Горочная жизнь
 

Всем здравствуйте. Хотел, честно говоря, тему в "Разговорах обо всем" открыть, но потом решил все-таки здесь. Может, и не прав.
Интересно было бы пообщаться на отвлеченные, но горочные темы. Которые не касаются непосредственно обслуживания устройств.
Как, например, такая история?
Месяца полтора назад со всех горочных постов, из папок документации удаляют инструкцию ЦШ-651. Качественно так удаляют, с исключением из перечня. А вместо нее, в папку "Безопасность движения" вкладывают ЦШ-762-10!!!! Я у операторов поинтересовался, а на фига, простите, вам ЦШ-762? Знать какие инструменты у СЦБистов быть должны? Операторы сами в шоке - у них половина экзаменационных вопросов из 651 инструкции, да и в работе часто используют, когда оформляются редкие, но крупные работы-выключения. Пошли они в станцию к себе с вопросами, аж к инженеру по безопасности. Угадайте, что им ответили? "Инструкция ЦШ-651 больше НЕ ДЕЙСТВУЕТ"!!!! Тут уже мы в ступор впали - вроде как работаем по ней, а оно вона как! Очень большое подозрение, что господа анжанеры ДС, увидев, что вышла какая-то новая инструкция СЦБ, не потрудились не то что изучить ее, а даже название прочитать! Ну, а то, что при обслуживании горочных устройств может быть больше одной инструкции - для них, наверное, вообще новость дня! И станция-то не маленькая, и контора у них аж в три этажа...
Нам вроде как вмешиваться повода нет, но операторов жалко. Носим им теперь свои экземпляры при необходимости.

Храпунов Федор добавил 31.08.2011 в 19:23
История номер 2.
Обеспечили у нас горочные посты защитными масками "Спасатель" Как водится людям ничего толком не объяснили, принесли коробочки, поставили в уголок - и ладно. Через какое-то время - ревизия. Ревизор осмотрел пост и, не увидев вышеупомянутую коробочку, спрашивает: "А где у Вас "Спасатель""? На что оператор, не долго смущаясь, отвечает: "Так он где-то по "полю" ходит, вечером зайдет!"

Иду я вчера красить ВУПЗ на парковой тормозной позиции, стоит в одном замедлителе крытый вагон, через путь тоже в замедлителе тепловоз. Прохожу между ними, а над головой арбуз пролетает - проводник машинисту "подарок" делает :oiE:

:shocking: Круто живёте мы весной четвёртый раз с 89 года красили управляющую аппаратуру и то краски хватило только на 18 путей из 28, поэтому она и покрашена в черный цвет...
В 98м ШЧМГ дал указание помыть управляющую аппаратуру на спускной части, помыли :oiE: у него был шок оказалось что она не чёрная, как он думал, а светло серая просто равномерно покрыта нефтепродуктами и пылью и с 90 года как установили так ни разу и не красили...
У нас такие вопросы задают только ДСПГ, а записи на выключение делают только ШНС.

У нас тоже запись механик делает, но делается это на исполнительном посту. А если запись сделана неправильно и подписана оператором, то "имеют" оператора, т.к. движенцы ДУ-46 проверяют чаще. Поэтому операторы постов и стараются держать ЦШ651 под рукой, чтобы абы чего не подписывать. Коллеги-механики иногда такое напишут - сам со стула падаю от восторга.

Храпунов Федор добавил 01.09.2011 в 23:03
Перлы из ДУ-46:

Запись механика СЦБ: "На стр..... пров. РЦ на ШЧ закончена. При налож. ИШ, РЦ на ПУ имеет КЗ" (воспроизведено дословно, так и было написано)

Запись оператора горочного поста: "При приеме дежурства устройств СЦБ и связи не обнаружено" (он просто забыл слово "неисправностей" написать!)

У нас в цехе ГАЦ чётко выработалась система-берём инструкцию тупо, с точностью до запятой передираем запись с примеров. Проблем с записями не возникает.:raD: Правда у проверяющих вид нашей инструкции вызывает шок - ну очень она зачитаная. А перлы в записях у нас выдают замедлительщики или ШЧМГ по устоявшейся нехорошей традиции инструкции они не учат (по крайней мере 4 последних ШЧМГ):maniak:

У меня кредо - инструкцию не учить, а понимать.

Ну для того чтобы понимать нужно хотя бы прочитать, а то одни ШЧМГ считают что если они понимают эцевскую инструкцию то горочная им ни к чему, другие ни те ни другие не знают и при этом, что те что другие, имеют очень смутное понятие о ГАЦ:shocking:

Квартальный осмотр начальником дороги нашей горки вчера весело прошел. Вот-вот должна проехать мотриса, путейский СМ ездит по горочным путям, подметает балласт. Выезжает на горб, оставляет кучку щебня на остряках стрелки и уезжает. :468: А мы выгребаем щебенку с подушек и из-под тяг, улыбаемся и машем мотрисе Н, проезжающей мимо. А потом все прячутся кто куда.:unit-):

Аналогично!

Храпунов Федор добавил 03.09.2011 в 23:24
Рад за Вас! Понимать инструкцию - это здорово! Особенно для руководителя. Но не всегда получается. Например, зачем устанавливать блок-макет при выключении стрелки из централизации, если данная стрелка ни в какие зависимости не включена? А инструкция - требует. Так что лучше записи "тупо передрать с примеров". Жить как-то спокойнее.

Проверяющий из ЦРБ - Запись на выключение стрелки сделана неправильно! Я ему инструкцию. - В инструкции образец неправильный! Претензии не ко мне:thumbup1:

Ну вообще то в инструкции написано "Примеры записей в журнале осмотра путей и т.д т.е ДУ-46", а не дословные записи.

Юлец добавил 16.10.2011 в 15:47
А резве у вас не влият потеря контроля стрелки на перекрытие горочного светофора?

Пример или образец - это одно и то же. А тут проверяющий ЦРБ говорит, что образец (пример) неправильно написан. Ну что тут скажещь? Когда-то мне ревизор движков тоже говорил, что в ЦШ-530 написано неправильно и надо делать по-другому, как она понимает. И как с ними разговаривать?

вот в том то и дело что пример или образец, а когда запись оформишь согласно самой инструкции, то что написано в пукте о порядке выключения. Тогда вопросов не будет. У нас была такая проблема с ревизорами, сейчас её нет

Вы ставите под сомнение авторитет тех, кто писал примеры записей?))) А когда тебе говорят, что ту стрелку, которую ты меняешь, которая сейчас поднимется вместе с решеткой в воздух надо закрывать на закладку и навесной замок - это нормально???

gac11,

Что-ж это за ШЧМГ такие, и где их у Вас находят?
Очевидно болезнь кадровой чехарды дистанцию сгубила. Горкой можно руководить только тогда, когда имеешь ОЧЕНЬ глубокое представление об ее устройстве и в прямом (глубокое) и переносном смысле.
И ещё о ЦШ-720-09 и ЦШ-762-10. ШЧМГ имеет полный набор устройств СЦБ и ГАЦ со всеми составляющими не знать инструкции - просто невероятно!