Сообщение от Анонимный

Николай Николаевич, Вы можете назвать число существующих типов реле? хотя бы порядок?

Сообщение от Николай Николаевич

Отвечу на первую часть вопроса - почему нет?
Потому что любое производство предполагает хотя бы минимально необходимые объемы внедрения. Ниже которых - производство не может быть рентабельным, и либо должно дотироваться извне, либо "умрет".
А посему - появление некоего "нового, неведомого" производителя (который, возможно, и станет через несколько лет "хорошим", пройдя неизбежный этап "детских болезней") - это сразу удар по "старым, известным" производителям, которые этап "детских болезней" уже пережили. В результате - бесконечная смена производителей, чересполосица систем, неоправданно высокие расходы на эксплуатацию, включая сервис, полное отсутствие понимания - а что же будет "завтра".
Я отнюдь не за монополизм - я часто привожу в пример авторынок. Но там спрос и предложение таково, что рынок балансируется сам. Применительно к такой специфической с точки зрения рынка продукции, как средства ЖАТ (и не только) - наверное, наилучшим средством регулирования производства продукции был бы некий "госзаказ". Но этот вариант - наверное, из другой жизни.

Николай Николаевич добавил 05.05.2016 в 14:52


Интересно - а в каком году в электроприводе появился резистор для обогрева контактов автопереключателя? В 1975 г. - уже был...
Нужно ли для этого резистора разрабатывать какие-то нормы - дополнительно к закону Ома - не знаю, не знаю... Если только как способ борьбы с безработицей.
Нужно ли разрабатывать "специализированную линейку малогабаритных обогревателей" - думаю, что такой необходимости нет. Это называется "придумывать несуществующую проблему".

Сообщение от 17845

К стати, КАКАЯ возникла проблема, чтоб ИМЕННО его (ЭМСУ) в приводы ставить???

Сообщение от 17845

В 75 годе никто не мог и подумать о СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ нагревательном элементе для камер или приводов, отвечающим требованиям пожарной и прочей безопасности, который не развалится от вибраций и прочих неприятностей, будет иметь меньшие габариты и потреблять меньше энергии. И ставили, что было под рукой.

Сообщение от Евгений002

По теме: в приводах шлагбаумов уже ставят малогабаритные колориферы, пока нам понравились.......

Полупроводниковый колорифер CS 060 100Вт напряжение 120-240В арт.06010.0-00 STEGO(для шлагбаума ША)

Компактный термостат КТО 011(NC) от -15до+45градусов арт.01157.0-00 STEGO (для шлагбаума ША)

Закупали их уже и в розницу для установки в ША древних выпусков.

Сообщение от Николай Николаевич

Проблема - в низкой эксплуатационной надежности и высоких эксплуатационных расходах при использовании электродвигателей предыдущих типов. Большое количество отказов, большие трудозатраты на обслуживание.
После МСП - появился МСТ, затем - ДПС, затем МСА (я умышленно не разделяю движки по роду тока), теперь - ЭМСУ. Рано или поздно - появится следующее поколение, более надежное и менее затратное в эксплуатации.

Николай Николаевич добавил 05.05.2016 в 16:40


Резистор не может потреблять энергию - он её рассеивает, повышая температуру окружающей среды. При использовании в качестве элемента обогрева именно это и требуется. Примеров нарушения требований пожарной безопасности при использовании резисторов конкретного типа в качестве элемента обогрева - думаю, что не существует. Про "развалится от вибраций" - наверное есть какой-то фон таких фактов, но существенным его я бы не назвал. Количественно это вряд ли можно подтвердить. О "прочих неприятностях" - это из области домыслов.
Вердикт - никакой необходимости в разработке специализированного нагревательного элемента для обогрева контактной системы автопереключателя не существует. Надуманная тема. Возможно, есть необходимость как-то откорректировать КД, чтобы снять возможные недоразумения.

Сообщение от Николай Николаевич

Нужно ли разрабатывать "специализированную линейку малогабаритных обогревателей" - думаю, что такой необходимости нет. Это называется "придумывать несуществующую проблему".

Сообщение от CHUK

А почему не нужно?
Зачем было придумывать какие-то несуществующие светодиодные светильники, когда всевозможных светильников на базе ламп накаливания было навалом? Тоже самое и с обогевателями как малой так и повышеной мощности - повышение КПД, надежности, срока службы, при одновременном снижении срока службы и воздействия на окружающую среду.
По крайней мере качество обогревателей устанавливаемых в КТСМ оставляет желать лучшего.

Сообщение от 17845

По первому: где ОФИЦИАЛЬНОЕ доказательство низкой эффективности прежних и высокой эффективности ЭМСУ??? Почему и как ( опять же без конкурса) был выбран ЭМСУ -детище ГЭКСАРА, качество продукции которого рекламировать нет нужды. Кто и как доказал высокую эффективность ЭМСУ? Хотя бы провели сравнительно испытания с другой, схожей продукцией другого завода, нет нужды? Пока достаточно.

Сообщение от 17845

По второму: любой нагревательный элемент сначала вроде как потребляет электроэнергию и преобразует её часть в тепловую, или уже нет?????Для привода может пример нагревателя не совсем удачен,пусть будет нагреватель для напольных устройств в общем случае и для камер непосредственно.
Вы твердо уверены, что для напольных средств ЖТ НЕ НУЖНЫ компактные специализированные,экономичные , пожаробезопасные надежные обогреватели?
И это с учетом массового внедрения всякого микропрцессорного ливера?
Ну тогда я уж и не знаю.....

Сообщение от Николай Николаевич

Я не имею ничего против правильного обогрева напольных камер КТСМ и любых других устройств (микропроцессорных и не только), где это требуется. Но я против слепого навязывания ненужных "изобретений" - как раз на примере электрообогрева в электроприводах.