СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Эбилок-950 / АБТЦ-Е (https://scbist.com/ebilok-950-abtc-e/)
-   -   EBI Lock 950 расположение на линии (https://scbist.com/ebilok-950-abtc-e/46444-ebi-lock-950-raspolozhenie-na-linii.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Deutsch 08.04.2016 09:55

_______

Николай Николаевич 08.04.2016 09:59

Цитата:

Сообщение от Deutsch (Сообщение 289880)
Вы наверное в курсе, МПЦ-2 - микропроцессорная централизация разработки ГТСС.
Типовые материалы для проектирования (далее ТМП) «Система микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-2» № 410704-ТМП, выполнены на основании договора 269д/СЦБ от 25.05.2007г. между институтом «Гипротранссигналсвязь» - филиалом ОАО «Росжелдорпроект» и Дирекцией по строительству сетей связи – филиалом ОАО «РЖД».

На 1 января 2015 года станционные микропроцессорные системы эксплуатируются на 453 станциях с количеством стрелок 12090.
Микропроцессорными централизациями (МПЦ) оборудованы 325 станций (8979 стрелок), из них:
-система МПЦ-Е внедрена на 148 станциях;
-система МПЦ-РА внедрена на 135станциях;
-система МПЦ-2 внедрена на 5 станциях;
-система МПЦ-МЗ-Ф внедрена на 5 станциях;
-система МПЦ-И внедрена на 30 станциях;
-система МПЦ-МПК внедрена на 2 станциях.

Ну, а дальше? Система МПЦ-" - все права на нее - выкуплены в установленном порядке частным лицом. Есть фамилия, имя, отчество, вполне уважаемый человек - но частное лицо со всеми вытекающими...
В приведенном выше списке - поставьте рядом процент участия в акционерном капитале соответствующих фирм: государства (везде будет НОЛЬ), ОАО "РЖД" (будет не очень большой процент у одной системы, и - точно не знаю - возможно совсем крохотный процент - у еще одной системы, у остальных - будет НОЛЬ). Еще добавьте, что одна из фирм - это ПОЛ-ЭЛТЕЗЫ, которую - на минуточку - нужно "кормить" (дочка все-таки)!

Евгений002 08.04.2016 10:03

Цитата:

Так и сейчас - МПЦ, помимо всех иных прелестей, это еще и защита от безответствных "братьев по оружию"!
Согласитесь, что более 90% несанкционированных перемычек-это дача ложного контроля стрелок и рельсовых цепей, от этих "прелестей" современные МПЦ не застрахованы

Николай Николаевич 08.04.2016 10:09

Цитата:

Сообщение от NikoS (Сообщение 289873)
РЖД - далеко не бедная конторка. Что мешает взять и поставить задачу изготовить отраслевую МПЦ, права на которую, ПО, блоки, КД - все будет находиться в структурах самой РЖД (аналогично тому, как сейчас обстоят дела с БМРЦ)? Только желание попилить бюджет на сервисе, иначе и не объяснить.
Могли бы выпускать блоки для МПЦ на той же "Элтезе", а программистов организовать в самом ШЧ (в составе ГТД, например), или, если объем работы будет недостаточным, в ШЛ.
Кроме того, в такой ситуации можно выпустить соответствующие инструкции, сделать им на базе условный "стенд", на котором они могли бы обкатывать ПО еще до выдачи на станцию. При этом ПО могло бы выходить из этой "ГТД" (условно) с большим штампом ПРОВЕРЕНО, и устанавливаться в УВК вообще уже без проверки зависимостей.

Да не нужно нам это! Это - не задача эксплуатирующей организации. И мы не собираемся повторять тот путь, который прошли в релейных системах ЖАТ - когда "каждая кухарка" могла вмешиваться в работу спроектированной проектной организацией и построенной специализированной строительной организацией систему! Время натурального хозяйства в СЦБ если не прошло, то уходит в безвозвратное прошлое.
Можете представить - чтобы работники эксплуатационного локомотивного депо "переделали" пол-тепловоза или пол-электровоза? Или работники ДОСС - пол-"Сапсана"? Или работники атомной станции - пол-станции? Или экипаж атомной подводной лодки - пол-станции?
Что же Вы СЦБистов всё пытаетесь за дикарей держать?

Николай Николаевич 08.04.2016 10:12

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 289885)
Согласитесь, что более 90% несанкционированных перемычек-это дача ложного контроля стрелок и рельсовых цепей, от этих "прелестей" современные МПЦ не застрахованы

А Вы видели МПЦ с современными ТРЦ, в которых абсолютно ВСЁ рассредоточено по платам и шкафам, включая ТРЦ и АЛС?
А Вам не кажется, что сам факт установки несанкционированой перемычки может и должна выявлять сама система МПЦ?

Евгений002 08.04.2016 10:16

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 289888)
А Вы видели МПЦ с современными ТРЦ, в которых абсолютно ВСЁ рассредоточено по платам и шкафам, включая ТРЦ и АЛС?
А Вам не кажется, что сам факт установки несанкционированой перемычки может и должна выявлять сама система МПЦ?

Что и напрямую подать ПК на РК в обход "поля" ТРЦ на кроссе нельзя?:sm496:

Николай Николаевич 08.04.2016 10:21

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 289889)
Что и напрямую подать ПК на РК в обход "поля" ТРЦ на кроссе нельзя?:sm496:

Привод с монтажом под окном поста ЭЦ с отрезком кабеля до кросса - дело полезное.
Для тех, кто понимает, конечно.
Но с алгоритмами МПЦ - поиграться можно...

Абрамов..ИЧ 08.04.2016 10:29

Евгений002, это наверное и могла бы выявлять "логика"... по сочетанию нескольких условий, одно из которых связано с открыванием двери шкафа (открытие которой контролируется) ну и плюс другие...

Deutsch 08.04.2016 10:33

_______

Николай Николаевич 08.04.2016 10:34

Цитата:

Сообщение от NikoS (Сообщение 289873)
Что мешает взять и поставить задачу изготовить отраслевую МПЦ, права на которую, ПО, блоки, КД - все будет находиться в структурах самой РЖД (аналогично тому, как сейчас обстоят дела с БМРЦ)?

К слову о БМРЦ - не берусь утверждать категорично, это нужно хорошо пообсуждать со специалистами - но что-то мне подсказывает, что в современных условиях БМРЦ и любая другая релейная система ЖАТ находится ВНЕ правового поля! У ней нет изготовителя, который мог бы ли должен бы нести ответственность, если "что-то случится", у нее нет сертификата и её невозможно сертифицировать. И не на все ответственные элементы - есть сертификаты. Ну и т.д, и т.п. ...

Александр 08.04.2016 10:34

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ (Сообщение 289891)
могла бы выявлять "логика"... по сочетанию нескольких условий, одно из которых связано с открыванием двери шкафа (открытие которой контролируется) ну и плюс другие...

Открытие муфты, например.
Ведь в ней тоже привод можно подключить.
Защиту от дурака сделать можно (даже желательно), от идиота защиту сделать невозможно.

Евгений002 08.04.2016 10:35

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ (Сообщение 289891)
Евгений002, это наверное и могла бы выявлять "логика"... по сочетанию нескольких условий, одно из которых связано с открыванием двери шкафа (открытие которой контролируется) ну и плюс другие...

Угу, только это не очень вяжется с заданием сократить к-во отказов в 2016 г. на 30% с примечанием-кто не выполнить , тот не с нами. Так что чудес для скорейшей локализации (скрытию) повреждений ещё насмотримся.

Николай Николаевич 08.04.2016 10:40

В очередной раз - ибо автомобильными примерами я уже всем надоел...
Откройте капот более-менее приличной иномарки с намерением "что-то сделать". В подавляющем большинстве случаев Вы откажетесь от своего намерения и тихо закроете капот обратно...

Евгений002 08.04.2016 10:51

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 289896)
В очередной раз - ибо автомобильными примерами я уже всем надоел...
Откройте капот более-менее приличной иномарки с намерением "что-то сделать". В подавляющем большинстве случаев Вы откажетесь от своего намерения и тихо закроете капот обратно...

Я намедни у авто жены открыл.....сейчас пешком ходит, в сервисе ждут запчасти ( по теме -электронный блок):sm496:

Анонимный 08.04.2016 10:56

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 289896)
В очередной раз - ибо автомобильными примерами я уже всем надоел...

Ага, сегодня пятницо, давайте про котиков и пивас поговорим ?


Часовой пояс GMT +3, время: 01:12.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика