catmerv

Доброго всем дня!
Из ИСИ: "Для передачи сигналов при производстве маневров толчками на сортировочных вытяжных путях разрешается применение светофорной сигнализации в соответствии с порядком, установленным МПС России".
ВОПРОС: пожалуйста подскажите, где можно прознакомиться с этим порядком и какая всетаки сигнализация ????????

tiksi

О чём вы говорите, описано в ИСИ 2001 года. Сегодня действует иная ИСИ, от 21 декабря 2010 г. № 286, где эта фраза отсутствует. Из этого следует, что сигналов при маневрах толчками сегодня не существует. Но стоит заметить, что ИСИ допускаюет применение дополнительной сигнализации на усмотрение владельца.

Michalych

catmerv,

Маневры толчками - это движение по команде составителя вперед, затем по его команде остановка, дальше подтяг назад.... и все сначала. Нужны здесь только маневровые с белым огнем как попутные, так и встречные. Сейчас на горках при существующем обилии радиосвязи с каждым агентом маневровой работы светофоры нужны только для определения трассы движения туда-сюда локомотива с вагонами.

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Кабанбай Батыр

Почему то кажется, что вопрос не по горочным системам.
Недавно с таким столкнулся, причем как работает станция узнали уже во время пуска. До этого момента никто ни слова не проронил.
Пришлось "конкретно" корректировать алгоритмы размыкания маневровых маршрутов, что бы работало "как в БМРЦ". Был конечно более цивилизованный способ решить ситуацию - немаршрутизированные маневры, но надо было добавить пяток светофоров. Понятно, что на добавление светофоров ни кто не пошел...

Znaxar

красный, желтый, зеленый и "Н".
это если горка(полугорка), так при этом должны быть собственно устройства ЭЦ(БМРЦ), а там где только маневровый пост с управляемыми стрелками собственно кондуктор и должен подавать сигналы флагом или фонарем.

Michalych

Znaxar,

Кондутор, как помнится, давным-давно сидел на хвостовом вагоне поезда, зимой, кутаясь в длиннополый тулуп. А манёврами руководит, как миниму, дежурный (или оператор) поста МЭЦ через составителя. Да, у составителя есть флажок, фонарь... Но самое главное сейчас - радиостанция!!!!

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Андрей Хренов

ИСИ как была от 2000 года так и осталась. В декабре 2010 года вышли новые ПТЭ (приказ № 286). Новое ИСИ пока в стадии обсуждения. И если раньше ИСИ шло как ЦРБ 757, то новое будет приложением к приказу № 286. Так что пока действует старое. Кстати новые ПТЭ вступят в действие с 1 июля 2012 года.
Светофоры могут быть как горочные, так и маневровые. Весь процесс будет описан в ТРА станции.

tiksi

Ага, поторопился, был не внимателен. Тогда сигнализацию при работе толчками, нужно утверждать в МПС. Кстати, кто нынче министром путей сообщения служит? И куда подевался спрашивающий?

Андрей Хренов

ОАО РЖД частная компания и входит в министерство транспорта. Так что министр у нас Левитин. Кстати за его подписью и выходит новый приказ № 286 (ПТЭ). Руководство нужно знать в лицо.

tiksi

Не понял. Сегодня МПСом руководит Левитин?

tiksi добавил 22.04.2012 в 23:02
Вспомнилось. Попадалась схема "бегающих огней", для управления районом с колонки, там и работали толчкам. Но"торчковой" сигнализации не было, только по команде состовителя.

Кабанбай Батыр

Здрасте !!!

Батенька, даже в Украине знают, что РЖД не частная контора, а государственная.

catmerv

Спасибо всем кто откликнулся...
Нет, короче, такого порядка применения светофорной сигнализации для передачи сигналов при производстве маневров толчками на сортировочных вытяжных путях.....

Кабанбай Батыр

А немаршрутизированные маневры ? Правда после каждого "толчка" на другой путь, выдержка 60 секунд.