СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 6 из 6

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Локомотивные устройства и АЛС (https://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-i-als/)

- - Сбои кодов на локомотиве (https://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-i-als/45159-sboi-kodov-na-lokomotive.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

tiksi

11.01.2016 20:02

Цитата:

Сообщение от beatl (Сообщение 279325)

. Формат записи - таблица Excel..

А почему в таблице? Я против.

beatl

11.01.2016 20:13

Как и любая баба Яга...

Однако Excel позволяет элементарно строить любые графики и диаграммы по табличным данным.

tiksi

11.01.2016 20:31

Цитата:

Сообщение от beatl (Сообщение 279339)

Да, но дискретность будет не достаточна. Наверное я не понял для чего ваш дивайс. Контакты отслеживать или сигнал с катушек?

tiksi

11.01.2016 20:46

Цитата:

Сообщение от beatl (Сообщение 279325)

Сделали регистратор на 5 каналов. 3 дифференциальные, на милливольты. Два канал на 50В: работа реле ИР и питание схемы. Пока обкатываем и допиливаем. Время записи на 4Гб MMC - больше суток. Формат записи - таблица Excel.
Авторы пишут софт для облегчения анализа.

А кто сделал?
Картинки потом посмотреть бы. Интересно. Надежа есть?

beatl

11.01.2016 20:50

Делали ребята из местного филиала ДГТУ, бывший ШТИБО. Наиболее подкованных по части микроконтроллеров ребят нашёл только там.

Картинки будут. Пока есть только со стенда. Сегодня поставили на маневровыйю

Александр 75

12.01.2016 09:00

Цитата:

Сообщение от beatl (Сообщение 279325)

Сделали регистратор на 5 каналов. 3 дифференциальные, на милливольты. Два канал на 50В: работа реле ИР и питание схемы. Пока обкатываем и допиливаем.

Не маловато ли будет входных сигналов?
Что хотите получить в конечном итоге анализа данных регистратора?

beatl

12.01.2016 10:21

beatl добавил 12.01.2016 в 12:21
Как мне видится, задача состоит:
а) поиск проблем на "хронических" локомотивах.
б) Локализация причины поле/лок сбоев на тяжелых поездах. Есть у нас два бермудских места: подъём, подстанция впереди, 1,5Вл80с, поезд ~5кт.
По ходу будем докручивать и допиливать.

Часовой пояс GMT +3, время: 06:42.

Страница 6 из 6

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице