СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.

Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».

Прошел трудовой путь от электромеханика СЦБ до Главного инженера Центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД.

Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия:
По железной дороге:

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.01.2014, 02:29   #46 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 62
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
я правильно понял-прием поезда по нестандартному маршруту лишь выявил пофигизм диспечеров ? Они обязаны знакомится с содержимым журнала в начале смены ?
Каких диспетчеров? Их много,и они в данном случае ни при чём.
Виноваты ДС и ДСП.
Знакомятся в начале смены с содержимым журнала все дежурные.Ознакомились.Ну и что толку? Если запись о характерных особенностях этого съезда осталась в старом журнале.

Последний раз редактировалось дспзVS; 01.01.2014 в 15:16.
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.01.2014, 11:25   #47 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 423
Поблагодарил: 79 раз(а)
Поблагодарили 70 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 137
По умолчанию

наказать,усилить меры....от человеческого пофигизма нет защиты
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.01.2014, 12:25   #48 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 41
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 152 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А с тех самых пор, когда они стали СЦБистами и взяли на себя функцию обеспечения маршрутизации станций. Маршрут - это епархия в первую очередь СЦБистов, и уже во вторую очередь - всех остальных.
Широкое (или глубокое) понимание функций сцбистов, доступное только на определенном уровне (развития, должности, образования, региона, климата, уровня интеллекта, эрудиции...), но никак не определенная какими-то обязательными документами для знания всех сцбистов. Может это написано в ЦШ-720, ЦШ-530, ПТЭ, ИСИ, ИДП, техкартах? Не помню такого. И что это значит? Если, например, при определенном маршруте есть помеха радиосвязи - это должен выявить и принять меры к устранению сцбист? Или в определнном месте возникают выплески - это должен выявить и принять меры к устранению сцбист? Или порвалась струнка конташки - тоже сцбист? К маршруту можно притянуть всё что угодно - значит везде ответственный сцбист? Тогда на станциях не ДС должен быть главным, а ШНС!!!
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.01.2014, 13:05   #49 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений Панин Посмотреть сообщение
.... К маршруту можно притянуть всё что угодно - значит везде ответственный сцбист? ...
Пионер, ты в ответе за все!!!
(Из устава Пионерской организации им. В.И.Ленина)
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.01.2014, 13:53   #50 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 423
Поблагодарил: 79 раз(а)
Поблагодарили 70 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 137
По умолчанию

так СЦБ единственный кто рылом не щелкал и хоть запись сделал -остальным по барабану оказалось
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.01.2014, 14:58   #51 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 719
Поблагодарил: 105 раз(а)
Поблагодарили 158 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 321
По умолчанию

Появился новый съезд, но никто не внёс (или внёс, но не проинструктировал) изменения в ТРА. Полтора месяца прошло!
Цитата:
Ответственным лицом за своевременное внесение изменений и дополнений в ТРА и приложения к нему по указанным в настоящем пункте основаниям является начальник станции (далее - ДС). Он же обязан контролировать своевременное внесение изменений и дополнений в масштабный, схематический планы станции и другие приложения ответственными за ведение этих приложений работниками соответствующих служб железных дорог.
(из инструкции по составлению ТРА)
ДСП прощёлкала. Не верю, что за время с 12 сентября по 25 октября она (Бродягина И.Н.) не запомнила, что на съезде нет конташки. Запара была, ДСП и ДНЦ не вспомнили.
Ревизор движения, как я понял, тоже прощёлкал полтора месяца.
Запись, которую сделал ШНС, должен был сделать ЭЧК: "запрещается пропускать ЭПС с поднятыми токоприемниками по съезду 4/6".
При чем здесь СЦБисты? На пульте не был обозначен неэлектрифицированный съезд?
Машинист был проинструктирован об изменениях в схеме станции?

Сдается, что если копнуть, члены комиссии получили бы нехилый 3,14. А так - стрелки перевели на (у кого нынче браков мало?)...


Кстати, отправление поезда, насколько можно понять, было под запрещающий по приказу? Или такого маршрута не было по сигналам?
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 01.01.2014 в 20:51.
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 01.01.2014, 15:14   #52 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 62
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rustmaker Посмотреть сообщение
"запрещается пропускать ЭПС с поднятыми токоприемниками по съезду 4/6"
Движенцы должны были обязательно разместить это требование (крупными буквами написанное) на видном месте в "дежурке".

Последний раз редактировалось дспзVS; 01.01.2014 в 17:25.
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.01.2014, 17:09   #53 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 60
Сообщений: 7,327
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2154 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
Должны были обязательно разместить это требование (крупными буквами написанное) на видном месте в "дежурке".
А поработать за пультом СЦБисты вместо движенцев не должны были бы?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 01.01.2014, 17:28   #54 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 62
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
А поработать за пультом СЦБисты вместо движенцев не должны были бы?
Пост #52 отредактировал.
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.01.2014, 17:59   #55 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 65
Сообщений: 3,913
Поблагодарил: 2043 раз(а)
Поблагодарили 1745 раз(а)
Фотоальбомы: 399
Записей в дневнике: 5
По умолчанию

Цитата:
полтора месяца.
Полтора?! (чтение по диагонали меня когда-нибудь меня погубит) И что помешало протянуть проволыку по съезду за сорок дней?
А вопче - ну его нафиг, этот недотрахфицированый съезд. Праздник нонче. Гуляем!
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[4 августа 1985] Отправление поезда № 3002 по неготовому маршруту на ст. Вешки Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 14.01.2013 11:22
=Распоряжение= № 1958р от 21 сентября 2009 г. - О случае приема поезда по неготовому маршруту на станции Сызрань-1 Самарского отделения Куйбышевской железной дороги Admin 2009 год 0 08.01.2013 16:50
13.01.12г. ст. Шепси Северо-Кавказская ж.д. прием пассажирского поезда №103 по неготовому маршруту Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 27 18.01.2012 13:04
[17 ноября 1987] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Бокарево ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 13.04.2011 14:14
[23 августа 1991] Прием поезда по неготовому маршруту на ст. Западная Двина ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 02.04.2011 21:57

Ответ

Метки
нарушения2013


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:35.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4