Храпунов Федор

А вы отжимы устраняете путем увеличения расстояния между остряками?

__________________
"Кто в армии служил - тот в цирке не смеется!"

olega88

А вы как?

__________________

Shaddix

olega88,
на шаблон плевать

__________________
здесь чудес не бывает

olega88

а вы каждый раз раму перешиваете (при отсутствии люфтов)?

__________________

Shaddix

olega88,
мЫ соблюдаем цш-530

__________________
здесь чудес не бывает

olega88

__________________

НиколайМ

Оперативно...

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

olega88

качнул ЦШ-530-11

На стрелке №10 отставание левого остряка от рамного рельса устранено путем установки прокладки между серьгой и остряком. При закладке щупа толщиной 4 мм стрелка не запирается, контроля положения не имеет. При закладке щупа толщиной 2 мм стрелка имеет контроль положения. Стрелка № 10 проверена, работает нормально. Движение по стрелке открывается.
ПДБ
ШН
ДСП-

И тут по вашей логике получается

__________________

Андрей13

На представленных стрелочных тягах для регулировки необходимо вынимать болты. Расскажите пожалуйста технологию устранения отставания остряков....

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Shaddix

olega88,
видимо вы добросовестно соблюдаете мою ироничную логику

__________________
здесь чудес не бывает

olega88

Зачем болты? Там резьбовая муфта стоит. Отпустив контргайки, регулируется расстояние между остряками.
Лупинос предлагал подобное в посте 1985

olega88 добавил 24.05.2012 в 23:14
зря вы шутите, я курить бросаю...

__________________

Храпунов Федор

В общем-то, обсуждение данного вопроса несет в себе ответ. Помнится очень давно, наш ШЧ очень убедительно объяснил мне, что устранение неплотного прижатия остряка к рамному рельсу устраняется ТОЛЬКО перешивкой колеи или устранением люфтов. Все остальное - желаемое за действительное. Хотя, у нас и инструкция немного своя (ЦШ-651) и при нарушении механической связи между остряками стрелка выключается без сохранения движения по ней (если, например, гайки ослаблять). Да и разнесет все эти резьбы на горочных стрелках молниеносно (хотя, сами понимаете, не проверяли).

__________________
"Кто в армии служил - тот в цирке не смеется!"

Викторрр

а если произошло уширение колеи на 1 мм и стрелка дает контроль призакладке шаблона-тогда что?перешивать?

Викторрр добавил 25.05.2012 в 13:23
[quote=olega88;99413]качнул ЦШ-530-11

На стрелке №10 отставание левого остряка от рамного рельса устранено путем установки прокладки между серьгой и остряком. При закладке щупа толщиной 4 мм стрелка не запирается, контроля положения не имеет. При закладке щупа толщиной 2 мм стрелка имеет контроль положения. Стрелка № 10 проверена, работает нормально. Движение по стрелке открывается.
ПДБ
ШН
ДСП-

а между серьгой контрольной тяги и остряком тоже прокладка вставляется?

Yakovlev

Если правильно понял, то отжим дальнего остряка устраняете увеличением межостряковой тяги, при отжиме ближнего остряка устраняете уменьшением длины рабочей тяги. А контрольные тяги потом как? ломиком? или на них то же сгоны стоят? На фото не видно.

yuri230382

Вы разве ни разу не видели контрольные тяги с регулируемой длиной? У них сделано ухо на резьбе, можно регулировать, только надо отстёгивать его от линейки для регулировки. Мы на горке такие тяги ставили, сейчас вымениваем, разбивает резьбу на них. На приводах ЭЦ нормально работает.