Есть такой приборчик.... - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Adagumer** · 26.04.2013, 21:04

Цитата:

Сообщение от Егор_irk

А по поводу поверки - увы кроме как них больше поверить некому, альтернативы в стране нет

А вот тут опять зря, раз есть прибор, заводской не самодельный, изготовитель должен предоставить "Методику поверки", идете с ней и прибором в государственный ЦСМ платите денюжку и вам выпустят его с таким клеймом которое и железнодорожному ЦСМ не снилось. И будете Вы полностью законны. Кто вот только денюжку даст?

AND11 · 27.04.2013, 04:37

Цитата:

Сообщение от Егор_irk

Adagumerу: ЦСМ-щики, равно как и СЭС, (пожарные и охрана) - публика одного порядка.Даже не зная предмета, делают из себя нобелевских лауреатов. А по поводу поверки - увы кроме как них больше поверить некому, альтернативы в стране нет. Имея в своей лаборатории немало современного оборудования, я не могу проводить свои независимые измерения, так как нет бумажки. что не букашка.

Вы, надо полагать, сами нобелевский лауреат? Всё знаете о метрологии... Завидно (по-хорошему).

**Скиталец** · 27.04.2013, 08:56

Цитата:

Сообщение от Adagumer

А то что ВЫ "Сам видел на цифровом осциллографе", то это дяде расскажете который спросит " А почему прибор без свидетельства о поверке?".

Так и будет, еще и добавят, надув щечки: "Вы не понимаете, это же безопасность движения!"

Соответствующий акт накатают и "фитиль" обеспечен.

vovunia88 · 09.05.2013, 20:42

? Есть возможность?
- У нас по поводу ЦСМ ,так новые устройства дешевле раз в 3 года возить на завод проверять чем в нашем ЦСМ-е каждый год возить и они в бумагах пишут такие неисправности которые при работе небыли выявлены(замечено)

**Adagumer** · 09.05.2013, 23:23

Цитата:

Сообщение от vovunia88

они в бумагах пишут такие неисправности которые при работе небыли выявлены

И коим образом Вы выявляете отсутствие неисправностей?
Наверное эталоны имеются?

vovunia88 · 11.05.2013, 23:56

Проверяли рации как и проверяли ранее! Жалоб на работу не было а когда прибор отвезли в цсм там сказали что неисправен аттенюатор. Как кто то сказал - Цсм щикам тоже кусать хоца...

**Adagumer** · 12.05.2013, 08:35

У радистов аттенюатор больная проблема, сколько раз старый УСИК приходилось ремонтировать. С новыми приборами не пришлось повозиться, радисты на тот момент отделились.

vovunia88 · 16.05.2013, 00:39

После ремонта и старые приемопередатчики и новые(с линии) идут без подстройки на девиометре который недавно с ремонта...

pginc · 29.05.2013, 04:44

Цитата:

Сообщение от Bram

pginc, про конструкцию рамки можно подробней. В схеме написано "Рамка 2м х 4м". Что-то ума не приложу, как таким размером пользоваться?

[IMG]

[/IMG]

как-то так

pginc добавил 29.05.2013 в 04:30

Цитата:

А прошивкой можно поделится если не секрет... В

можно
http://scbist.com/scb/uploaded/82322_1369787402.rar
только что-то форум глючит - пытаюсь свой же файл скачать - выскакивает ошибка 404 , если и у вас не получится пришлите в личку адрес почты скину туда

pginc добавил 29.05.2013 в 04:44

Цитата:

Приемные катушки все равно изменяют прямоугольник на синусоиду, так что не нужно ничего переделывать.

приемные катушки то да, а вот амперметр которым контролируется ток в шлейфе - обычный стрелочный промышленный амперметр переменного тока прямого включения и боюсь он на прямоугольнике будет брехать, что, как я полагаю, не желательно.

