СЦБИСТ - сайт железнодорожников №1 https://scbist.com форум железнодорожников ru Mon, 05 Oct 2026 02:13:10 GMT vBulletin 30 https://cdn.scbist.com/images/misc/rss.jpg СЦБИСТ - сайт железнодорожников №1 https://scbist.com <![CDATA[=Реферат= Реферат на тему "Тележка ТЭМ2"]]> https://scbist.com/kursovoe-i-diplomnoe-proektirovanie/63554-referat-na-temu-telezhka-tem2.html Thu, 01 Oct 2026 10:14:46 GMT Можете просто дать электронный учебник с описанием ТЭМ2 Можете просто дать электронный учебник с описанием ТЭМ2 ]]> Курсовое и дипломное проектирование nozdrya https://scbist.com/kursovoe-i-diplomnoe-proektirovanie/63554-referat-na-temu-telezhka-tem2.html Логические задачи https://scbist.com/obschie-voprosy-zheleznyh-dorog/63553-logicheskie-zadachi.html Wed, 30 Sep 2026 07:10:42 GMT Логические задачи про ЖД - интересная штука. Я создал эту тему, чтобы читать ваши задачи и писать свои. В этой задаче названия станций ВЫДУМАНЫ. Пассажирский поезд под тягой тепловоза ТЭП70БС на 160 км/ч отправляется со станции Локомотивной. Следующая станция - Домкратная. Длина перегона Локомотивная - Домкратная составляет 160 км. По идее поезд должен был следовать в длительном режиме и приехать на Домкратную через 160 минут. Но этот поезд следует в конструкционном режиме со скоростью 160 км/ч. И как следствие, он тратит на дорогу всего час. Как так? Логические задачи про ЖД - интересная штука. Я создал эту тему, чтобы читать ваши задачи и писать свои.

В этой задаче названия станций ВЫДУМАНЫ.
Пассажирский поезд под тягой тепловоза ТЭП70БС на 160 км/ч отправляется со станции Локомотивной. Следующая станция - Домкратная. Длина перегона Локомотивная - Домкратная составляет 160 км. По идее поезд должен был следовать в длительном режиме и приехать на Домкратную через 160 минут. Но этот поезд следует в конструкционном режиме со скоростью 160 км/ч. И как следствие, он тратит на дорогу всего час. Как так? ]]> Общие вопросы железных дорог ТЭМ2нтоний (Антоний) https://scbist.com/obschie-voprosy-zheleznyh-dorog/63553-logicheskie-zadachi.html <![CDATA[[журнал АСИ] Журнал АСИ за август 2026 года]]> https://scbist.com/zhd-zhurnaly-po-nomeram/63552-zhurnal-asi-za-avgust-2026-goda.html Tue, 29 Sep 2026 12:15:17 GMT *Журнал АСИ за август 2026 г. * https://scbist.com/scb/uploaded/1_1784350492.pdf
Журнал АСИ за август 2026 г.



Скачать этот файл

]]> ЖД журналы (по номерам) Admin https://scbist.com/zhd-zhurnaly-po-nomeram/63552-zhurnal-asi-za-avgust-2026-goda.html <![CDATA[[журнал АСИ] Журнал АСИ за сентябрь 2026 года]]> https://scbist.com/zhd-zhurnaly-po-nomeram/63551-zhurnal-asi-za-sentyabr-2026-goda.html Tue, 29 Sep 2026 12:13:03 GMT *Журнал АСИ за сентябрь 2026 г. * https://scbist.com/scb/uploaded/1_1790683942.pdf
Журнал АСИ за сентябрь 2026 г.


Скачать этот файл

]]> ЖД журналы (по номерам) Admin https://scbist.com/zhd-zhurnaly-po-nomeram/63551-zhurnal-asi-za-sentyabr-2026-goda.html Логическая задача с подвохом https://scbist.com/mashinistu-elektrovoza/63550-logicheskaya-zadacha-s-podvohom.html Tue, 29 Sep 2026 05:40:16 GMT Логическая задача с подвохом. Пассажирский поезд под тягой электровоза серии ЭП1М в 22:58 отправляется со станции Шахтной в сторону станции Лихой. На перегоне Шахтная — Лихая есть поворот диаметром 220 метров. Длина перегона 49 км. В составе поезда 24 пассажирских вагона с пассажирами. Вопрос: во сколько этот поезд прибудет на станцию Лихую? Подсказка: лишних данных тут нет. Логическая задача с подвохом.

