Тема: ИЗ ВТА НА ЖД

Летчик · 02.06.2015, 20:13

Здравствуйте, уважаемые участники форума. С детства любил железную дорогу и авиацию, но все-таки выбрал второе. Мне 43 года, я бывший КВС на ИЛ- 76 (списался полгода тому назад). Случилось так, что там где я служил, данный тип самолетов был выведен из эксплуатации. Командование предлагало мне перевод в Сибирь, где ИЛ-76 еще активно используют, но после 20 лет жизни в центральной России, ехать в Сибирь мне не захотелось, да и жена с дочкой были категорически против перевода. В общем после долгих раздумий, я принял решение уйти в отставку из ВТА, (тем более, что уже заработал неплохую пенсию). И теперь встал вопрос, что делать дальше. Можно "сидеть дома", идти в охрану, или получать новую специальность. Я решил попробовать свои силы на ЖД, а именно пройти обучение на машиниста, или в начале на помощника. Очень бы хотелось услышать ваши советы, имеет ли вообще смысл в 43 года осваивать совершенно новую для себя профессию и на сколько "тернист" путь в кабину локомотива?

**Admin** · 02.06.2015, 20:14

43 года еще не совсем старпер. можно

**tyubik** · 02.06.2015, 20:23

Цитата:

Сообщение от Летчик

Здравствуйте, уважаемые участники форума. С детства любил железную дорогу и авиацию, но все-таки выбрал второе. Мне 43 года, я бывший КВС на ИЛ- 76 (списался полгода тому назад). Случилось так, что там, где я служил, данный тип самолетов был выведен из эксплуатации. Командование предлагало мне перевод в Сибирь, где ИЛ-76 еще активно используют, но после 20 лет жизни в центральной России, ехать в Сибирь мне не захотелось, да и жена с дочкой были категорически против перевода. В общем, после долгих раздумий, я принял решение уйти в отставку из ВТА, (тем более, что уже заработал неплохую пенсию). И теперь встал вопрос,: что делать дальше. Можно "сидеть дома", идти в охрану, или получать новую специальность. Я решил попробовать свои силы на ЖД, а именно пройти обучение на машиниста, или в начале на помощника. Очень бы хотелось услышать ваши советы, имеет ли вообще смысл в 43 года осваивать совершенно новую для себя профессию и на сколько "тернист" путь в кабину локомотива?

Ура! Захудалый железнодорожник много грамотнее командира воздушного судна ВТА!!!
Попытайтесь. Может у Вас получится: не боги горшки обжигают.

**Скиталец** · 02.06.2015, 20:31

Для начала попробуйте пройти медкомиссию!

**Admin** · 02.06.2015, 20:34

Цитата:

Для начала попробуйте пройти медкомиссию!

перчатки купит и пройдет

**tyubik** · 02.06.2015, 20:40

Цитата:

Сообщение от Скиталец

Для начала попробуйте пройти медкомиссию!

Для начала попробуйте получить НАПРАВЛЕНИЕ на медицинскую комиссию. 43 года, отсутствие профильного образования... Сначала трудоустроят двадцатилетних ребятишек с "железнодорожным" образованием, затем их ровесников без оного, а вот после МОГУТ рассмотреть Вашу кандидатуру. Безработных полно, преимущество, увы, не у Вас. Но пытайтесь.

**Скиталец** · 02.06.2015, 20:46

"Зарубить" эскулапы могут влёгкую. Прецеденты с летунами - были.

**tyubik** · 02.06.2015, 21:21

Ладно, это всё эмоции. Что ответил потенциальный работодатель, если обращались с просьбой о трудоустройстве на ж.д. транспорт?

tyubik добавил 02.06.2015 в 21:21
Может, всё-таки, в СЦБ, ежели тут оказались?

**Luke** · 02.06.2015, 21:24

43 года хороший возраст. Только нужно приготовиться к тому, что морально-психологические перегрузки у машинистов в разы выше, чем у КВС на Ил-76.

Luke добавил 02.06.2015 в 21:24

Цитата:

Сообщение от tyubik

Может, всё-таки, в СЦБ, ежели тут оказались?

В СЦБ идти в 43 года поздно, тоже самое, что в 43 года из СЦБистов идти в ВТА.

**tyubik** · 02.06.2015, 21:28

Миша, проще СЦБ, ну, разве что...
Оба-на: а что проще СЦБ?

**Luke** · 02.06.2015, 21:35

Цитата:

Сообщение от tyubik

Миша, проще СЦБ, ну, разве что...
Оба-на: а что проще СЦБ?

Лёха, здесь дело не в сложности.
Ну представь, 43-летний мужик приходит на работу, ему дают лопату - он копает, ему дают кисть (в феврале) - он недоумевает, но всё равно красит. наконец ему удается сдать норматив электромеханика, и о чудо! Ему почему то опять дают кисть и лопату.

