|
|
#31 (ссылка) |
|
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,573
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
402, то есть при кратковременном отключении высоковольтки они останавливаются и запуск только по нажатию кнопки "пуск"?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
|
Цитировать 2 |
|
|
#32 (ссылка) |
|
Из бывших
Регистрация: 01.12.2012
Адрес: Зап. Сибирь
Сообщений: 73
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 119
|
При выходе из строя двигателей был такой момент, что питание осуществлялось по одному фидеру, реклоузер которого отключался (либо из-за посадок, либо из-за вороны) и останавливались не только двигатели, но и всё производство. Сейчас питание по нормальной схеме от двух вводов. Поэтому, когда от энергодиспетчера приходит сообщение о предстоящей посадке напряжения из питающей энергосистемы, мы просто секционируемся от ввода, который остаётся стабильным.
Причина межвиткового замыкания и на корпус катушек статора до сих пор не выяснена. Грешим на резонанс в сети. Запуск может выполняться как от кнопки, так и через АСУ.
__________________
Бывало хуже - проснёшься в луже... Последний раз редактировалось 402; 18.02.2016 в 08:39. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#33 (ссылка) |
|
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,573
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
Данный резонанс не повредил частотники, перенапряжение пролезло сквозь частотники и защиту частотников на двигатель и спалило его? Больше похоже на глюк частотников.
Или у Вас частотники подключаются только в момент пуска, а потом отключаются?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
|
Цитировать 2 |
|
|
#34 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 08.11.2015
Сообщений: 317
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 92
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#35 (ссылка) |
|
Из бывших
Регистрация: 01.12.2012
Адрес: Зап. Сибирь
Сообщений: 73
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 119
|
Да, устанавливали прибор, фиксирующий качество электроэнергии, к сожалению, ничего не поймал. Ждём ДКИН.
Надеюсь, уйдём от проблемы. В запасе 2 статора лежит)
__________________
Бывало хуже - проснёшься в луже... Последний раз редактировалось 402; 18.02.2016 в 18:05. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [Магистраль] Первый инженер в юбке, или как женщины завоевывали железную дорогу | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 08.03.2011 18:00 |
| МИИТ. Газета "Инженер транспорта". 1985г. | tiksi | Экскурс в историю железных дорог | 0 | 02.09.2010 16:05 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|