Евгений002

1. На ПАБ нет рельсовых цепей на перегоне, а следовательно нет контроля целостности рельс.
2. Напряжение в контактной сети присутствует пока ЭЧ его не отключат вне зависимости есть внизу рельсы или нет.

С рельсовых цепей бывает один или два пути (в обе стороны) выхода тягового тока. На боковых путях как правило 1 выход(два не сделать!!)
И ежели на боковом пути стоит электровоз, а со стороны выхода тягового тока убрали без установки перемычки рельс-это опасно, напряжение в КС сети есть, ток идет, но уже по 1 рельсу, если убрали 2 рельса на обеих нитках-ЧП, сноп искр, оплавление рельс, пожар. Кроме того может быть тяговым только 1 рельс.
Даже если на станции нет поездов, убранный без перемычки рельс нарушает схему канализации тягового тока, а тот ток есть всегда от локомотивов, что на перегоне.

ПТЭ мэн

Обязательно нужно сделать разделку маршрута, так как будет считаться неиспользованным маршрутом, в правилах написано что только маршрут при запрещ. готовиться открытием попутных маневровых светофоров и ТУТ ЖЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО нажать замык.стрелок