**Adagumer** · 02.06.2015, 21:37

Цитата:

Сообщение от Luke

В СЦБ идти в 43 года поздно

У нас весь штат КТСМ из бывших отставников, и ничего, справляются!

**tyubik** · 02.06.2015, 21:40

Он пенс, работает чтобы не спиться. При всём при том высшее техническое образование, широченный кругозор, отменное здоровье и знание иностранных языков. Коль такие требования предъявляются к копАльщику, то очереди в отдел кадров Дистанции СЦБ можно позавидовать.

**Luke** · 02.06.2015, 21:45

Цитата:

Сообщение от tyubik

Он пенс, работает чтобы не спиться.

что бы не спиться, можно подобрать что-то поспокойнее. а то дослужиться до квс, а потом пойти на жд выслушивать оры и плевки в свою сторону?

Цитата:

Сообщение от tyubik

При всём при том высшее техническое образование, широченный кругозор, отменное здоровье и знание иностранных языков.

Предлагаешь его сразу взять ШЧЗ или ШЧГ? И что он будет делать в 2 часа ночи на ложно горящей красным с.т.№13 перегона Улюликино - Хичтеково?

Летчик · 02.06.2015, 22:08

Звонил в одну организацию, сказали в данный момент- набора на курсы помощников нет, когда будет неизвестно. Сейчас проживаю в Ярославле, куда посоветуете обратиться? Мне думается, что особо "ретивых" на ЖД, я сам поставлю на место, а если не понравится сама система, то уйти можно в любое время. P.S. Я, ВЛК проходил без проблем, неужели на железке могут возникнуть проблемы?

02.06.2015, 20:13	#1 (ссылка)
Летчик Кандидат в V.I.P. Регистрация: 02.06.2015 Сообщений: 5 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: ИЗ ВТА НА ЖД Здравствуйте, уважаемые участники форума. С детства любил железную дорогу и авиацию, но все-таки выбрал второе. Мне 43 года, я бывший КВС на ИЛ- 76 (списался полгода тому назад). Случилось так, что там где я служил, данный тип самолетов был выведен из эксплуатации. Командование предлагало мне перевод в Сибирь, где ИЛ-76 еще активно используют, но после 20 лет жизни в центральной России, ехать в Сибирь мне не захотелось, да и жена с дочкой были категорически против перевода. В общем после долгих раздумий, я принял решение уйти в отставку из ВТА, (тем более, что уже заработал неплохую пенсию). И теперь встал вопрос, что делать дальше. Можно "сидеть дома", идти в охрану, или получать новую специальность. Я решил попробовать свои силы на ЖД, а именно пройти обучение на машиниста, или в начале на помощника. Очень бы хотелось услышать ваши советы, имеет ли вообще смысл в 43 года осваивать совершенно новую для себя профессию и на сколько "тернист" путь в кабину локомотива?
	Цитировать 0

02.06.2015, 20:14	#2 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,972 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5986 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	43 года еще не совсем старпер. можно __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12

02.06.2015, 20:31	#4 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 72 Сообщений: 3,678 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 789 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Для начала попробуйте пройти медкомиссию!
	Цитировать 0

02.06.2015, 20:46	#7 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 72 Сообщений: 3,678 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 789 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	"Зарубить" эскулапы могут влёгкую. Прецеденты с летунами - были.
	Цитировать 0

02.06.2015, 21:21	#8 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Ладно, это всё эмоции. Что ответил потенциальный работодатель, если обращались с просьбой о трудоустройстве на ж.д. транспорт? tyubik добавил 02.06.2015 в 21:21 Может, всё-таки, в СЦБ, ежели тут оказались? Последний раз редактировалось tyubik; 02.06.2015 в 21:21. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

02.06.2015, 21:28	#10 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Миша, проще СЦБ, ну, разве что... Оба-на: а что проще СЦБ?
	Цитировать 0

02.06.2015, 21:40	#13 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Он пенс, работает чтобы не спиться. При всём при том высшее техническое образование, широченный кругозор, отменное здоровье и знание иностранных языков. Коль такие требования предъявляются к копАльщику, то очереди в отдел кадров Дистанции СЦБ можно позавидовать.
	Цитировать 0

02.06.2015, 22:08	#15 (ссылка)
Летчик Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 02.06.2015 Сообщений: 5 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Звонил в одну организацию, сказали в данный момент- набора на курсы помощников нет, когда будет неизвестно. Сейчас проживаю в Ярославле, куда посоветуете обратиться? Мне думается, что особо "ретивых" на ЖД, я сам поставлю на место, а если не понравится сама система, то уйти можно в любое время. P.S. Я, ВЛК проходил без проблем, неужели на железке могут возникнуть проблемы?
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)