Luke

Бекасово-2 - это старое название станции Бекасово-Сортировочное. На станции Бекасово-Сортировочное 7 постов ЭЦ, на двух из них установлено МПЦ Ебилок-950

Admin

Хорошо живёте - 7 постов ец

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

navuhodon

.

Lamaks

Примут программу импортозамещения на жд-транспорте по постам ЭЦ и заместят ЕБИлок на "ламповую" ЭЦ-ЕМ

__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)

Летчик

Хочется по возможности работу, связанную непосредственно с движением ( хочу ездить), самое главное не сидеть на одном месте. Я уже полгода ничем не занят, так и действительно спиться не долго). Было бы мне сейчас- лет 50, я бы уже наверное никуда не дергался, занимался бы рыбалкой, охотой и тд. А в 43 на месте не сидится, да и "башка" вроде хорошо варит ( дочери все задачи решаю за 11 класс), не хочется "пропивать" мозги. Было желание попробовать пойти в гражданскую авиацию, но к сожалению там хороших знакомых нет. А если переучиваться за свой счет-на "бобики или арбузы", то это оооооочень дорого. Да и непонятно, насколько здоровья хватит...P.S. Если я все-таки соглашусь на должность ЛНП, нормально будет? Для меня самое сложное будет -это в "окно никого не выкинуть"). Пассажиры бывают разные и к сожалению- очень много быдла ездит.

ivanezzz 18664

У вас что ШЧЗ и ШЧГ по отказам всегда ездят, или всегда только серьёзные отказы, где ШНС с ШН, в крайнем случае ШЧУ не справятся?

__________________
Спешка нужна только при ловле БЛОХ и при ПАНОСЕ!

Николай Николаевич

На Московской - на любой отказ сразу едут руководители ШЧ (как правило все кто есть в наличии), Ш (один или двое) и ДИ (один из руководителей).

Александр

Дожили. Десять лет назад ШН или ШНС хватало.
Предлагаю для оперативности к каждому ШЧ прикомандировать 4 сменных замШ по повреждениям на главном ходу,
в "медвежьих углах" 4 сменных замШ на 2-3 ШЧ.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Витос

Я в Московском метро знаю одного старшего электромеханика СЦБ, бывшего летуна.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

ivanezzz 18664

Да нелегко там живётся руководящему составу, на каждый "пук" выезжать. Нафиг тогда механики нужны? Двух монтёров держать на станции стрелки на отжим чтоб гоняли, всё остальное обслуживать по состоянию. Тут во всеоружии в помощь главный инженер с прибором Ц 4380! Блин представил, аж смешно стало. Кстати перспектива карьерной лестницы немного притупляется, доползти до должности ШЧ и на каждый отказ ехать

__________________
Спешка нужна только при ловле БЛОХ и при ПАНОСЕ!

tyubik

Это легко объясняется: практически всё руководство "Ш" МЖД - приезжие. Самоутверждаются таким образом, демонстрируют незаменимость. Началось с Ульянова: мужику нужно было удержаться до пенсии, затем вошло в норму. Довели до парадоксальных проявлений, к сожалению.

tyubik

Ну, а Лётчику: если есть возможность через кого-то устроиться на поездную работу, и душа к этой работе лежит - дерзайте и не сомневайтесь.

Lamaks

В ШЧ-7 Окт, когда руководство ШЧ только начинало выезжать на каждый чих, тогдашний ШЧ так и сделал - выбил должность ШЧз по Главному ходу.

__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)

Николай Николаевич

Я категорический противник такого порядка вещей. Но это особенность Московской ж.д. - на сети такой дури, к счастью, нет. И москвичи за это держатся двумя руками, как это не парадоксально...

Lamaks

Порочная практика получается - зачем что-то делать и устранять, когда приедет большой дядя и все сделает.

__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)