СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.12.2011, 22:08   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,983
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [22 декабря 2011] Насколько в вашей работе значим такой фактор, как психологическая совместимость?


Насколько в вашей работе значим такой фактор, как психологическая совместимость? Нужен ли на предприятии штатный психолог?


Надежда Осипова, проводник поезда «Невский экспресс»:

- Психологическая совместимость очень важна. С коллегами всё время приходится работать. Наша бригада больше 10 лет вместе. Это сплочённый коллектив. Что касается работы психолога, то такой специалист нужен. Но важно, чтобы он работал не только с нами, проводниками, но и с другими железнодорожниками, с кем нам приходится общаться по работе. Психолог сможет подсказать, как с кем себя вести. В нашем частном случае лучше, чтобы психолог поработал с коллективом нарядчиков, они не умеют общаться с людьми. Иногда приходишь и не знаешь, как к ним обратиться.

Светлана Кириллова, старший билетный кассир вокзала Самара:

- У нас в Куйбышевском железнодорожном агентстве есть штатный психолог. И это правильно, исходя из специфики работы билетного кассира. Ведь мы общаемся друг с другом и с пассажирами, и важно, чтобы человек не испытывал дискомфорта на работе. Для этого каждый билетный кассир прошёл анкетирование и собеседование у психолога. По каждому сотруднику составлена корректирующая программа. Микроклимат на предприятии влияет на настрой человека, на организацию труда и на конечный результат. Доброжелательность с коллегами и пассажирами - это умение управлять своими эмоциями.

Александр Сокольников, дежурный по сортировочной горке станции Лоста:

- Психологическая совместимость операторов и дежурных по горке, конечно же, важна. Но считаю, что штатный психолог нам не нужен. Люди у нас и так срабатываются. Бывают иногда какие-то нестыковки, конфликты, но решаем эти проблемы самостоятельно. Я уже лет десять в должности дежурного, и нередко сам выполняю функции психолога. Думаю, у меня получается.

Александр Кибко, машинист локомотивного эксплуатационного депо Тимашевск:

- Для локомотивной бригады фактор психологической совместимости чрезвычайно важен. Машинист с помощником целый день находятся вместе в достаточно ограниченном пространстве кабины, и от того, насколько эти люди совместимы между собой, зависит качество их работы. От того, насколько понимают друг друга члены локомотивной бригады, зависит безопасность движения. У нас в депо психолог работает уже долгое время. Во всяком случае, когда в 2005 году я пришёл работать сюда, психолог уже был. Мы регулярно проходим тесты на совместимость. Иногда специалисты выносят решения о том, что какая-то бригада вместе работать не может, тогда подбираются другие пары. Со мной, правда, такого не было, пока все тесты прохожу хорошо.

Антон Чернышов, начальник станции Новокузнецк-пассажирский:

- К сожалению, пока на станции психолога своего нет, а не помешало бы. Станция у нас одна из самых грузонапряжённых на дороге. Поэтому всем - и составителям, и особенно дежурным по станции, маневровым диспетчерам - необходима психологическая разгрузка. Они ведь работают по 12 часов в сутки, без права на ошибку. Люди ежеминутно сталкиваются с огромным количеством информации, принимать решения нужно мгновенно. Даже небольшой тренинг на несколько минут перед сменой не помешал бы. А может, и поговорить более предметно с человеком надо иногда. Психолог нужен не только на станциях, но и на всех предприятиях дороги.

Денис Иванов, машинист моторвагонного депо Москва-2:

- Психолог у нас работает. Мы проходим тесты, по результатам которых психолог подбирает пару для работы в локомотивной бригаде, исходя из таких показателей, как стрессоустойчивость, внимательность. Но окончательное решение, с кем поедет машинист, принимает машинист-инструктор. Я езжу два года с одним помощником. Когда человек неконфликтный, спокойный, он с любым может сработаться.

Геннадий Соколов, поездной диспетчер Елецкого узла:

- Психологическая совместимость в нашей профессии крайне важна, ведь от умения понять мысль коллеги с полуслова зависит правильный план работы. Если диспетчеры хорошо друг друга понимают, то и работа идёт быстрее, поезда передаются более оперативно. Психолог у нас работает давно, каждого при приёме на работу тестирует, может быть, даже кому-то с личными трудностями помогает справиться. Не берусь утверждать это, ведь если кто и ходит на личные консультации - это его дело. Я не обращался, не было необходимости. А вот в коллективе психолог регулярно мониторит ситуацию. Мы, конечно, дружная команда, но со стороны и тем более профессионалу виднее, нормальный у нас климат или надо исправлять ситуацию. В любом случае наша работа очень сложна и ответственна. А значит, надо обращать внимание на совместимость людей и слушать советы психолога.
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Гудок] [15 сентября 2011] Насколько на вашем предприятии механизирован производственный процесс? Admin Газета "Гудок" 0 26.09.2011 14:27
[Гудок] [9 июня 2011] Пропустили «больного». В сходе на Транссибе виноват человеческий фактор Admin Газета "Гудок" 0 10.06.2011 20:19
[Гудок] [14 марта 2011] Главный фактор. Научно-технический совет наметил пути повышения качества вагоноремонта Admin Газета "Гудок" 0 14.03.2011 20:33
[Статья] Современные психологические технологии управления оперативным персоналом Толян Ж/д статьи 0 26.07.2010 14:14
Есть такой вот справочник 1931г. march_ Документация 4 21.04.2010 22:34

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:27.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot