Ну в данный момент на прибор подавался сигнал отфильтрованный от гармоник!:oiE:
А так прибор отображает спектр сигнала как в графической так и в табличной форме.
Вот описание:
http://scbist.com/scb/uploaded/45414_1434815230.pdf

Прибор как раз таки показывает то что принял и при исследовании на локомотиве будет видно какой сигнал поступает с приёмных катушек!

добавьте картинку со спектром

Приборов в дистанции всего два и нынче они на других участках трудятся!
Да и в моих условиях подать я могу только эталонный сигнал без гармонических составляющих!

ну хоть вы блудить не начинайте:raD:

Дык и я о том же: смысл рисовать синусоиду, если на ней нихрена видно?

На синусоиде видно синусоиду!:oiE:
На представленной картинке на прибор подавалась чистая синусоида с калибратора, гармонические составляющие отфильтрованы. Если Вы желаете посмотреть наличие сигналов в исследуемых цепях, то прибор отобразит Вам всё что имеется в конкретном случае,будут там и синусоиды и гармоники и интермодуляционные искажения!:raD:

А где регистрация питания АЛСН?

Ну вот пару случаев из практики ЧМЭ-3:
1.Тепловоз на шлейфе (не запущен), питание 53в., все коды ОК. Запустили тепловоз, питание плавно возросло до 61в.. Пошли сбои, кроме КЖ. Цепляю контрольную электролампочку на кл. ИФ. На З и Ж инверсия работы ИР.
2.Тепловоз на безкодие. Питание в норме. Повышаю позиции контроллера и при определенных оборотах дизеля на ЛС загорается КЖ. Зарядный ток на амперметре меняется в пределах 5-10А, пульсация напряжения в цепи АЛСН около 2в.(случайное совпадение переодичности к КЖ).
Дальнейшее повышения или понижения оборотов дизеля, пульсация в норме. Смена двухмашины и ОК.

Подскажите, какая форма сигнала под приемными катушками после его подачи в рельсы с групповых устройств АЛС в метро. Это принципиально важно, т.к. от формы сигнала зависит уровень наводимой э.д.с. в катушках. У меня имеется в распоряжении генератор с нестандартной формой сигнала (не синусоида и не прямоугольник). Похоже, что не хватает уровня сигнала для срабатывания приемников именно из-за формы сигнала при одинаковых уровнях токов в шлейфе.

Это зависит от принципов формирования сигналов в групповых устройствах.

Мне необходимо знать что конкретно на выходе - прямоугольник или синусоида? Помехи и их гармоники в р.ц. роли неиграют.

Как-то не серьезно поставлен вопрос:
форма сигнала на выходе прибора и на входе приемных катушек будет различная, т.к. в тракте передачи сигнала присутствуют элементы L и C.

Вопрос поставлен вполне корректно! Какой формы сигнал будет в рельсах под приемными катушками, если пренебречь помехами и их гармониками. Если бы была возможность ночью выйти в тоннель с осциллографом, то не задавал бы подобные вопросы. Рельсовые цепи на линии БЕССТЫКОВЫЕ.
http://morepic.ru/images3/056_4355_4006.jpg
Вот что выдает проверочный генератор

Вход закрытый у осциллографа и картинка несколько кривенькая получилась:raD:

А на подходах в депо?

На подходах в депо также нет возможности посмотреть. В парках депо р.ц. не кодируются.

В общем вразумительного ответа дать никто не может, получается что-то типа обсуждения Что? Где? Когда?.