Инженер по энергетике
 

Подскажите, какие книги или учебники лучше почитать для начинающего инженера по энергетике Грубо говоря для чайника))) С чего-то хочу начать все изучать, хотелось бы услышать дельные советы.

Для начала посмотрите фильм!

1

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

Спасибо. Посмотрел, достаточно поучительно. Что еще посоветуете? Желательно учебники начальные)

Инструкции
Книги
А также на ваш выбор в этом разделе

Вот хорошие книги по энергетике, читайте на здоровье)
http://booksshare.net/index.php?id1=...ory=energetics

для начала выучи электротехнику.

Без ОКЖД на железной дороге работать вредно для окружающих.

НЕ ШУМИ. ОНО НЕКОМУ НЕ НАДО.

1. Ты тут на нас регистр не повышай.
2. Вдумайся в смысл написанного тобой. Если не дошло, то поясняю:

Сгорело три статора на асинхрониках с короткозамкнутым ротором вертикального расположения 400 В (треугольник).

1) во всех случаях 2 катушки имеют междуфазное короткое и одна на корпус;
2) все коротыши возникают после отключения конкретного высоковольтного реклоузера 10кВ защитой МТЗ по разным причинам (2 раза некорректная уставка, выбивало после посадок напряжения, 1 ворона), повторный запуск движка на 1-2 сек и получаем КЗ;
3) каждый движок подключен двумя медным кабелями 4*240 длиной 350 м (мощность двух двигателей 275 кВт, один на 180 кВт);
4) сгоревшие статоры сухие, сверху обгорают больше, чем внизу.

Есть транс ТСЗ 1000 10/0,4, земляная и защита по минимальному напряжению.
Пока проектный офис рассчитывает установку ДКИН (динамический компенсатор искажений напряжения), т.к. посадки в сети внешнего электроснабжения не прекратятся(

Не гуляют ли резонансные токи кабель - статор? Есть ли смысл воткнуть ограничитель перенапряжения в КЛ?

ПУЭ , ПТЭЭП , ТОЭ для линейных и нелинейных элементов . Это самые начальные книги .

Первый и последний раз этот Dzhan заходил на сайт 24.02.2011г. Так что не распинайся зря.

О точно , не обратил внимания . Интересно усидел ли он на этой должности ? И где это тупней продвигают по служебной лестнице , что нет людей с опытом ?

Rusimir добавил 15.02.2016 в 15:47
Вообще мыслите правильно , поскольку этот процесс давно описан в литературе . Попробую вам объяснить , ваш эл.мотор очень мощный и находится недалеко от реклоузера и обладает огромной индуктивностью и транс тоже является заряженной индуктивностью . Когда происходит отключение реклоузера , из курса тоэ мы знаем , что индуктивный ток не может пропасть до ноля мгновенно и ему нужно куда то деться . То есть запасенная энергия эл.магнитного поля вращающегося мотора становится генератором подпитывающим переходный процесс и происходит бросок перенапряжения , при этом у вас еще подключена кабельная линия являющаяся эл.емкостью . Из курса тоэ известно что включенные вместе емкость и индуктивность являются колебательным контуром в котором происходят гармонические колебания резонансной частоты , причем перенапряжения на отдельных элементах схемы могут превышать номинальное напряжение в несколько раз . Поэтому правильно вы думаете поставить опн . Вопрос , а у вас после реклоузера , перед трансом с высокой стороны есть опн ? Еще при таких событиях и таких условиях могут возникать субгармонические колебания , которые даже на промышленной частоте могут производить перенапряжения разрушающие эл.оборудование . Но чтобы удостоверится в этом вам нужно поставить микропроцессорную защиту с функцией осциллографирования переходного процесса и вот тогда вы все увидите где ошибались !

Rusimir, расстояние от реклоузера до двигателя около 6 км.
После реклоузера , перед трансом с высокой стороны есть КЛ-10кВ (сшитый полиэтилен) и МОПН-10.
Двигатели подключены через Шнайдеровские частотники. Пусковые токи достигают 1000 А.

В хотелках напишу на ДКИН, чтобы были оснащены данной защитой.

Насчет защит посмотрите в механотронике , там у них подобные были . Причем по цене очень привлекательные по сравнению с заграничными ! А с опн перед мотором не тяните , а то неровен час может повториться событие .