**APCnik** · 29.05.2013, 08:06

Расчет рамки производится таким образом:
1. Одна сторона рамки должна упираться в первую колесную пару.
2.Длина рамки должна быть такой чтобы ось рамки совпадала с продольной осью симметрии катушек.
3.Ширина рамки должна быть такой чтобы обмотка совпадала с продольной осью рельса.
Количество витков в рамке может быть любым, пересчет тока в рамке производится умножением показания амперметра на количество витков. Лучшее использовать 100-витковую рамку для удобства пересчета показаний, поэтому нет смысла гонять через рамку амперы.
Генератор у нас сделан на PIC-контроллере с выводом индикации уровня сигнального тока на дисплей, поэтому не возникает необходимость что-либо изменять, т.к. реально в р.ц. СЦБисты загоняют сигнал прямоугольной формы.

**Adagumer** · 29.05.2013, 08:10

Цитата:

Сообщение от pginc

[IMG][/IMG]

Не вижу рисунка, это у меня так или всем недоступен?

pginc · 29.05.2013, 15:40

Цитата:

Сообщение от Adagumer

Не вижу рисунка, это у меня так или всем недоступен?

не знаю у меня видно

pginc добавил 29.05.2013 в 15:37

Цитата:

Сообщение от APCnik

Расчет рамки производится таким образом:
1. Одна сторона рамки должна упираться в первую колесную пару.
2.Длина рамки должна быть такой чтобы ось рамки совпадала с продольной осью симметрии катушек.
3.Ширина рамки должна быть такой чтобы обмотка совпадала с продольной осью рельса.
Количество витков в рамке может быть любым, пересчет тока в рамке производится умножением показания амперметра на количество витков. Лучшее использовать 100-витковую рамку для удобства пересчета показаний, поэтому нет смысла гонять через рамку амперы.
Генератор у нас сделан на PIC-контроллере с выводом индикации уровня сигнального тока на дисплей, поэтому не возникает необходимость что-либо изменять, т.к. реально в р.ц. СЦБисты загоняют сигнал прямоугольной формы.

спасибо, учту, переделаю...

pginc добавил 29.05.2013 в 15:40

Цитата:

Одна сторона рамки должна упираться в первую колесную пару.

а другая должна находиться за метельником...

vovunia88 · 29.05.2013, 17:21

pginc добавил 29.05.2013 в 15:40

а другая должна находиться за метельником...[/quote]

по идее за метельником но наверно не стоит делать длиньше чем расстояние от первой калесной пары до приемных катушек, хотя можно оставить чтоб некоторые Валерии Чкаловы Могли попасть хоть какой нибудь частью локомотива в эту рамку...

pginc · 29.05.2013, 22:26

Цитата:

по идее за метельником

просто если поперечная сторона рамки будет близко к катушкам, то коды ловиться будут плохо, да и более длинную рамку легче растягивать под локомотивом, а так вообще не принципиально какой она будет длины главное чтобы под катушками её провода лежали ровно и строго перпендикулярно центрам сердечников катушек

**APCnik** · 29.05.2013, 22:50

У меня рамка представляет деревянный каркас не сбитый гвоздями, а склеенный на деревянных шпунтах и с пазом для проволочной обмотки 100 витков провода ПЛШО 0,4 мм. Обмотка защищена несколькими слоями изоленты х/б. К обмотке подпаяны и закреплены провода МГШВ 0,75 мм затянутые в трубку ПВХ 10 мм. Так что никакие провода с обмоткой нигде протягивать не нужно. Рамка получается громоздкой и укладывать ее на рельсы под приемные катушки должны два человека. Удобство в мобильности такого переносного шлейфа, его можно переносить в любое место и локомотив не нужно загонять на специально отведенный участок. Генератор сигнальных частот АЛС у нас сделан таким образом, что его возможно запитать от бортовой сети 80 В не выходя из кабины.

09.05.2013, 20:42	#19 (ссылка)
vovunia88 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 28.03.2012 Адрес: Крым Сообщений: 9 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	? Есть возможность? - У нас по поводу ЦСМ ,так новые устройства дешевле раз в 3 года возить на завод проверять чем в нашем ЦСМ-е каждый год возить и они в бумагах пишут такие неисправности которые при работе небыли выявлены(замечено)
	Цитировать 0

11.05.2013, 23:56	#21 (ссылка)
vovunia88 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 28.03.2012 Адрес: Крым Сообщений: 9 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Проверяли рации как и проверяли ранее! Жалоб на работу не было а когда прибор отвезли в цсм там сказали что неисправен аттенюатор. Как кто то сказал - Цсм щикам тоже кусать хоца...
	Цитировать 0

12.05.2013, 08:35	#22 (ссылка)
Adagumer Super V.I.P. Регистрация: 16.02.2012 Сообщений: 5,262 Поблагодарил: 6718 раз(а) Поблагодарили 977 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1694	У радистов аттенюатор больная проблема, сколько раз старый УСИК приходилось ремонтировать. С новыми приборами не пришлось повозиться, радисты на тот момент отделились.
	Цитировать 0

16.05.2013, 00:39	#23 (ссылка)
vovunia88 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 28.03.2012 Адрес: Крым Сообщений: 9 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	После ремонта и старые приемопередатчики и новые(с линии) идут без подстройки на девиометре который недавно с ремонта...
	Цитировать 0

29.05.2013, 08:06	#25 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Расчет рамки производится таким образом: 1. Одна сторона рамки должна упираться в первую колесную пару. 2.Длина рамки должна быть такой чтобы ось рамки совпадала с продольной осью симметрии катушек. 3.Ширина рамки должна быть такой чтобы обмотка совпадала с продольной осью рельса. Количество витков в рамке может быть любым, пересчет тока в рамке производится умножением показания амперметра на количество витков. Лучшее использовать 100-витковую рамку для удобства пересчета показаний, поэтому нет смысла гонять через рамку амперы. Генератор у нас сделан на PIC-контроллере с выводом индикации уровня сигнального тока на дисплей, поэтому не возникает необходимость что-либо изменять, т.к. реально в р.ц. СЦБисты загоняют сигнал прямоугольной формы. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 29.05.2013 в 08:26.
	Цитировать 0

29.05.2013, 17:21	#28 (ссылка)
vovunia88 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 28.03.2012 Адрес: Крым Сообщений: 9 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	pginc добавил 29.05.2013 в 15:40 а другая должна находиться за метельником...[/quote] по идее за метельником но наверно не стоит делать длиньше чем расстояние от первой калесной пары до приемных катушек, хотя можно оставить чтоб некоторые Валерии Чкаловы Могли попасть хоть какой нибудь частью локомотива в эту рамку...
	Цитировать 0

29.05.2013, 22:50	#30 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	У меня рамка представляет деревянный каркас не сбитый гвоздями, а склеенный на деревянных шпунтах и с пазом для проволочной обмотки 100 витков провода ПЛШО 0,4 мм. Обмотка защищена несколькими слоями изоленты х/б. К обмотке подпаяны и закреплены провода МГШВ 0,75 мм затянутые в трубку ПВХ 10 мм. Так что никакие провода с обмоткой нигде протягивать не нужно. Рамка получается громоздкой и укладывать ее на рельсы под приемные катушки должны два человека. Удобство в мобильности такого переносного шлейфа, его можно переносить в любое место и локомотив не нужно загонять на специально отведенный участок. Генератор сигнальных частот АЛС у нас сделан таким образом, что его возможно запитать от бортовой сети 80 В не выходя из кабины. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Прибор ЭК 2346-1	Rus1359	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	6	27.05.2020 21:34
Для чего нужен прибор ФУ-1, БКТ	_нос_	Разговоры обо всем	14	22.02.2017 13:03
[Гудок] [22 декабря 2011] Насколько в вашей работе значим такой фактор, как психологическая совместимость?	Admin	Газета "Гудок"	0	25.12.2011 22:08
Оптический прибор ПРП	Admin	Wiki	0	26.11.2011 19:21
Есть такой вот справочник 1931г.	march_	Документация	4	21.04.2010 22:34

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)