ОАО "Транспутьстрой" + ОАО "НИИАС"

НИИАС, это понятно. А Транспутьстрой почему? ЦП более к месту.

Так хоть бы пикеты, что ли, поставили толком

Luke добавил 15.03.2016 в 22:44
Вы ретроград и мракобес, господин аноним. Больше сказать нечего.

Так они условны. Что даст установка пикетов с точностью до микрона? Кто этим пользоваться будет?

для шч, пч и эч ой как не условны.
надысь один мужик из дистанции ходил выверял ординаты светофоров, при прошлой проверке пикетный столбик стоял в 5м перед светофором, глядь, а его уже перенесли за светофор на 7м!
ЗЫ до микронов не нужно, хотя бы +- 50см

Светофор, это свято. Его место и определено до метра. А пикеты кому? Расскажи.

локомотивщики ординату сбоя алсн по нему передают, где коды ловят при отказе тоже по пикетам, замечания свои пишут по пикетам. Мы место до обрыва кабеля считаем по пикетам, выверяем ординаты наших устройств по пикетам, однонитку сверяем по пикетам, МИКАР свою карту сверяет по пикетам, да много чего

Ну и? Подходим к пикету, который заявил машинист, смотрим, измеряем. И кака разница, что следующий пикет через 150 метров?
Ж.д. пикеты и километры УСЛОВНОСТИ и они не являются измерительным инструментом.
Осенило. Если пикеты устанавливать до миллиметра, то их нужно устанавливать по оси пути. Ибо в кривых нынешние места установки пикетов не точны. Можно и формулу чиркануть о величине этой ошибки.

например, если при ремонте кабеля прибор показывает обрыв на 752м, то меряем мы именно по пикетам, а как ещё можно отмерить? Не шагами же

не бежи как голый еб....... в баню
сначала сделай устройства и инструкции а потом говори

что мешает говорить об этом сейчас?

Ни в коем разе. Место обрыва будете искать не по пикетам и шагам, а по разности потенциалов тока утечки или иными, хорошо известными методами.
Изначально можно орентироваться и по пикетам, но только соорентроваться для шофера который везет летучку, а далее только инструментальные методы.

В любом случае Ваши "известные методы" приведут к некоему расстоянию до места повреждения в метрах. И эти метры в любом случае придется отсчитывать.
Безусловно, пикеты и точность установки пикетных столбиков в этой процедуре никакой роли не играют.
Как и в случае с поиском причины сбоев в работе АЛС...

вот лентяи блин! идешь по трассе с трассоискателем и считаешь шаги!

Именно так!
Я это практиковал в течение многих лет, и вполне успешно...