Пассажирский поезд под тягой электровоза серии ЭП1М в 22:58 отправляется со станции Шахтной в сторону станции Лихой. На перегоне Шахтная — Лихая есть поворот диаметром 220 метров. Длина перегона 49 км. В составе поезда 24 пассажирских вагона с пассажирами.

Вопрос: во сколько этот поезд прибудет на станцию Лихую?

Подсказка: лишних данных тут нет. ]]> Машинисту электровоза ТЭМ2нтоний (Антоний) https://scbist.com/mashinistu-elektrovoza/63550-logicheskaya-zadacha-s-podvohom.html <![CDATA[=Куплю= Куплю, просто куплю😅]]> https://scbist.com/kuplya-prodazha/63549-kuplyu-prosto-kuplyu.html Sun, 27 Sep 2026 20:57:20 GMT Куплю литерную табличку Н в таком формате как на фото. Так же приобрету следующие приборы: 1. Любое реле типа НР1 2. Реле Аош2-1 3. Реле МТР И если есть, запчасти к реле 1го поколения. Пишите в лс. Куплю литерную табличку Н в таком формате как на фото.
Так же приобрету следующие приборы:
1. Любое реле типа НР1
2. Реле Аош2-1
3. Реле МТР

И если есть, запчасти к реле 1го поколения.

Пишите в лс.

Табличка Н ]]> Купля-Продажа roggab https://scbist.com/kuplya-prodazha/63549-kuplyu-prosto-kuplyu.html ТГМ23В(Д) Пульты https://scbist.com/mashinistu-teplovoza/63548-tgm23v-d-pulty.html Wed, 23 Sep 2026 12:10:35 GMT Добрый день. Нашёл в интернете схемы пультов ТГМ23В(Д), но, к сожалению, описание позиций отсутствует. Подскажите, из какого издания эти страницы, нужно описание всех позиций на схемах. В каталоге деталей, где я их нашёл нет указания номеров позиций... Вложение 15756 (https://scbist.com/attachments/mashinistu-teplovoza/15756-tgm23v-d-pulty-pult-priborov-s-apparaturoj-glavnogo-posta-upravleniya-tg23vd.75.30.000-08.png)Вложение 15757 (https://scbist.com/attachments/mashinistu-teplovoza/15757-tgm23v-d-pulty-pult-priborov-s-apparaturoj-vspomogatelnogo-posta-upr.-tg23vd.75.30.100-0208.png)Вложение 15758 (https://scbist.com/attachments/mashinistu-teplovoza/15758-tgm23v-d-pulty-shkaf-apparatov-s-elektrooborudovaniem-glavnogo-posta-uprav.-tg23vd.75.20.000-0201-ris.1.png) Добрый день. Нашёл в интернете схемы пультов ТГМ23В(Д), но, к сожалению, описание позиций отсутствует. Подскажите, из какого издания эти страницы, нужно описание всех позиций на схемах. В каталоге деталей, где я их нашёл нет указания номеров позиций...

Вложение 15756Вложение 15757Вложение 15758
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: pult-priborov-s-apparaturoj-glavnogo-posta-upravleniya-tg23vd.75.30.000-08.png Просмотров: Недоступно Размер: 243.2 Кб ID: 15756  Нажмите на изображение для увеличения Название: pult-priborov-s-apparaturoj-vspomogatelnogo-posta-upr.-tg23vd.75.30.100-0208.png Просмотров: Недоступно Размер: 205.1 Кб ID: 15757  Нажмите на изображение для увеличения Название: shkaf-apparatov-s-elektrooborudovaniem-glavnogo-posta-uprav.-tg23vd.75.20.000-0201-ris.1.png Просмотров: Недоступно Размер: 321.0 Кб ID: 15758  
]]> Машинисту тепловоза RiffSkill https://scbist.com/mashinistu-teplovoza/63548-tgm23v-d-pulty.html Исследование по обучению проводников работе в нестандартных ситуациях https://scbist.com/provodniku-passazhirskih-vagonov/63545-issledovanie-po-obucheniyu-provodnikov-rabote-v-nestandartnyh-situaciyah.html Mon, 21 Sep 2026 10:02:18 GMT Всем добрый день! Мы участвуем в Московском транспортном хакатоне и сейчас проводим небольшое исследование о том, как проводники справляются со сложными и нестандартными ситуациями в работе и как этому обучают новых сотрудников. Нам особенно важен реальный профессиональный опыт проводников, наставников и сотрудников, связанных с обучением проводников. Если у вас есть такой опыт, будем очень благодарны за 5–7 минут вашего времени. Это не проверка знаний и не опрос с «правильными» ответами — нам нужны реальные ситуации, наблюдения и профессиональное мнение. Заполнить форму: https://forms.gle/NqZYb5oFPHSonSNS7 Всем добрый день!

