yuri230382

Нехорошая идея так-то. Надежность падает в два раза. Мы от чихания ВУПЗ-72 избавились несколькими методами: регулировка РДК (0,8-2,2; 2,8-4,2; 4,8-6,2), выбраковали дроссели, которые не могут полностью перекрыть воздух и ограничили ход поршня кольцами, чтобы крестовик открывался на 1-2 мм.

bins87

Станция СПСМ Окт ж.д. на зиму доливаем в масло керосин и ток фрикции всегда близок к норме!

Суховерша Алексей

Сколько керосина? На глазок? Или по булькам, строго по норме?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

gac11

Нормально всё работает одна в работе вторая в горячем резерве! А ограничительные кольца могут ещё боком вылезти.ВУПЗ проэктировалась под КВ а тому на срабатывание нужно аж 7 кубов воздуха. Работают ведь от одного комплекта РНЗ да и ВЗПГ тоже работали. Конечно новая схема с новым РДК тоже использует на 1,2,3 стпенях только половину соленоидов но для них понадобился бы новый стенд, а из-за двух замедлителей никто не захотел заморачиваться, тем более что качество новых РДК голимое.

bins87

На глазок, много керосина не будет лишний вытечет!

psortd

Для масла ВМГЗ 20% . Но имейте ввиду, что электропривод после любого простоя на морозе должен выдать оптимальные характеристики и обеспечить перевод за 0.4сек.

SAILO-65

На РНЗ-2М работает одна ВУПЗ-72 прекрасно. ВУПЗ-М работает две, т.к. одна ведущая, другая ведомая. Эксперементировать не пробовали.
Про ВЗПГ промолчу. Там и думать не надо. Одна РДшка. Вполне достаточно.
На КЗ-3 работает две ВУПЗ-72 с одной РДК-74. Работали и от одной аппаратуры. Прекрасно работает.

Кто что слышал? Когда нибудь планируется переиздаватся ТО устройств сортировочных горок?

psortd

Обнаружено сегодня

yuri230382

Излом литья каретки? Так сразу и не разглядишь, если специально только присматриваться. И как это влияет на работу привода?

psortd

Как влияет? Скорее всего, раньше или позже ось рычага из гнезда выпадет. Ну а дальше либо отсутствие контроля либо.. Пока мы такие дефекты на внутренней проверке ловим.

psortd добавил 26.06.2012 в 22:40
Вопрос к горочникам в первую очередь:
1 кто в прошлом году получал новые эл.привода?
2 каких заводов ?
3 и результаты за год?
У нас из 4х эл.приводов полученных в прошлом году два имеют излом корпуса а/п на фото выше и еще в двух похоже трещины корпуса а/п в этом же месте.

escebist

Очистка вагонных замедлителей.
Автомойка Karcher + средство для мытья тепловозов

Очистка вагонных замедлителей

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

__________________
I WANT TO BELIEVE

Храпунов Федор

Почему 0,4? Если память не изменяет - не более 0,55...

__________________
"Кто в армии служил - тот в цирке не смеется!"

Pasha

Несколько вопросов к инструкции ЦШЦ-15 (которая, насколько знаю сейчас перерабатывается ПКТБ ЦШ):
1. Указано, что минимальное сопротивление балласта рельсовой цепи составляет 3 Ом - чем измерить?
2. Знаю в эксплуатации стрелочные переводы Р65, 1/11 - нормы токов фрикции и установки РТДС отсутствуют.
3. Давление сжатого воздуха по ступеням торможения должно соответствовать: Е 3, III ступень 0,6 (+-0,002) - какой нужен манометр.

bekas

Эта инструкция у нас на горе есть. Нам прислали этот переработанный вариант ЦШЦ-15, что-бы мы его изучили, проработали и дали свои замечания , предложения и высказали свое отношение: все нормально или стоит что-то доработать.

Michalych

Pasha,

На горке такие марки крестовин не применяются. А нормы токов фрикции даются для стрелок, участвующих в роспуске, т.е. разделительных, а не определяющих направление роспуска (пошерстных). 1/11 разделительная? А какой нтервал между отцепами надо заложить в противовес существующему? Длина Р/Ц стрелки 12м, скорость перевода не более 0,6сек и т.д.

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!