tyubik

)))) И чего вы тут тогда раскудахтались на 12 "пейджев"?
У кого ещё есть вопросы по аутсорсингу автотранспорта? )))))))

tyubik добавил 14.09.2015 в 10:12
Андрей, ничего не остаётся, кроме как поблагодарить )))

tyubik добавил 14.09.2015 в 10:14
Да похоже, что не шутка )))

Николай Николаевич

С чего друг такая бурная реакция?
Разве с первой страницы обсуждения это не было очевидным?

NikoS

Нет вопросов. Получается, на пальцах, что я плачу ООО "Рога и копыта" 20000 уе/месяц за то, что они меня катают на моей машине, из которых 10000 уе уходит на з/п водителю, 5000 на бензин/запчасти и ремонт, а 5000 - "сметная прибыль" - на з/п АУРу и профит собственнику.
Получается, если бы линейные предприятия РЖД были в состоянии сами управлять своими же автотранспортным цехами, то та самая "сметная прибыль" приходилась бы им самим (по крайней мере, не терялась). Но они, видимо, не в состоянии.
Деградируете ударными темпами, господа, с чем и поздравляю.

tyubik

Для большинства это стало очевидным только сегодня, после моего вмешательства, до этого просто наблюдал за развитием сей темы, да посмеивался над вами )))

tyubik добавил 14.09.2015 в 10:23
))))))))))))) Молодец, по крайней мере ещё один разобрался )))

tyubik добавил 14.09.2015 в 10:28
Это как упомянутые ранее пассатижи, которые были твоими, но тебя заставили сдать их в аренду, и за пользование которыми ты в последствии должен заплатить арендатору )))

Николай Николаевич

Разница в том, что при аутсорсинге потребляется услуга по перевозке, которая заказывается (и оплачивается) по потребности в пределах выделенного лимита. Соответственно, аутсорсер отрегулирует потребное количество машин, гаражей, водителей, ремонтников и др.
При "старой" схеме - автотранспорт, водители, гаражи, ремонтники и др. - потребляют средства на их содержание независимо от объема выполненной (или не выполненной) работы, всегда по максимуму.

В ответ на поздравление - позволю себе повториться: "Натуральное хозяйство уже не актуально".

tyubik

Admin, предлагаю закрыть тему за её очевидностью.

Николай Николаевич

Поддерживаю предложение о закрытии темы...

Admin

а что, кто-то всерьез думал, что ООО Трансгруп с уставным капиталом 10 тыс руб будет выкупать автотранспорт РЖД ориентировочной стоимостью 10 ярдов?

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

tyubik

Да почти никто об этом и не задумывался, так, перебрасывали друг другу брошенный мячик, как дрессированные собачки )))

Admin

возьми, Волков, в аренду у шеченят газель - днем будешь мехов возить на перегон, а ночью таксовать (квартирные переезды и др.). В накладе не останешься

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

tyubik

Да ну тебя ))))))) "В аренду"... Пускай заплатят, чтобы я у них собственность арендовал, а то ишь, хитренькие какие.

Admin

тут в местном шч был случай - приобрели новую газель или бычок (не помню) с манипулятором - водила ставил ее на ночь возле дома. Через пару дней ночью ее угнали, да так и не нашли

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

tyubik

Достаточно бессвязно, но спишем это на моё непонимание постоянного тождества потребностей и выделенного лимита.
))))))))))

tyubik добавил 14.09.2015 в 11:12
Ты мне гоп-стоп не шей, гражданин начальник.

Александр II

Все правильно, аутсорсинг - это предоставление сотрудника на полный рабочий день или на его часть в другую фирму. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Сорсинг

То есть РЖД передает в другую фирму своих сотрудников и свои ресурсы, для того, чтобы заработать.

__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.

Николай Николаевич

Ну зачем же переворачивать наоборот. Штат водителей перейдет в аутсорсинговую компанию - и уже эта компания будет "предоставлять своего сотрудника на полный рабочий день или его часть".