Такое ощущение, что уважаемый ШНС-1 ШЧ-15, ролик или не смотрел, или смотрел но не до конца. Если отступлений от технологии не будет, то лет семь-десять механику с кисточкой у шкафа делать будет нечего. В лучшем случае иногда грязь смыть.

Такое ощущение, что уважаемый, Василич, просто не сталкивался с новыми шкафами от Элтезы!
Может вот совсем новые шкафы и будут стоять без покраски по 7 лет, но те что получали в 17 году и ставили, в этом году нужно уже красить будет! Климатические условия + условия эксплуатации дают о себе знать!

Василич кипишь-то и поднял, когда его задолбали сталкивания с новыми шкафами.

У элтэзовских шкафов проблема не в покраске. Каким бы качественным покрытие не было, в наших условиях, особенно в населенных пунктах с вандалами и графитерами, красить их все равно придется часто. Проблема в металле. Мы когда нить дождемся оцинкованных шкафов? или это космические технологии 31 века? Почему новые шкафы сгнивают за пару лет? Красить то их не всегда получается. А в районах с тяжелым климатом (Черноморское побережье) - так вообще хоть крась, хоть не крась - соль делает свое дело.

Так на видео же - оцинкованные шкафы?

Да не тут то было. В видео четко сказано: со сварочного участка перемещается на промывку и очистку гидроабразивом. Такое делается для обычных железяк. Да и оцинковка выглядит по-другому.

Действительно...

Потому что тогда будут чаще их заказывать. Это как с автомобилями. Раньше строили на совесть, а теперь что машина развалилась за 5 лет, и покупали новую.

К тому же надо вносить изменения в КД. А это заморочка с сертификацией. Зачем лишние телодвижения то?

Этот принцип, к сожалению, сейчас в основе всего, что производится в (для) РЖД.

Вот уж неправда - "повторно" заказать РШ для замены новых (по сроку службы) существующих не получится при всем желании...

Да было б дело только в РШ... Я как то уже писал, что на Черноморском побережье большая часть новых светофорных головок уже сгнила в труху. Хочешь - ни хочешь, а менять придется - то ли по замечанию машиниста, то ли по замечанию Н, то ли когда какой-нибудь механик упадет со сгнившей лестницы. Всеми любимая тема про МПЦ - а проработает ли она столько, сколько релейная ЭЦ без обновления аппаратуры? Будут ли ей также, практически бесконечно, как релейной ЭЦ продлевать срок эксплуатации? Нет не будут. И таки придется покупать оборудование ... К слову, не по теме, Николай Николаевич, Вы должны знать, на РЖД еще нигде не заменялась полностью какая-либо МПЦ?

из теплого кабинета видна только радуга после грозы

ст. Новый Петергоф

Я уже писал - одна МПЦ уже была заменена "ввиду непригодности для дальнейшей эксплуатации", и это была не самая первая по сроку ввода в эксплуатацию МПЦ.
То, что релейные ЭЦ по факту работают по 40-50 и более лет - это ведь очень и очень неправильно, и ничего хорошего в этом нет...
Ну а тема Черноморского, Сахалинского и других побережий - это отдельная задача, тут Вы безусловно правы!

почему? Это достаточно безотказный элемент, который в отличии от МПЦ не подвержен "устареванию ПО, АРМ" и тд... Они и 100 лет проработают при должном обслуживании, и через несколько лет не загорится лампочка на аппарате управления "замените пульт". Другое дело, что МПЦ своего рода "инновация" на ж.д., но инновация не значит надежность и снижение затрат. Проектирование и реализация в разы дороже, и грубо говоря , включение стрелки в релейную ЭЦ стоит 100 рублей, а в МПЦ 10 млн. при меньшем наборе исполнительного оборудования и трудоемкости работ!