Мы участвуем в Московском транспортном хакатоне и сейчас проводим небольшое исследование о том, как проводники справляются со сложными и нестандартными ситуациями в работе и как этому обучают новых сотрудников.

Нам особенно важен реальный профессиональный опыт проводников, наставников и сотрудников, связанных с обучением проводников.

Если у вас есть такой опыт, будем очень благодарны за 5–7 минут вашего времени. Это не проверка знаний и не опрос с «правильными» ответами — нам нужны реальные ситуации, наблюдения и профессиональное мнение.

Заполнить форму: https://forms.gle/NqZYb5oFPHSonSNS7

Если удобнее сначала задать вопрос или обсудить участие — напишите мне в личные сообщения.

Спасибо всем, кто поможет!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: Картинка.png Просмотров: Недоступно Размер: 1.01 Мб ID: 15755  
]]> Проводнику пассажирских вагонов anton_research https://scbist.com/provodniku-passazhirskih-vagonov/63545-issledovanie-po-obucheniyu-provodnikov-rabote-v-nestandartnyh-situaciyah.html Контроль положения концевых кранов ТМ и блокировка отправления поезда без тормозов https://scbist.com/obschie-voprosy-zheleznyh-dorog/63540-kontrol-polozheniya-koncevyh-kranov-tm-i-blokirovka-otpravleniya-poezda-bez-tormozov.html Fri, 18 Sep 2026 12:44:35 GMT https://scbist.com/scb/uploaded/184651_1789733562.png

Добрый день. Как я уже упоминал в некоторых своих постах, я - любитель железной дороги, мне 14. Очень давно я узнал про несколько крушений, которые произошли из-за того, что где-то в составе был закрыт концевой кран тормозной магистрали. Примерно 4 недели назад мне как электронщику-радиолюбителю в голову пришла идея электрической защиты от закрытого концевого крана в поезде, она же - новая система безопасности 3К, инновационная идея, которую я опубликовал в едином окне инноваций РЖД (в начале сообщения ссылка на скриншот проекта на сайте единого окна инноваций ОАО "РЖД"). 3К или аббревиатура ККК расшифровывается как "Контроль Концевых Кранов". Система предназначена для того, чтобы самостоятельно обнаружить и открыть все закрытые концевые краны тормозной магистрали в подвижном составе. Исключение - первый концевой кран первой секции локомотива и последний концевой кран последнего вагона. Для усилия на открывание крана используется катушка индуктивности. На нее подается питание и она тянет переключательный рычаг магнитным полем. Питание с электромагнита снимается, когда кран закрывается. Для этого в моем предложении существует "концевая коробка": концевой кран и 2 электрических переключателя, которые управляют системой. Если где-то закрыт концевой кран, система 3К не даст поезду отправиться, пока концевой кран не будет открыт. Таким образом 3К может повысить безопасность на железной дороге. Поезд не поедет с закрытым концевым краном, поскольку система 3К использует второй ЭПК, который добавлен мной в электрическую схему системы контроля положения концевых кранов тормозной магистрали подвижного состава. Когда все краны открыты, через них замыкается электрическая цепь и на ЭПК2 подается напряжение, он закрывается. Если хоть один кран закрыт - целостность электрической цепи нарушается, с ЭПК2 снимается напряжение, он разряжает тормозную магистраль.

