DimaMukhin

Добрый день.

Оговорюсь сразу, что к железной дороге отношения не имею , т.ч. не судите строго если глупость спрашиваю.

Суть вопроса в следующем.
По рельсам передается кодовый сигнал локомотивной сигнализации КПТШ 515.



Знакомый попросил сделать портативный прибор для измерения этих параметров.
Сказал , что на работе с рельс меряет мультиметром. Единственное сказал, что заполнение импульса напряжением 50 Гц.

Я собрал прибор на микроконтроллере для измерения временных интервалов.

Кто подскажет какие напряжения на рельсах или как их мерять ?
Какое входное сопротивление прибора должно быть, чтобы не оказалось КЗ на линии?
Нужно ли прибор гальванически развязывать трансформатором ?
Если да, то каким ?

Больше всего интересует величина напряжения (мин и макс) !!!

Буду очень признателен любой помощи.
Просто для друга это прибор будет большой радостью.

Vohuz

Вообще-то такой прибор существует, и он достаточно портативен, ИВП АЛСН называется. Придумывать велосипед не стоит.

__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя!

Евгений002

Если Вы решили сделать подарок для друга рекомендую следующее:

У прибора должно быть три входа
1-контактный-для измерения временнЫх параметров на свободных контактах реле (контакт замкнут во время импульса)
2-в рельсах по напряжению, 0,3-10В(это с запасом), желательно с селективным на 50Гц фильтром на входе, входное сопротивление прибора более 50 Ом будет достаточным.
3-индуктивный вход-в рельсе кодовый ток 1-6А, его и нужно взять индуктивным датчиком (катушка, накладывается на рельс), но тоже с селективным фильтром на 50Гц.

Коллеги возможно добавят или поправят.

Васильевич

DimaMukhin, вот здесь посмотри
http://scbist.com/21392-post31.html

DimaMukhin

Как можно изготовить селективный фильтр ? И для чего он нужен ?
И что за катушку нужно накладывать на рельс ? Ёе параметры ?

P.S. Большое Всем спасибо за помощь !

Евгений002

В рельсовой цепи может присутствовать постоянно напряжение 25Гц или иной частоты в зависимости от типа РЦ, его нужно отфильтровать, чтобы не мешало измерениям кодового тока 50Гц.

Катушка-любая, можно от реле, лишь бы наводимой в ней ЭДС от кодового тока в рельсе 1-6А хватало для работы входного каскада измерительной схемы.

WIKOG

Мне кажется проще посмотреть схему на ИВП-АЛСН http://www.jais.ru/texp.html и по переписке узнать данные у разработчиков.

DimaMukhin

Я сегодня спросил у друга про напряжения , так он сказал что может и 95 вольт достигать. Возле самого трансмиттера. Насколько эта информация верна ?
Еще сказал , что в рельсах только 50 Гц присутствует.
Если конкретно поможет, то это Харьковская область .
Просто сам разобраться не могу , да и возможности такой нет

Vohuz

DimaMukhin,
Компетентность вашего друга вызывает сомнения.
Евгений002, и WIKOG, дали исчерпывающие ответы. Поинтересуйтесь у друга, слышал-ли он о приборе ИВП-АЛСН, может статься, что он имеется у него на станции.

__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя!

WIKOG

Лет 15 назад мы сами собирали измеритель временных интервалов, на микросхемах с цифровой индикацией. Если сравнивать с ИВП-АЛСН не знаю как выразится.

DimaMukhin

Т.е напряжение между двумя рельсами не может превышать 10В ???

Ю1965

Здравствуйте! Люди, помогите! Срочно нужна принципиалка на устройство "Пульт контроля П1-КПТ-У". Я работник РТУ одного из ШЧ Крас.жд - у нас на линии , на двух перегонах стоят БКПТ-УМ Ижевского радиозавода. ШЧ трансмиттеры купил - а об пульте контроля даже слышать не хочет. Ответ один - проверяй на СИМ-СЦБ. Но это не то. Я обратился на завод - пока тишина.

Balbes

Кстати очень надежные.

WIKOG

В руководстве по эксплуатации написано, на входе ИВП-АЛСН допускается значении напряжения до 220в. Лучше делать с запасом.

Ю1965

Да,"машина" надёжная и не такая такая капризная как изделие БКПТУ Армавирского завода. НО - прибор простоял на складе почти 2 года - выпускать на линию без вскрытия - самому себе приговор, а толком проверить - нечем.