А разве кто-то сказал, что непонятно?
Скорее - непривычно.
Но, оказывается, "можно и так" - без входных, маршрутных, выходных и др.
И ведь, поди, в некоторых случаях приказы дают на проследование самых разных светофоров - и эти приказы исполняются...

Изначально под станцией в метро подразумевается любой остановочный пункт, поэтому входными могут быть светофоры и автоматического действия (в переводе на МПС-овский - проходные)... Просто специфика.

Aleksey_Vladimirovich добавил 29.03.2018 в 11:21
А учитывая, что в режиме автоблокировки (опять же подмена понятий) все светофоры на линии, кроме полуавтоматических, сигнализирующих о своей работоспособности синеньким огонёчком, и ряда ограничительных, постоянно красненьких, погашены, то обращать внимание на их названия грех. Очень серьёзный грех.

Aleksey_Vladimirovich добавил 29.03.2018 в 11:29
Просто мысленно откиньте грузовые перевозки, и следом отпадёт надобность в станциях продольного и поперечного типов, и, как следствие, маршрутных светофорах.

Это понятно...
Я даже в мыслях не подвергаю сомнению то, что реализовано в метро и как это сделано.
Но интересно "примерить" эти решения к обычной железной дороге.
За комментарии - спасибо!

А в метро устройства раскрашиваются в корпоративные цвета? Если нет, тогда непонятно как они вообще работают.

В метро-то вообще бардак, оказывается. Грузового движения у них нет.:shocking: У всех есть-у них нет. Легкой жизни захотели! Необходимо потребовать запуск грузового движения в метро. А там уже и корпоративные цвета подтянутся и плиточка и заземления куда надо и чего надо.

кстати, где находится заземляющий контур устройств СЦБ в метрополитене?

Бинго! Мне ответ на этот вопрос получить не удалось.

Aleksey_Vladimirovich добавил 29.03.2018 в 12:28
Но там и атмосферных перенапряжений нет, и с электрической изоляцией кабелей полный ажур.

ЕМНИП, там и питание применяется только с изолированной нейтралью...

Что с подстанции выходит - не знаю, честно, но учитывая, что 80 лет назад в принципе понятия "изолированная нейтраль" не существовало, то с высокой степенью вероятности можно предположить, что нет. По крайней мере видел типовые стойки ПВ-60.
Да, совершенно точно, что 20 лет назад на вводе питания в одну из релейных был обычный ЩВП-73.

Aleksey_Vladimirovich добавил 29.03.2018 в 13:06
На открытых площадках электродепо, кстати, кабели СЦБ испокон веку укладываются в отдельные лотки. Может и с этим видом прокладки как-то связано отсутствие воспламенений на постах (тьфу-тьфу-тьфу).

Тук-тук-тук. Пожары в метро бывали.

Уж наверняка.

Aleksey_Vladimirovich добавил 29.03.2018 в 13:43
Ты мне, святой отец, позвони, а то номер твой потерял.

Aleksey_Vladimirovich добавил 29.03.2018 в 13:43
- О, стучится кто-то.
- Сиди, мать, сам открою!

Aleksey_Vladimirovich добавил 29.03.2018 в 13:55
Tiksi звонит tyubik-у Алексею Владимировичу:


http://morepic.ru/thumbs/belayakalitvalyudi05_2368.jpg

В какой звонить?
http://damascus.ru/images/jekskljuzi...9138d0f2d4.jpg

--

tiksi, http://morepic.ru/images/jkjjkj_9680.jpg

В Питере пока только вагоны начали раскрашивать. Только не в цвет метро, а в цвет линии.
Кстати, интересно: надо ли отлавливать крыс, красить в цвет линии и отпускать? И что делать с пойманными чужими крысами: возвращать владельцу или перевербовывать перекрашивать и считать своими?