Друзья, железнодорожники, все, кто разбирается в теме, что вы думаете по этому поводу? Как мне известно, при проверке подвижного состава вам нужно проверить в том числе целостность тормозной магистрали. Но в некоторых случаях из-за человеческого фактора некоторые проверки могут быть пропущены. Электроника не знает такого понятия - "человеческий фактор". Именно поэтому я предложил электронное решение подобной проблемы, аналогов которому на данный момент я не знаю.

Хотелось бы узнать ваше мнение. Напишите пожалуйста, как вы относитесь к системе вроде ККК? ]]> Общие вопросы железных дорог ТЭМ2нтоний (Антоний) https://scbist.com/obschie-voprosy-zheleznyh-dorog/63540-kontrol-polozheniya-koncevyh-kranov-tm-i-blokirovka-otpravleniya-poezda-bez-tormozov.html ТЭМ2М https://scbist.com/mashinistu-teplovoza/63539-tem2m.html Thu, 17 Sep 2026 14:42:45 GMT Как мне известно, ТЭМ2 - двухдизельный тепловоз. Стало интересно, его ближний родственник ТЭМ2М тоже двухдизельный или нет? Я просто новичок, любитель железной дороги, мне всегда интересно все про локомотивы. Как мне известно, ТЭМ2 - двухдизельный тепловоз. Стало интересно, его ближний родственник ТЭМ2М тоже двухдизельный или нет?
Я просто новичок, любитель железной дороги, мне всегда интересно все про локомотивы. ]]> Машинисту тепловоза ТЭМ2нтоний (Антоний) https://scbist.com/mashinistu-teplovoza/63539-tem2m.html ТЭП70БС/3ТЭ10М: где комфортнее кабина https://scbist.com/mashinistu-teplovoza/63538-tep70bs-3te10m-gde-komfortnee-kabina.html Wed, 16 Sep 2026 15:49:30 GMT Привет всем! Мне 14 лет, я просто фанат железных дорог. Уже понемногу разбираюсь в локомотивах — особенно нравятся ТЭМ18ДМ и 2ЭС6, а сейчас очень интересен ТЭП70БС. Хочу спросить у тех, кто знает по-настоящему, изнутри: где микроклимат в кабине комфортнее — в ТЭП70БС или в 3ТЭ10М? Интересуют простые, житейские вещи: как там зимой — не мёрзнет ли пол, хватает ли тепла, есть ли нормальная вентиляция или кондиционер, сильно ли шумит, бывают ли сквозняки. Даже мелочи вроде того, где лучше греет печка или куда дует воздух, — всё это очень любопытно. Понимаю, что многое зависит от состояния конкретного тепловоза и ремонта, но хочется именно общего впечатления от работы на этих машинах. Привет всем!

Мне 14 лет, я просто фанат железных дорог. Уже понемногу разбираюсь в локомотивах — особенно нравятся ТЭМ18ДМ и 2ЭС6, а сейчас очень интересен ТЭП70БС.

Хочу спросить у тех, кто знает по-настоящему, изнутри: где микроклимат в кабине комфортнее — в ТЭП70БС или в 3ТЭ10М?

Интересуют простые, житейские вещи: как там зимой — не мёрзнет ли пол, хватает ли тепла, есть ли нормальная вентиляция или кондиционер, сильно ли шумит, бывают ли сквозняки. Даже мелочи вроде того, где лучше греет печка или куда дует воздух, — всё это очень любопытно.

Понимаю, что многое зависит от состояния конкретного тепловоза и ремонта, но хочется именно общего впечатления от работы на этих машинах.

P.S. Я новичок на форуме, ник ТЭМ2нтоний. Аккаунт пока не активирован, поэтому функционал ограничен. Но очень хочется читать ваши рассказы и узнавать дорогу не по книжкам, а от тех, кто на ней работает. Спасибо, что делитесь опытом! ]]> Машинисту тепловоза ТЭМ2нтоний (Антоний) https://scbist.com/mashinistu-teplovoza/63538-tep70bs-3te10m-gde-komfortnee-kabina.html Начальник Московского вокзала Петербурга и двое сотрудников арестованы по обвинению в крупной краже https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/63536-nachalnik-moskovskogo-vokzala-peterburga-i-dvoe-sotrudnikov-arestovany-po-obvineniyu-v-krupnoi-krazhe.html Sun, 13 Sep 2026 13:27:39 GMT *Начальник Московского вокзала Петербурга и двое сотрудников арестованы по обвинению в крупной краже * Смольнинский районный суд отправил под стражу начальника Московского вокзала Артура Журавлева, а также Ольгу Сидор и Любовь Кулькову. Все трое обвиняются в краже в крупном размере. Как сообщили 13 сентября в объединенной пресс-службе судов Петербурга, по данным следствия, Журавлев, его заместитель Ольга Сидор и кладовщик камеры хранения ручной клади Любовь Кулькова вступили в сговор, «направленный на систематическое незаконное присвоение чужого имущества пассажиров, сданного в камеру хранения забытых и невостребованных вещей». Сотрудники транспортной безопасности передали Кульковой рюкзак, который был забыт на пункте досмотра. Как полагает следствие, обвиняемая знала, что пассажир ищет свой рюкзак. Предположительно, она составила акт без указания того, что лежало в рюкзаке. В нем находилось больше 870 тысяч рублей — 700 тысяч в российских рублях, 1440 долларов, 200 евро, 2 000 китайских юаней, 50 турецких лир, 20 израильских шекелей, 2 000 казахстанских тенге, 210 сербских динаров, 1 000 японских йен и 300 белорусских рублей. По данным следствия, деньги Кулькова могла положить в пакет и, спрятав под одеждой, передать Сидор. Последняя якобы оставила пакет с деньгами у себя и позже передала их Журавлеву. Начальник вокзала, предположительно, оставил деньги в сейфе своего кабинета.
Начальник Московского вокзала Петербурга и двое сотрудников арестованы по обвинению в крупной краже


Смольнинский районный суд отправил под стражу начальника Московского вокзала Артура Журавлева, а также Ольгу Сидор и Любовь Кулькову. Все трое обвиняются в краже в крупном размере.

Как сообщили 13 сентября в объединенной пресс-службе судов Петербурга, по данным следствия, Журавлев, его заместитель Ольга Сидор и кладовщик камеры хранения ручной клади Любовь Кулькова вступили в сговор, «направленный на систематическое незаконное присвоение чужого имущества пассажиров, сданного в камеру хранения забытых и невостребованных вещей».

Сотрудники транспортной безопасности передали Кульковой рюкзак, который был забыт на пункте досмотра. Как полагает следствие, обвиняемая знала, что пассажир ищет свой рюкзак. Предположительно, она составила акт без указания того, что лежало в рюкзаке. В нем находилось больше 870 тысяч рублей — 700 тысяч в российских рублях, 1440 долларов, 200 евро, 2 000 китайских юаней, 50 турецких лир, 20 израильских шекелей, 2 000 казахстанских тенге, 210 сербских динаров, 1 000 японских йен и 300 белорусских рублей.

По данным следствия, деньги Кулькова могла положить в пакет и, спрятав под одеждой, передать Сидор. Последняя якобы оставила пакет с деньгами у себя и позже передала их Журавлеву. Начальник вокзала, предположительно, оставил деньги в сейфе своего кабинета.

Знакомый пассажира, оставившего рюкзак, пришел в камеру хранения за вещами. По данным следствия, Кулькова по указанию Сидор отдала рюкзак, но не рассказала, что в нем были деньги.

26 августа деньги изъяли из сейфа начальника Московского вокзала. 11 сентября Журавлев, Сидор и Кулькова были задержаны. Им предъявили обвинение.

Суд отправил их под стражу до 10 ноября.

