя. Через некоторое время люди перестали обращаться к Н.Н. за помощью. Какой смысл впустую сотрясать воздух?
Я не обвиняю Н.Н. в том, что он лично не снял какого-то начальника. У нас вся система в стране такая. Каждое лето горят дома престарелых, интернаты, больницы и пр. Прокуратура заводит дела пишет о найденных сотнях нарушений. приходит следующее лето и опять горят дома престарелых, ...
Здесь будет тоже самое. Руководители свое слово сказали, вскрыли недостатки, накажут какого-нибудь стрелочника, кого не жалко, и до следующего случая.
Ни один руководитель не скажет, это я недоработал и не подаст в отставку. Не так наша система построена. Мы все знаем поговорку "рыба тухнет с головы", только голова считает, что она не тухлая, а самая свежая, это хвост протух.

Надо остановиться, а то так и до революции недалеко.

Безусловно - критиковать очень легко...
И читается ой как здорово.
А что бы Вы предложили?
Всех начальников поменять?
Или весь народ сразу?
Общественный строй?
И так далее...
А может быть - надо каждому с себя начать?
В данном конкретном случае - ДТП - что нужно было понять начальникам разных уровней?

Пропорционально должны возрастать статьи расходов на содержание и эксплуатацию автомобилей, поставленных в хозяйство "Ш", иначе это очень глупая политика. Надеюсь, инициатива принудительного наращивания автопарка без изменения должной инфраструктуры исходит не от Вас. Кстати, на Московской ж.д. балансодержателем автотранспорта являются не линейные предприятия, поэтому уличаю Вас в введении читалей этого ресурса в заблуждение.

tyubik добавил 03.11.2014 в 19:16
Театр абсурда с использованием личного автотранспорта, а людей не вернуть.

И всё же мотив не понятен, почему служебному УАЗ предпочли личный ВАЗ:

1. Закрепленный водитель-монтер был с утра не очень трезвый и поехал другой, на личном авто?
2. Не было возможности к обеду легализовать поездку(мед.комиссия, путевка)?
3. Всё было, просто так решили(было заведено)?

С нашим бывшим механиком тоже вот на днях неприятность случилась. Перелом 10 ребер и руки, ушиб сердца и легкого: три дня в реанимации. Тоже сам виноват оказался, стоял на платформе неправильно. Не предусмотрел, что кнопка на пульте может не отжаться.
Во всех этих движениях противолодочными зигзагами лишь одно главное: готов ли ты лично работать при существующем уровне риска за эту зарплату, или не готов. Не нравится - увольняйся.

Ухайдокали пацанов, сволочи, и не думайте, что запрет на использование подчиненными личного автотранспорта послужит индульгенцией вашим деткам.

Ни одной реплики от руководства типа "Жаль ребят, можно было предотвратить жертвы". Тьфу!

tyubik добавил 03.11.2014 в 19:38
Наверное им предложили служебный автотранспорт, но они отказались. Ну как не стыдно, а?

На ШЧ можно свалить все, он работодатель, пусть он и думает. А на деле как лимит на топливо менее 150 литров на машину. Сначало выбиваем деньги на капитальный ремонт, а потом подгоняем сметы, т.к денег урезали на половину. А если разобраться он не работодатель, а представитель оного в лице ЦДИ.

1. Ну хотя бы не плодиться как кролики. В прошлом месяце у г. Якунина появилось два новых вице президента, а внизу за свой счет гуляют. Вы конечно считаете, что "в конторе" все перегружены, но перегружены то бумагами, которые сами себе придумали.
2. Как говорят юмористы, "каждый народ достоин иметь то правительство, которое его имеет".
3. Ох как не хочется революции. Украина нам покажется цветочками.
4. Начинать с себя всегда почему-то предлагают начальники подчиненным, забывая, что местоимение себя возвратное, и им тоже не помешало-бы начать с себя, но они почему-то считают себя идеальными, а с народом им не повезло.
5. Понимать надо было задолго до ДТП, и понимать то, что Вы написали в четвертых в своем посту. ШЧ не соответствует занимаемой должности, но если бы не ДТП, этого бы никто не заметил. Значит, и в других местах тоже есть такие ШЧ и, не дай Бог, тьфу, тьфу, тьфу, от подобного никто не застрахован. Значит, с системой контроля вышестоящих над нижестоящими что-то не так. Правда я боюсь, что если "контора" озаботится этим, то им придется набрать еще сотню клерков в ущерб линейным, завалить низы анкетами, опросными листами, отчетами, а линзу тогда поменять просто уже некому будет. Весь пар в свисток уйдет.

P.S. Уважаемый Николай Николаевич, я не пытаюсь обидеть лично Вас, просто Вы единственный из этой системы, кто здесь присутствует и получается, что отдуваетесь за всех.