О случае приема поезда по неготовому маршруту, допущенному 25 октября 2013 г. на станции Пески Московской ДУД - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**дспзVS** · 01.01.2014, 02:29

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

я правильно понял-прием поезда по нестандартному маршруту лишь выявил пофигизм диспечеров ? Они обязаны знакомится с содержимым журнала в начале смены ?

Каких диспетчеров? Их много,и они в данном случае ни при чём.
Виноваты ДС и ДСП.
Знакомятся в начале смены с содержимым журнала все дежурные.Ознакомились.Ну и что толку? Если запись о характерных особенностях этого съезда осталась в старом журнале.

**Алексий 1974** · 01.01.2014, 11:25

наказать,усилить меры....от человеческого пофигизма нет защиты

**T1000** · 01.01.2014, 12:25

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

А с тех самых пор, когда они стали СЦБистами и взяли на себя функцию обеспечения маршрутизации станций. Маршрут - это епархия в первую очередь СЦБистов, и уже во вторую очередь - всех остальных.

Широкое (или глубокое) понимание функций сцбистов, доступное только на определенном уровне (развития, должности, образования, региона, климата, уровня интеллекта, эрудиции...), но никак не определенная какими-то обязательными документами для знания всех сцбистов. Может это написано в ЦШ-720, ЦШ-530, ПТЭ, ИСИ, ИДП, техкартах? Не помню такого. И что это значит? Если, например, при определенном маршруте есть помеха радиосвязи - это должен выявить и принять меры к устранению сцбист? Или в определнном месте возникают выплески - это должен выявить и принять меры к устранению сцбист? Или порвалась струнка конташки - тоже сцбист? К маршруту можно притянуть всё что угодно - значит везде ответственный сцбист? Тогда на станциях не ДС должен быть главным, а ШНС!!!

Torquato Tasso · 01.01.2014, 13:05

Цитата:

Сообщение от Евгений Панин

.... К маршруту можно притянуть всё что угодно - значит везде ответственный сцбист? ...

Пионер, ты в ответе за все!!!
(Из устава Пионерской организации им. В.И.Ленина)

**Алексий 1974** · 01.01.2014, 13:53

так СЦБ единственный кто рылом не щелкал и хоть запись сделал -остальным по барабану оказалось

**Rustmaker** · 01.01.2014, 14:58

Появился новый съезд, но никто не внёс (или внёс, но не проинструктировал) изменения в ТРА. Полтора месяца прошло!

Цитата:

Ответственным лицом за своевременное внесение изменений и дополнений в ТРА и приложения к нему по указанным в настоящем пункте основаниям является начальник станции (далее - ДС). Он же обязан контролировать своевременное внесение изменений и дополнений в масштабный, схематический планы станции и другие приложения ответственными за ведение этих приложений работниками соответствующих служб железных дорог.

(из инструкции по составлению ТРА)
ДСП прощёлкала. Не верю, что за время с 12 сентября по 25 октября она (Бродягина И.Н.) не запомнила, что на съезде нет конташки. Запара была, ДСП и ДНЦ не вспомнили.
Ревизор движения, как я понял, тоже прощёлкал полтора месяца.
Запись, которую сделал ШНС, должен был сделать ЭЧК: "запрещается пропускать ЭПС с поднятыми токоприемниками по съезду 4/6".
При чем здесь СЦБисты? На пульте не был обозначен неэлектрифицированный съезд?
Машинист был проинструктирован об изменениях в схеме станции?

Сдается, что если копнуть, члены комиссии получили бы нехилый 3,14. А так - стрелки перевели на (у кого нынче браков мало?)...

Кстати, отправление поезда, насколько можно понять, было под запрещающий по приказу? Или такого маршрута не было по сигналам?

**дспзVS** · 01.01.2014, 15:14

Цитата:

Сообщение от Rustmaker

"запрещается пропускать ЭПС с поднятыми токоприемниками по съезду 4/6"

Движенцы должны были обязательно разместить это требование (крупными буквами написанное) на видном месте в "дежурке".

**Суховерша Алексей** · 01.01.2014, 17:09

Цитата:

Сообщение от дспзVS

Должны были обязательно разместить это требование (крупными буквами написанное) на видном месте в "дежурке".

А поработать за пультом СЦБисты вместо движенцев не должны были бы?

**дспзVS** · 01.01.2014, 17:28

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

А поработать за пультом СЦБисты вместо движенцев не должны были бы?

Пост #52 отредактировал.

**Василич** · 01.01.2014, 17:59

Цитата:

полтора месяца.

Полтора?! (чтение по диагонали меня когда-нибудь меня погубит) И что помешало протянуть проволыку по съезду за сорок дней?
А вопче - ну его нафиг, этот недотрахфицированый съезд. Праздник нонче. Гуляем!

01.01.2014, 11:25	#47 (ссылка)
Алексий 1974 V.I.P. Регистрация: 11.10.2012 Сообщений: 433 Поблагодарил: 93 раз(а) Поблагодарили 87 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 184	наказать,усилить меры....от человеческого пофигизма нет защиты
	Цитировать 0

01.01.2014, 13:53	#50 (ссылка)
Алексий 1974 V.I.P. Регистрация: 11.10.2012 Сообщений: 433 Поблагодарил: 93 раз(а) Поблагодарили 87 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 184	так СЦБ единственный кто рылом не щелкал и хоть запись сделал -остальным по барабану оказалось
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[4 августа 1985] Отправление поезда № 3002 по неготовому маршруту на ст. Вешки	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	14.01.2013 11:22
=Распоряжение= № 1958р от 21 сентября 2009 г. - О случае приема поезда по неготовому маршруту на станции Сызрань-1 Самарского отделения Куйбышевской железной дороги	Admin	2009 год	0	08.01.2013 16:50
13.01.12г. ст. Шепси Северо-Кавказская ж.д. прием пассажирского поезда №103 по неготовому маршруту	Grin59	Нарушения безопасности на сети дорог	27	18.01.2012 13:04
[17 ноября 1987] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Бокарево ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	13.04.2011 15:14
[23 августа 1991] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Западная Двина ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	02.04.2011 22:57

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)