«Спасибо большое» или «отвратительно»


Склад забытых и невостребованных вещей Московского вокзала отмечен на онлайн-картах и имеет противоположные отзывы. На 2GIS у него оценка 2,8, в «Яндекс Картах» «звезд», видимо, мало для оценки. Пишут пассажиры об этом месте так:

«Три недели никакой информации о пропавшей вещи. Сначала нашли, приехала забирать — не нашли. Заявка на перевоз из другого города была утеряна. Сказали писать заявку заново. Отвратительное отношение»;

«Выражаю благодарность сотрудникам склада забытых и невостребованных вещей за оперативные ответы и информирование о статусе моей забытой вещи. Вещь нашлась через другую службу благодаря оставленной заявке на сайте РЖД, но терпение и готовность помочь в поисках сотрудников именно этой службы меня очень воодушевили»;

«В этом месте работают чудесные люди! Оперативно нашли мою потерю и помогли получить ее обратно»;

«Сотруднику этого склада глубоко всё равно на ваши вещи и что он выдает. Заявления, которые вы пишете электронно для потерявшихся вещей, особой роли не играют, так как вам могут вынести подмену или не все потерянные вещи»;

«Спасибо большое служащим за такую качественную работу, всё быстро, оперативно. Написала заявление через сайт и уже через пять дней получила вещь в камере хранения». ]]> Нарушения безопасности на сети дорог Admin https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/63536-nachalnik-moskovskogo-vokzala-peterburga-i-dvoe-sotrudnikov-arestovany-po-obvineniyu-v-krupnoi-krazhe.html ВЛ80с канал на ютубе https://scbist.com/lokomotivnoe-hozyaistvo/63535-vl80s-kanal-na-yutube.html Tue, 08 Sep 2026 14:37:46 GMT Мой канал (https://www.youtube.com/channel/UCJ0tzjb1XW24EfkM6DmMD0w) преимущественно по ВЛ80с, в основном для ремонтников. Есть видео разбора схем ЛК (тяги), ЭКГ, ГВ, РЩ. Мой канал преимущественно по ВЛ80с, в основном для ремонтников.

Есть видео разбора схем ЛК (тяги), ЭКГ, ГВ, РЩ. ]]> Локомотивное хозяйство Соколов Андрей https://scbist.com/lokomotivnoe-hozyaistvo/63535-vl80s-kanal-na-yutube.html Ключ-жезл https://scbist.com/avtomaticheskie-i-poluavtomaticheskie-blokirovki/63534-klyuch-zhezl.html Tue, 08 Sep 2026 12:17:58 GMT Привет всем, кто может вразумительно объяснить или дать ссылку на документ с вразумительным ответом - почему при системе автоблокировке и двухпутного перегона (не жезловая система) требуется чередование серий ключей жезлов до трёх перегонов? Привет всем, кто может вразумительно объяснить или дать ссылку на документ с вразумительным ответом - почему при системе автоблокировке и двухпутного перегона (не жезловая система) требуется чередование серий ключей жезлов до трёх перегонов? ]]> Автоматические и полуавтоматические блокировки Александр Грошев https://scbist.com/avtomaticheskie-i-poluavtomaticheskie-blokirovki/63534-klyuch-zhezl.html Блок БСШ https://scbist.com/pribory-i-napolnoe-oborudovanie/63532-blok-bssh.html Sat, 05 Sep 2026 10:01:24 GMT Всем добрый день! Увидел вчера в схемах стрелок метро блок БСШ. Вроде как тот же БК-75, но без резистора внутри и в корпусе НМШ. Вопрос к @КЭТЗ - выпускает ли Камышлов это чудо техники? Возможно ли его изготовление на заказ? Вопрос ко всем присутствующим - резистор 1000 Ом в контрольной цепи стрелок нужен для обеспечения независимости от длины кабеля или есть еще какие-то другие смыслы в его существовании? И если я этот резистор выкину и вместо КМШ-3000 поставлю КМШ-750 плюс уменьшу напряжение на СКТ, то все будет норм? Всем добрый день!

Увидел вчера в схемах стрелок метро блок БСШ. Вроде как тот же БК-75, но без резистора внутри и в корпусе НМШ.

Вопрос к @КЭТЗ - выпускает ли Камышлов это чудо техники? Возможно ли его изготовление на заказ?

Вопрос ко всем присутствующим - резистор 1000 Ом в контрольной цепи стрелок нужен для обеспечения независимости от длины кабеля или есть еще какие-то другие смыслы в его существовании? И если я этот резистор выкину и вместо КМШ-3000 поставлю КМШ-750 плюс уменьшу напряжение на СКТ, то все будет норм? ]]> Приборы и напольное оборудование Superhero https://scbist.com/pribory-i-napolnoe-oborudovanie/63532-blok-bssh.html